www.vwgolfklubs.lv

Manās rokās ir nonācis Mk2 stūres pastiprinātāja komplekts no 1985. gada auto. Plānos ir uzstādīt viņu uz 1991.g. Mk2 Jettas.
Pirmkārt jau mani interesē vai ir vērts mainīt parasto reiku uz hidro?
Kas vēl bez pašas reikas ir jāmaina? Stūres stieņi, ķegas atšķiras?
Tā kā sistēma ir noņemta no neejoša auto, tad par tās darbību nav bijusi iespēja pārliecināties. Kam jāpievērš uzmanība noņemtai reikai, sūknim? Ko būtu vēlams apmainīt? Ir redzams, ka kaut kur ap to vietu, kur pienāk šļaukas no sūkņa ir iespējams bijusi sūce.
Vai Mk2 sūknis ir uzstādāms Mk3 dzinējam ar Mk3 agregātiem?

Sūkņi ir divu veidu,
Ar škivoku tuvāk korpusam un tālāk...
Viss atkarīgs no tā kāds agregātu/kloķenes skriemelis tev ir, ja platais ar celiņsiksnu tad tev vajag sūkni ar nobīdi tālāk no sukņa korpusa(mk3), ja ķīļsiksna tad mk2 sūknis.
Vēl ir atšķirība kronšteinos bet es tos uzmāniju no mk3 un apvienoju ar mk2 sūkni jo tur daudz labāks spriegošanas mehanisms, vienīgi siksnu man vajadzeja īsāku uzreiz 700mm
Es uzstādiju 1.6td motoram mk2 sūkni bet ar mk3 kronšteiniem...

100% ir veerts

mk2 ar pastiprinataju nak isie zobstienji iss un vel isaks neka bez pastiprinataja, sturesana noteikti patikamaka.
par paejo jau tev augstak saraxtija.

Agregāti man ir ar celiņsiksnu. Tad meklēšu droši vien Mk3 sūkni. Kā ar trubām, tās paliek tās pašas vai gali citādāki?

Bet kā ar apkopi, blīvslēgiem, utt? Kas ir maināms un dabūjams tai reikai, lai uzliekot nebūtu visādas problēmas uzreiz?