www.vwgolfklubs.lv

Esmu nepraša dīzeļos, tāpēc maz ko saprotu.

Mk4 alh tukšgaitā raustās. Atveru haubi, tur caurspīdīgajā trubā, aizejošā uz sūkni, ik pa brīdim burbuļu strīpa aizpeld. Kā pārbaudīt kur piesūc gaisu? Ir aizdomas uz ātro savienojumu pirms dīzeļa filtra. Bet kā lai pārbauda?

Un vēl jautājums par vnt turbīnu - ar roku vajadzētu viegli kustēties vnt mehānisma kātam?

Samaini savienojumu un skaties vai pazūd burbuļi, savādāk nepārbaudīsi.
VNT mehānismam ar roku kustinot ir jākustas brīvi, bez aizķeršanās.

Ok, gaisu dīzeļa caurulē centīšos novērst pēc iespējas ātrāk.

Ar turbīnu gan laikam tik ātri netikšu galā. Baigi grūti tur to vnt mehānismu iztīrīt?
Pagaidām sajūta kā brauktu ar sdi.

Tika nomainītas visas vakuuma trubas, pielikts pie kompi, un n75 un pārējie devēji strādā. Vienīgi map mērījums stāv uz vietas, kad izgāzē motoru, bet liekas ka tas ir normāli, ja nav boosts. Vienīgi kļūda bija uz n108, kas laikam kāds vārsts sūknī, bet probably tas dēļ gaisa sistēmā.

Grūtākais posms ir dabūt nost karstā gala gliemezi, pēc tam jau ir vienkārši.
Uz vietas stāvot turbīnas darbību pārbaudīt nevar.
3 ātrums, 40km/h un tālāk spiežam grīdā, skatāmies vai grafikā pieprasītais sakrīt ar reālo.

Bet es domāju, ka te tāpat vnt ir aizaudzis, jo bez boosta bija ilgi braukts. Nu ja viņš neiet uz priekšu un sajūtas kā braukt ar sdi, tad vnt tīrīšana nenāks par ļaunu. Pēc tam skatīsies, vai sāks kustēt uz priekšu.

Ja rezaks ir pieejams tad nav tik grūti to turbo ļurbo atvērt. Vienigi ko varu piebilst tad šis turbo varētu būt viens no tiem, kam iekšā tas gredzens ir jāliek ar to pašu pusi ar kuru izņēmi, savadak turbo nestradas kā vajag un varesi atkal jaukt vaļā.