www.vwgolfklubs.lv

Sveiki.
Tatad problēma sekojoša, vienu dienu no vadības bloka sāka nākt dīvainas skaņas ne ta dūkoņa, ne ta čarkstoņa, bet sajūta tāda, ka sienāži tur uzdzīvo - mans minējums, ka mitrums ticis klāt un kaut kas iet uz īso. Bet tā čarkstoņa ir neregulāra, tad viņa ir, un tad viņa nav.
Tad jautajums būtu sekojošs, cik šī problēma ir nopietna, vai viņu ir kā iespējams novērst vai tomēr labāk meklēt citu vadības bloku? ja tas ko līdz tad motors ir 1.6 karburators. motora kods PN

PN dzinējam nav vadības bloka
Tev ir tikai holla devēja signāla pastiprinātājs, aka komutators

Man gan liekas, ka tu kļūdies. PN ir tā saucamais "elektriskais karbis" jeb ecotronic, un tam jau ir vadības bloks.

Pierburg 2ee karbis, kas nāk orģināli PN motoriem.

motortelpa man tumša bilde
bet nu cik saprotu pēc uzlīmes bagāžas nodalījumā tur rakstīts, ka ir PN,
nezinu gan kas ir bijis pirms tam, bet tgd virsū atrodas 2e karbis. un cik zinu pats motors nav mainīts, ir tikai kaut kas nomainīts uz karbūzi, [rīt varu pārbaudīt, varbūt ir likts virsū 2ee, neatceros. jo kaut kas tur ķīmiķots ir ]

un ta dūkoņa/čarkstoņa nāk no kastes, kura atrodas motortelpā vadītāja pusē zem plastmasas kur tek ūdens rīt pēcpusdienā varu iemest bildi?

Ja būs bilde, varēs precīzi pateikt, vai elektriskais karbis, vai parastais. Nobildē no abām pusēm karburātoru, tā lai kko redz, tad jau varēs saprast.

Kā motors strādā? Nav kaut kas neierasts novērots pedējā laikā?

tāk izpētīju, virsū stāv 2e karbis

bildē redzama kaste, no kuras čarkstošā skaņa nāk.
un motors strādā kā parasti, nekādas izmaiņas nav novērotas

Var mēģināt pamēģināt samainīt vadības bloku un skatīties vai kas mainās. Zipo93 vajadzētu būt 2gag kompji,varbūt var sarunāt patestēt. Nekas citu nevaru ieteikt!

osiic wrote:tāk izpētīju, virsū stāv 2e karbis

bildē redzama kaste, no kuras čarkstošā skaņa nāk.
un motors strādā kā parasti, nekādas izmaiņas nav novērotas

2-jiem Golfiem karburatori mēdz būt dažādi - 2E-2, 2E-3, 2E-E, bet to marķējums labajā sānā uz apakšējās daļas visiem ir vienāds - 2E. Lai noskaidrotu, kurš tas īsti ir, jāvadās pēc karburatora vizuālā izskata, vai VAG koda. VAG kods atrodams tajā pašā sānā, bet uz karburatora augšējās daļas (virs 2E un mazliet pa kreisi).
Piemēram šajā bildē VAG kods ir 026 129 015.



Te 2E-2 karburatoru kodi:

027 129 015 - GU 1.8
027 129 015 Q - GU 1.8 (automatic)
027 129 015 G - EZ 1.6
027 129 016 G - EZ 1.6 (automatic)
027 129 016 H - RF 1.6
027 129 016 P - RF 1.6 (automatic)
027 129 016 Q - RH 1.8
027 129 016 R - RH 1.8 (automatic)

Te 2E-E karburatoru kodi:

051 129 015
051 129 015 A
051 129 015 B (automatic)

Tavā bildē zem komutatora ir redzams vadības bloks, un visdrīzāk Tev ir 2E-E un PN dzinējs.
Ja no vadības bloka puses nāk aizdomīgas skaņas, tad ja pats no elektrības neko nesaproti, tad vajadzētu griesties pie auto elektriķa, lai viņš pārbauda, no kurienes konkrēti tās nak, un novērš problēmu. Defekts, kas izpaužas kā troksnis, un kas parādās periodiski, vajadzētu būt samērā viegli novēršams, un diez vai vajag mainīt vadības bloku (ja vien tas nav dabūjams par sviestmaizi).

Nu bildē tas 100% ir 2E-E vadības bloks.

osiic wrote: nezinu gan kas ir bijis pirms tam, bet tgd virsū atrodas 2e karbis. un cik zinu pats motors nav mainīts, ir tikai kaut kas nomainīts uz karbūzi

2E-E virsū tā arī ir rakstīts 2E-E (vismaz manējam). Mana hipotēze: šim auto ir nomainīts elektriskais karburators uz parasto un vnk atstāts vadības bloks, kuram tagad kaut kas nepatīk

zipo93 wrote:Nu bildē tas 100% ir 2E-E vadības bloks.


2E-E virsū tā arī ir rakstīts 2E-E (vismaz manējam). Mana hipotēze: šim auto ir nomainīts elektriskais karburators uz parasto un vnk atstāts vadības bloks, kuram tagad kaut kas nepatīk

Cik labi, ka man pirmdien virsū liekās parastais 2E karbūzis un vairs nebūs nekādu elektroniskā karbūža problēmu
P.S. Ja gadījumā būs nepieciešams vadības bloks mans vecais būs pieejams

PulkvedisR wrote:
Cik labi, ka man pirmdien virsū liekās parastais 2E karbūzis un vairs nebūs nekādu elektroniskā karbūža problēmu

Drīz es palikšu vienīgais ar elektronisko

zipo93 wrote:
Drīz es palikšu vienīgais ar elektronisko

noup

zipo93 wrote:Nu bildē tas 100% ir 2E-E vadības bloks.
2E-E virsū tā arī ir rakstīts 2E-E (vismaz manējam). Mana hipotēze: šim auto ir nomainīts elektriskais karburators uz parasto un vnk atstāts vadības bloks, kuram tagad kaut kas nepatīk

2E-E dzīvē neesmu redzējis, un varbūt tam patiešām virsū rakstīta 2E-E, bet 2E-2, UN 2E-3 neraksta pēdējo zīmi.
Jā, tas ir iespējams, ka 2E-E nomainīts uz 2E-2. Lai autors ievieto sava karburatora foto!

Manam virsu tik 2E rakstits

Izskatās, ka zipo93 hipotēze bija tuvāk patiesībai par to, ka vadības bloks palicis no iepriekšējā karbūža Un bija klāt ticis mitrums, tapēc gaja uz īso un izdvesa aizdomīgās skaņas.


Par esošo karbi - ir mehāniskais karbis virsū un kods ir 037 129 un parējā koda daļa nav redzama, vai vnk šim eksemplāram neeksistē.

PulkvedisR wrote:
Cik labi, ka man pirmdien virsū liekās parastais 2E karbūzis un vairs nebūs nekādu elektroniskā karbūža problēmu

tgd būs tikai parasto karbūžu problēmas


Un problēma ir atrisināta, paldies visiem par padomiem