www.vwgolfklubs.lv

Bora 98. 1.9 TDI 66kW jaudas tā jau nav daudz un vēl pazūd pie augstiem apgriezieniem un/vai lielāka ātruma. Tad kad noslāpē un pielaiž viss atkal ir normāli līdz atkal kāds jāapdzen.

Kādi varianti, ieteikumi vai risinājumi? Varbūt kādam tā jau ir bijis?

Daudziem ir ta bijis Laikam jau pie vainas varstulis, kas regule turbo spiedienu.

Mammas audim ,kas līdzīgs. Bet nu viņas gadījumā EGR ir aizkakājis ieplūdnieku un,kad kārtīgi sagāzē izmet kļūdu par nepietiekamu spiedienu kolektorā. Noslapē, pielaid un var gāzt atkal. Taka pačeko ,kas notiek kolektorā. Vai arī iesākumam var pieslēgt pie kompja ,kas parādis ,kas pa kļūdām.

Man ir 99' un 66kw, tā pati problēma, cik nu esmu interesējies, iemesli dažādi, taču visbiežāk to atrisina atjaunotas turbīnas maiņa (ar garantiju), taču, ja grib izlaist šo dārgo soli, tad vienkārši dari kā es - sākot no 120 paātrinies ar pusgāzīti un būs viss čotka. #REKOMMMMMMMMEND

bzgr wrote:Man ir 99' un 66kw, tā pati problēma, cik nu esmu interesējies, iemesli dažādi, taču visbiežāk to atrisina atjaunotas turbīnas maiņa (ar garantiju), taču, ja grib izlaist šo dārgo soli, tad vienkārši dari kā es - sākot no 120 paātrinies ar pusgāzīti un būs viss čotka. #REKOMMMMMMMMEND

Muļķības, ir jāsāk ar N75 nomaiņu !

var but N75 varsts,turbinas slutenes,trubas caurums,turbinas geometrija,egr.
Sac no slutenes un trubas parbaudes,pec tam n75(panem stradajosu varstu parbaudei,uzreiz redzesi).
Labak pieslegt pie kompja.
Vins tev nak avarias rezima(limp mode)

Paldies ,večukiņi, par padomiem. Turbīna pūš labi. kas tas n75 par zvēru un kur tāds dzīvo?

panzerrr wrote:Paldies ,večukiņi, par padomiem. Turbīna pūš labi. kas tas n75 par zvēru un kur tāds dzīvo?

Man ar tā bija ka n75 čakarējās un zuda jauda. viņš atradās mk3 labajā pusē kkur pie degvielas filtra. Par mk4 nezinu. pienāk divas vakumtrubas, ja nejaucu ir divu veidu n75, tādi kas visi melni un tādi kam balta augša.

N75 izskatās šitā

Nikitt wrote:var but N75 varsts,turbinas slutenes,trubas caurums,turbinas geometrija,egr.
Sac no slutenes un trubas parbaudes,pec tam n75(panem stradajosu varstu parbaudei,uzreiz redzesi).
Labak pieslegt pie kompja.
Vins tev nak avarias rezima(limp mode)

66KW motoram ģeometrija?

stulbs jautājums, bet kā izskatās tas n75 vārsts? var kāds bildi ielikt? un cik viņš maksā..

35-60e

paldies ir līdzīga problēma, braucot uz 100-110 kādu apdzenot iespiežot vairāk gāzi notiek provals, tad gāzi drusku atlaižot līdz 120 var pacelt mierīgi, bet 130 un tālāk grūti, lai celtu augstāk gāzi mierīgi jāspiež, savādāk nesanāk... :S
1.9 tdi 81kw

N75 tika nomainīts, bet bekas nemainijās.

Marisio wrote:Muļķības, ir jāsāk ar N75 nomaiņu !

Jāsāk ir ar kļūdu lasīšanu un 11. grupas apgriezienu/spiedienu līkņu apskati.

Vaina atrasta. Saruuseejis un nestraadaajoshs turbiinas vakuuma vaarsts. Tagad pavisam cita braukshana.