www.vwgolfklubs.lv

Nesen taisīta motora galva, eļļa nomainīta, visi filtri mainīti.
Kad uzsilst motors: neitrālā pārnesumā viss kārtībā, bet ja ieslēgts no 1 līdz 5 ātrumam un apgriezieni ir zem 2500 tad bļauj kā traks ja paceļ virs 2500 (pietiek tikai izspiest sajūgu un uzgāzēt) tad dačiks pārstāj mirgot un izslēdzas.
Galvenais ir turēt augstus apgriezienus (virs 2500) tad ne reizi neiebļaujas.

Katram gadījumam pamēri spiedienu eļļai ar manometru, bet visdrīzāk, jāmaina devējs

Uz pārbaudi braukšu nedēļas beigās, tad atrakstīšu kā gāja.
Devējs ir tas pats kas sūknis??

Devējs ir spiediena sensors, kas padod signālu un instrumentu paneli par eļļas spiediena nepietiekamību.

Pameklē šeit pat forumā, ir daudzas reizes izrunāta šī lieta

Visi sensori un devēji tika nomainīti kopā ar galvas blīves remontu.

Chikosexy wrote:Visi sensori un devēji tika nomainīti kopā ar galvas blīves remontu.

Visticamāk tad tur arī vaina, brāķis kaut kāds
bet vispirms pamēri spiedienu!

Vai nepareizi sasprausti vadi, vai pārlūzuši vadi. Viņiem pie tiem devējiem patīk palikt trausliem. Kā nekā karstums.

Pārbaudīja spiedienu un tas ir normāls abiem devējiem.
Mēģināšu nomainīt abus devējus, paskatīsies kas būs..

Chikosexy wrote:Pārbaudīja spiedienu un tas ir normāls abiem devējiem.
Mēģināšu nomainīt abus devējus, paskatīsies kas būs..

cik ir normals?

Mērītājs abiem rādīja 0.9

brivgaita?

Cik noprotu no meistara teiktā tad tas ir brīvgaitas mērījums karstam motoram.

meistars tevi apčakarēja,
jāmēra vismaz pie 80 grādiem eļļas temperatūras un apgriezienos- 2t un 3t , tukšgaita neko nemaina,
jo ir bijis, ka tukšgaitā spiediens ir 1bars, bet vairāk par 2bar neuzceļ pat pie pilna pedāļa, un līdz ar to sūknis ir izdilis, un redukcijas vārsts arī izdilis,
tiko vienu tādu sūkni nomainīju, jo eļļas lampa iedegās atmetoties pie 2t rpm