www.vwgolfklubs.lv

Notīrīju massas kontaktus pie kuzava. Satīrīju plusu pie startera. Rezultātā panelī neiedegas akumulātora lampiņa. Piedarbinot sāk lādēt tikai uzgāzējot.
Sprieguma regulatoru uzliku jaunu. Nekas nemainījās.
Uzliku citu ģenerātoru. Bez izmaiņām.

Ierosmes vadā elektrība 0 līdz 0.11V.
Ar ierosmes vadu vai bez uzgāzējot lādē 14.2 līdz 14.8.

Ir kāds gudrs kas var mani apgaismot???

Auto: jetta mk2 tdi 1z

Pamēri pretestību masas un plusa vadiem. Viņi mēdz sapūt iekš tā plastmasas apvalka un tad sākās tādi joki.

Problēma tak ir tajā ierosmes vadā! Ja caur ierosmi nepadodas 12v tad ģenerators sāk lādēt tikai uzgāzājot!
Meklē vados no ģeneratora uz panelī problēmu!

Ja lampiņa nedeg tad tajā ķēdē arī meklē vainu...

Pamēri ar testeri spriegumu šitajos pie ieslēgtas aizdedzes un nerucoša motora CE kastē no aizmugures...

A2/01 Alternator (Exciter Wire) (Mk2, others 1990 only) Battery Light Blue (dzeltenais 8 pinu štekeris, pirmais pins, jabut zilam vadam) - te tu uzzinasi vai no inst kastes iet ārā 12v (ja nav tad meklē vainu vēl uz Inst paneļa pusi, ja ir tad mekle vainu vada kas aiziet lidz ģenim)


U2/12 Gauge Cluster Battery Light Alternator (Exciter Wire) Blue (zilais 12 pinu štekeris 12pins zils vads, ja te ir 12v tad isnt panelis 12v padod,)


Sprieguma regulatoru mainiji kopā ar oglītēm? Kā izskatās kolektora gredzeni uz rotora ass?

vadi.
Rasts pagaidu variants. Bus laiks meklesu precizo vietu kur prblema.