www.vwgolfklubs.lv

Sveiki gan jau kads palidzes..

Jautajums elementars itka Kada atskiriba starp 1.8 T motoriem respektivi AGU,ARZ,AUM
Zinu viniem tur atskiras turbinas un aum parejas modelis un t.t. bet sape tada ka mans AGU nobeidzas un vajadzigs jauns tapec vajag zinat vai varu likt ari kadu no parejiem un viniem nav nekadas atskiribas iznemot droseles kabeli...

Precizesu vai varu parlikt jebkuru 1.8T motoru?
P.s atvainojos par garumzimem..

Kas tieši tev nobeidzās?
Varbūt lētāk ir iepirkt kādu no mehāniskajiem mezgliem un nomainīt?
Atšķirās turbīnas, vadības bloki, un sprauslas

1 2 3 cilindros kompresija ap 7 vai 8 un 4 cilindra 0. Vrb man tur varstus izputa un butu jau letak pasist galvu vala,bet es varu nomainit ligzdas vai ko tur vajag,bet tas neatrisina jautajumu kapec ta notika tapec vrb del gaisa filtriem vrb cips nez labak necakareties un nopirkt citu un sito vai nu atjaunot palenam vai rezerves dalam.. Skopais maksa divreiz.

Ne es saprotu ar ko vini tehniski uz papira atskiras man vaajag zinat vai es varu parlikt kada cita koda motoru bez cakaresanas jo daba visus vinus protams neesmu redzejis un nezinu...
Ka ar 180hp versiju?

Vnk ja man bija AGU motors vai ja noperku cita koda motoru man nebus jacakarejas.. Cik te salasijos viniem kaut kadas Map atskiras un droseles vads vienam kabelis vienam elektroniska? protams turbina ko3 un ko3s laikam.

viss augstāk minētais,
bet ir jāskatās vai ir jāunā tipa bloks, vai vecā
galva ar lielajiem, vai mazajiem portiem

ja mainīsi tādu pret tādu pat, tad nebūs nekas jācakarējas, pārskrūvēsi visus piekarināmos, kolektorus un aidā,
papēti netā, kas sakrīt uz attiecīgo kodu, google ir informācijas pietiekami

bet vispirms vajag noskaidrot kāpēc tev tā sanāca, vai sprauslas pariezi strādā, vai nav liesais utt, ja vien nedabū motoru pilnā komplektā no ejoša auto, kuram var tāpat gadities, ja nepārbaudīsi visas galvenās komponentes,

un tu jau nevari zināt kādu tu nopirksi pirms nebūsi pavēris vāļā

varbūt var noraut galvu un paskatīties kas par problēmu, jo saminīt glavu un blīvi ir lētāk nekā visu motoru, plus pārbaudīt sprauslas un zināt ka tiešām viss ok,

un motors automātam no manuāļa atšķirās

Doma ir vienkarsa dabut motoru pec iespejas atrak nomainit un veco motoru neaiztikt lidz vasarai nav ne laika ne velesanas vinu vert vala... Negribu tur parjaukt vienu un uzlikt otram virsu visu motoru ara un ieksa..

Tikai un vienigi galvu sitiem motoriem nez vai vispar var atrast reali motoru ta pagrutak atrast protams ja nedzivo RIga...

Aij kr4 jadabu tas pats AGU un miers ta vel bus beigas vadibas bloks jamekle vai hvz kas..

ir galva ar mazajiem portiem
bet agu laikam bija lielie

Es domaju vari likt jebkuru no kodiem. Mainisi jau tikai bloku ar galvu. Turbina, sprauslas viss paliks jau tas pats!? Vienigais kas citiem varetu atskirties no AGU ir ellas limena devejs, to vari nespraust vai parskruvet esoso karteri. Kludas nekadas tapat nemetis, jo AGU nenak tads daciks. Otrs galva + kolektors ar mazajiem portiem. Ja atrodi motoru ar mazajiem portiem, tad labak panemt kolektoru ari. Kapec butu jamaina vadibas bloks Man liekas, tam ar sito visu problemu nebus.

AGU ir lielaki porti,bet parejiem mazaki. Doma ir dabut motoru pilna komplekta ar turbinu,bet pa sprauslam nezinu vell ka tur ir. Cik te palasijos visados blogos viniem kkas ari vadibas blokos atskiras No 180zs versijas noteikti jo vins jau ir tiesi tads pats motors pec parametriem tikai AGU vienigais atskiras ar turbini,lielakiem portiem, droseles kabeli, tiem dacikiem un laikam ar vadibas bloka programu vai ko tadu, bet parejiem sakrit.

Elementarak jau bus dabut to pasu AGU pilna komplekta un parlikt.

Ta tad pec izurbsanas pa tiem kodiem cik sapratu ir ta ka AGU galvena atskiriba ir lielaki porti un droseles ar kabeli turbina k03. ARZ ir mazie porti elektroniska drosele un ari k03 turbina.Parejiem ir k03s turbina mazie porti un elektroniska drosele.

Tas pa lielam,jautajums tads ka tur ir ar to droseli elektronisko ja es nemu cita koda motoru man vajag citu vadibas bloku vai ka?!

Ieksa man staveja AGU.

Droseli no AGU atstat nevar?

AGU drosele jau man ir uz esosa motora,bet es jau neesmu tads spec.lai zinatu ka ja es uzlieku troses droseli uz motora kuram paredzeta elektriska drosele vai vins stradas. Pec butibas jau vajadzetu stradat,bet ka dzive nez...

Otrs ir ja parlieku cita koda motoru man sa vai ta vajadzigs vadibas bloks jo parejiem kodiem ta ir sauraki porti lidz ar to sprauslu darbiba varetu but cita ne ta? Reali ja parliek motoru no AGU koda uz cita jamaina pilns motora komplekts,bet iznemot AGU motoru parejos var mainit ka grib un kombinet.

Rezume man vajag tikai tada pasa koda motoru

droseli var mainīt savā starpā, nekas nemainās,

bet ja tu samainīsi motorus ar dazādiem portiem, tad sāksies problēams,
jo galvai ar mazajiem portiem sprauslas sēž dziļāk kolektora, līdz ar to citas sprauslas vajag, tātad vai nu jāliek cita vadība, kurai vajag noņemt imobilaizeri, vai nu jameklē garās sprauslas ar tādu pat ražību,


paņem citu jebkuru motoru, ar lielajiem portiem, pieskrūvē savus uzkarināmos- kolektors, turbina, drosele, ģenerators un brauc, tikai pirmstam pārbaudi spruaslas un sveces, jo tas var būt iemesls liesajam, kas izdedzināja vienu cilindru,
pārskruvē karteri, via līmeņa devēju, ja tāds ir,

ar lielajiem portiem ir arī AEB un daži citi garenvirziena motori, un tos arī var ielikt sķērsām, tik jāprāsrkūvē kolektori, eļļas filtra flancis,
tas neko daudz vairāk neaizņem kā kādas 3-4h
ja ir motors ar ārējo ūdenssūkni,


rezumē- maini tādu pat pret tādu pat, un nesatraucies, viss ies

droseli var mainīt no elektriskās uz mehānisko, nekas slikts nebūs,


bet ja izdomā likt kko savu, sprauslas, sveces, spoles- pārbaudi, jo ir jābūt iemeslam kāpēc nomira tavs motors

Nu jaa laba informacija. Viss realak jau ir to pasu motoru mainit tik tos ko atradu jau stav uz zemes reali kakis maisa japerk.

Ar svecem bija joki jo bija nereala atstarpe domaju tas vainigas tas panemu jaunas pieleca bet neiet viens pods domaju spoles samainiju ar vietam neka pods ta pat negaja un tad sapratu sudi buss:D aizbubinaju uz servisu samerija kompresiju un bija skaidrs dzeki teica nav verts taisit vala jo visos podos jau sudiga kompresija ja butu vinos normala un tam 1 nulle vel varetu ataisit...

Vispar kadam kompresijam vinam jabut pa cilindriem.? Man tur bija 7 un 8

Benzinam 12-15 ir forsi

Turbo 8-8.5

P.S Civiliem atmo nav 12, parasti 9,10,10.5