www.vwgolfklubs.lv

Sveiki!
Ir tāda problēma ,kā pie izplūdes kolektoru kur savienojas ar izputēju iet garām gaiss, kurš rada diezgan nopietnu skaņu salona, aptuveni ,kā traktors ruc.
Gribēju šodien noskrūvēt un apskatīties, vai vispār tur tā blīve ir ielikta.
Bet problēma tāda, kā tur isti netiek tām skrūvēm klāt, cik noprotu tur jābūt 6 skrūvēm bet palikušas tikai 5.
No kuras puses labāk viņas atskrūvēt, no augšas vai apkašas, šodien izmēginājos visādīgi nu nekā, nesanāk, ja tiek tad nevar atvilkt.
Varbūt tur vajag ,kādu speciālu atslēgu ar,ko atskrūvēt?
Nezinu nekad nav bijis vw, iepriekšejai mašinai forši priekšā bija kolektors un visam varēja tikt klāt.
Paldies iepriekš.

Kas par motoru?

Piemēram ADY motoram vispirms noņēmu ieplūdnieku un tad uzmanīgi ar muciņu un pagarinājumu dauzīju vaļā izplūdi

Es 2e motoram vienkārši nozāģēju izpūtēju apakšā un nocēlu galvu ar visiem kolektoriem. pēc tam uz galda stipri vielgāk visu atskrūvēt nekā rokas locīt 9 līkumos. tāpat galvas blīve viņam kapeikas maksā.

zipo93 wrote:Kas par motoru?

Piemēram ADY motoram vispirms noņēmu ieplūdnieku un tad uzmanīgi ar muciņu un pagarinājumu dauzīju vaļā izplūdi

Motors 2.0, mh kodu nemasēšu teikt, jāiet paskatīties, tad pateikšu.

krūtis wrote:Es 2e motoram vienkārši nozāģēju izpūtēju apakšā un nocēlu galvu ar visiem kolektoriem. pēc tam uz galda stipri vielgāk visu atskrūvēt nekā rokas locīt 9 līkumos. tāpat galvas blīve viņam kapeikas maksā.

To tu Kosmosam vari sstāstīt.

To tu Kosmosam vari sstāstīt.[/quote]

Nordik wrote:To tu Kosmosam vari sstāstīt.

Kāda vaina manai metodei? ņemot vērā ka tās skrūves neviens nebūs aizticis kopš 90 gadiem daudz vieglāk ir to visu darīt uz galda. Kā arī galvas blīvi nekad nav par sliktu nomainīt.
bet nu ja patīk čakarēties tad droši.

krūtis wrote:Kāda vaina manai metodei? ņemot vērā ka tās skrūves neviens nebūs aizticis kopš 90 gadiem daudz vieglāk ir to visu darīt uz galda. Kā arī galvas blīvi nekad nav par sliktu nomainīt.
bet nu ja patīk čakarēties tad droši.

dīvaina remonta metode,maigi sakot..
varbūt lai nomainītu eļļu ari vajag motoru uz galda uzlikt, jo tad nekas uz galvas neuzpilēs?


kāpēc ņemt nost motora galvu, ja nav tāda vajadzība? cits stāsts ir tad, ja skrūvējot kolektora skrūves tās nolūzt..

Katrs pi**s ka vińš grib ...var jau ari visu mašinu nodot tolmeta jo tas vecas skruves skruvet nav vets...

Mh nu izskatās ,kā tās skrūves nav vispār kustinātas, izmēģināju visadīgi ,nu nekustās nekā

clip_art wrote: dīvaina remonta metode,maigi sakot..
varbūt lai nomainītu eļļu ari vajag motoru uz galda uzlikt, jo tad nekas uz galvas neuzpilēs?


kāpēc ņemt nost motora galvu, ja nav tāda vajadzība? cits stāsts ir tad, ja skrūvējot kolektora skrūves tās nolūzt..

Pamēģini kādreiz viņas paskrūvēt vaļā uzreiz sapratīsi kādēļ tāda metode.
pag kāds tagad sakars eļļai? Tu maz apzinies situāciju ka tā saki? uz galda tādēļ ka vieglāk ir dabūt tos visus uzgriežņus nost. tiek normāli uzsist kaut ko virsū etc.
un mēģinot atskrūvēt ar šķībi aizliktām rokām tu tur tiešām kaut ko nolauzīsi vai apjāsi. līdz ar to kādēļ darbu 2x darīt?

Šodien izmocījos un atskrūvēju vienu skrūvi, bet nu pārejās nav reāli dabūt un jau apnika trīs dienas mēģināt.
Laikam šis auto negrib mani par savu saimnieku

stop95 wrote:Šodien izmocījos un atskrūvēju vienu skrūvi, bet nu pārejās nav reāli dabūt un jau apnika trīs dienas mēģināt.
Laikam šis auto negrib mani par savu saimnieku

Pamēģini ar vidējo treseni. diezgan viegli ar viņu ir dabūt to visu pasākumu nost. Viss kas vajadzīgs ir attiecīgā izmēra muciņas un āmurs. ar āmuru uzsit virsū un lēnām mēģini atskrūvēt vaļā.
Ar parastajām atslēgām tikai aprausi visu.

p.s. un jā es zinu ka tur rokām ņihujā īsti vietas nav. kur nu vēl āmuram...bet ja ir pacietība tad sanāks.

Nu reals bernudarzs seit,ja nav instrumenta un pieredzes labak neskruvet.savejiem gan 2.0,gan 2.8 skruveju,ar 1/2 pagarinatajiem un kardaninu+16-17 galvam,kaut ar pnevmopistoli var skruvet

Patīk visiem čakarēties un meklēt piedzīvojumus uz 5 punktu. Izņem motoru un skrūve laimīgs. Izņemt un ielikt ir vienkāršāk neka čakarēties un skrūvēt uz vietas