www.vwgolfklubs.lv

Šī problēma parādījās jau vairākas nedēļas atpakaļ. Ar senci nospriedām, ka drošvien vainīga galvas blīve. Nocēlu galvu, samainīju blīvi, aizvedu noslīpēt galvu un šovakar beidzot visu saliku. Izbraucu pāris km , lai uzsildītu motoru. Dačiks rādija, ka iet mazliet pāri 90*, atver vāku un noskrūvēju korķi. protams, ka uzreiz viss sāka gāztirs ārā un pēc tam sasūca visu iekšā(bačoks paliek tukšs). Es tik testa nolūkam ielēju ūdeni nevis atifrīzu vai tosolu, bet tam, manuprāt, nevajadzēja neko mainīt.


UPDATE: Nomainīts termostats un arī izdevās kaut kādu gaisa burbuli izspiest un viss kulē

Pa mazo atplūdes trubiņu bačokā visu laiku nāk šķidrums?
Uzgāzējot plūsma no šīs trubiņas paliek stiprāka?
Kad mainīji motoru, ūdenssūkni mainīji?
Termostats atverās?
Termoslēdzis ventilatoram nostrādā?

Pa atplūdi škidrums nāk un gāzējot plūsma arī palielinās.
Mainot motoru tika ņemts sūknis no vecā motora.
Par termostatu nezinu.
Par termoslēdzi nemāku teikt, jāpārbauda uz vietas.

Sāc ar termostatu. Vari uzreiz samainīt, maksā starp 5 un 10 Eiro. Liec Wahler firmas.

Kad uzpildi šķidrumu dari to ļoti lēnām, atstāj lai padarbojās bez vāciņa un paspaidi trubas, lai palīdzētu atgaisoties.

Nū, ventilatori ieslēdzās kad temperatūra sāk iet pāri?

Norauj štekeri no termoslēdža (stāvot mašīnai priekšā skatoties uz motoru) labajā pusē radiatora apakšā. Salaid štekerī kontaktus kopā ar drāts gabalu, tam jāieslēdz ventilators apejot termoslēdzi. Ja ventilators šādi sāk griezties, bet parasti nekad neieslēdzās, tad jāmaina termoslēdzis.



+ un low pirmais ātrums
+ un high otrais ātrums

Pag.. Es pareizi sapratu, ka tu karstam motoram atskrūvēji korķi?

zipo93 wrote:Pag.. Es pareizi sapratu, ka tu karstam motoram atskrūvēji korķi?

Jā, bet darīju to kad motors bija noslāpēts. Principā jau nevajadzēja visam gāzties ārā un pēc tam saraut iekšā, ja sistēmā spiediena nebūtu.

GG. wrote:Sāc ar termostatu. Vari uzreiz samainīt, maksā starp 5 un 10 Eiro. Liec Wahler firmas.

Kad uzpildi šķidrumu dari to ļoti lēnām, atstāj lai padarbojās bez vāciņa un paspaidi trubas, lai palīdzētu atgaisoties.

Nū, ventilatori ieslēdzās kad temperatūra sāk iet pāri?

Norauj štekeri no termoslēdža (stāvot mašīnai priekšā skatoties uz motoru) labajā pusē radiatora apakšā. Salaid štekerī kontaktus kopā ar drāts gabalu, tam jāieslēdz ventilators apejot termoslēdzi. Ja ventilators šādi sāk griezties, bet parasti nekad neieslēdzās, tad jāmaina termoslēdzis.



+ un low pirmais ātrums
+ un high otrais ātrums

Rītdien pačekošu

Karstam motoram spiedienam sistēmā ir jābūt. Bačoka korķa uzdevums ir šo spiedienu uzturēt vajadzīgajā līmenī. Ja atrauj vaļā sistēmu, kas ir zem spiediena, tad skaidrs, ka gāzīsies viss ārā.
Korķi turēt vaļā vajag vienīgi lai uzpildītu sistēmu. Pēc tam visam jābūt ciet. Ja tev viss sildās kā nākas un resnā truba, kas iet no radatora uz galvu nav akmens cieta, tad viss ir kārtībā.

Būšu pārskatījies par atplūdi, noņēmu trubu un nekas netecēja kamēr mazliet gāzi neuzspiedu, bet tad ārī tā knapi nāca.

Par spiedienu nezināju. Vnk gribu būt piesardzīgs, jo gan zināšanu, gan prakses trūkst .

Izmetīšu vel kādu līkumu, un pačekošu vai radiatora vetilators strādā.

Pa atplūdi vienmērīga strūkla bija vai ar gaisu?

Izbraucu velreiz, trubas uzsilušam motoram bija cietas, knapi varēja saspiest mazliet.

Saspraude_mk2 wrote:Pa atplūdi vienmērīga strūkla bija vai ar gaisu?

tāda nevienmērīga, turot gāzi ūdens nāca ~1s un tad atkal nekā, ja riktīgi iebēra, tad gan tā vienmērīgāk nāca.

Sencis vel izteica ideju, ka varbūt 4. virzulis/cilindrs varētu būt vainīgs. Diezgan slikti tas virzulis izskatās, bet cilindrā itkā švīku nebija.

Varbūt blokā ir kaut kāda mikroplaisa?

virzulis neka nav saistits ar dzesesanas sistemu,plaisu bloka redzeju vienu reizi dizelim,bet nebija ellas spiediena.Cik tev rada temperatura?

Mani varianti
1)galvas blives neblivums
2)galva plaisa
3)ta maza atpludes trubina vai bacoks aizserets,jo pat tuksgaita tur jatek
4)udenssuknis vai ta korpusa korozija
5)korkis

Izpus to tievo trubu un bacoku,nomaini korki un skaties talak

ASRock wrote:virzulis neka nav saistits ar dzesesanas sistemu,plaisu bloka redzeju vienu reizi dizelim,bet nebija ellas spiediena.Cik tev rada temperatura?

Mani varianti
1)galvas blives neblivums
2)galva plaisa
3)ta maza atpludes trubina vai bacoks aizserets,jo pat tuksgaita tur jatek
4)udenssuknis vai ta korpusa korozija
5)korkis

Izpus to tievo trubu un bacoku,nomaini korki un skaties talak

Galva tika slīpēta un bloku es arī kārtīgi notīrīju. Tādā gadijumā arī varētu nesablīvēties? Plaisu galvā neredzēju. varbūt vienīgi ja kaut kur iekšā galvā kaut kāda mikroplaisa .

Ja, piemērām, radiators būtu aizdambējies, tad taču augtu tempratūra nevis spiediens?

Spiediens sistema veidojas no ta ka skidrums uzsilst. Un pec fizikas - viss kas uzsilst - izplesas.
Ja sistema nav cirkulacijas vai sistema ir gaisa korkis, tad ari spiediens augs un spiedis pa korki ara, vai atradisies kada cita vajaka vieta.