www.vwgolfklubs.lv

Kā saka, jauna mašīna, jaunas problēmas.

Prob. 1. Nesen iegādātais golf4 1.6RS benzīnieks slāpst nost. Visu laiku neslāpst, bet retos gadījumos, vairāk tas notiek pēc nakts nostāvēšanas. Vakar vienu reizi noslāpa pēc gara brauciena no laukiem, iebraucot Rīgā un stājoties pie sarkanā, atlaižot gāzi un spiežot bremzes noslāpa.

Prob. 2. Mašīnai ir niķis noraustīties pa retam, citreiz otrajā ātrumā, citreiz ceturtajā, citreiz piektajā uz 90km/h braucot. Nav konkrēta darbība kuru tajā mirklī veicu, kas varētu izraisīt to raustīšanos. Bieži neraustās, bet uzsākot braukšanu, 1x 30 min noraustijās un pēc uzsilšanas retāk. 3 stundu braucienā savas 2-4 reizes noraustījās uz sekundi un viss, brauc tālāk normāli, bez problēmām.

Kas varētu būt pie vainas šīm problēmām? Eļļa pietiekami, tosols pietiekami, tiko nomainīju benzīna filtru, bet tas neko nemainīja.

Mašīna ir nesen iegādāta, es vel cenšos to iepazīt.

Tajos momentos, kad viņš grasās slāpt nost, nešauj atpakaļ gaisa filtrā? Bija darīšana ar vienu, labu laiku atpakal, ar līdzīgiem simptomiem! Tur vainīga bija saplaisājusi spole (aukstam dzinējam nenormāli sita pāri) un degvielas sūknis pumpēja zem normas par 0,5 bar! Bet nu idejiski vaidzētu pieslēgties ar kompi un palūrēt !

šito vajag pieslēkt pie kompja un tad redzēs ko darīt talāk.
Tur pie vainas var būt daudzkas, bez kompja būs tikai minēšana.
Iespējamie vainenieki : spole, drosele, benzīnsūknis, elektrības spraudņos zaļais utt
Ja kas, tad man tāds zvērs ir uz detaļām, ir viss, kas tev varētu būt pie vainas..

Filtrā nešauj. Gaisa filtru ir doma rīt pārbaudīt.

Pie minimāliem apgriezieniem tukšgaitā ņem un noslāpst, bet arī ne vienmēr.

Pie kompja gribu pieslēgties, bet uzreiz to izdarīt nevaru. Jāiegādājas vads un jādabū programma.

Tātad lielākā problēma uz šo mirkli ir tas, ka vajag pieslēgt un pārbaudīt.

Doris wrote:Tātad lielākā problēma uz šo mirkli ir tas, ka vajag pieslēgt un pārbaudīt.

Kāmēr nav pašam, to var izdarīt citur

Doris wrote:
Pie minimāliem apgriezieniem tukšgaitā ņem un noslāpst, bet arī ne vienmēr.

Izmazgā droseli, ja nelīdz, tad gan vajag kompi, tas pateiks, vai to jāmaina.

Izmazgā droseli, ja nelīdz, tad gan vajag kompi, tas pateiks, vai to jāmaina.

Nekad nav nācies tīrīt droseli, kā to var izdarīt?
Iepriekšējais saimnieks teica, ka itkā esot mainīta drosele.

Ja tā nebūs pie vainas, tad vien vedīšu lai liek pie kompja.

Tici man, vnk būs sākt ar pieslēgšanu pie kompja

Tici man, vnk būs sākt ar pieslēgšanu pie kompja

Ticēšu tev un tā arī darīšu!

Bet intereses pēc gribu arī zināt kā iztīra. Atradu kur atrodas un kā tikt pie viņa, bet saprotu, ka vajag ar pūšamo iztīrīt, bet es nesaprotu kas tas par līdzekli ir ar kuru tas tiek darīts.

Es pēc šī video tagad pētu to daļu https://www.youtube.com/watch?v=FaCcGdyQuLg

Izskatās, ka tur to dara caur pakaļu..
Droseli neslauka ar lupatu , to vnk noņem nost un izmazgā ar kko šādu

Izskatās, ka tur to dara caur pakaļu..
Droseli neslauka ar lupatu , to vnk noņem nost un izmazgā ar kko šādu

Tā ir, kad uz ātro meklēju.
Liels paldies, tagad zināšu!

Nu jau es vairs nezinu kur likties. Laiks šodien neatlika meklēt kur pielikt pie kompja un tur kur biju domājis, nebija nevienam laika. Ja vel tik tas, tad būtu sīkums, bet šodien vakarā no darba braucot sāka mašīna slāpt nost pie katra krustrojuma kur jāstājas un atbraucot mājās ar lielām mocībām pielaidu otro reizi vispār.

Ja esi no Jelgavas varu piebraukt ar kompi

Problēmas sataisītas. Nav vairs raustīšanās un arī neslāpst. Uz mirkli domāju, ka aķīts beigts, bet viņš arī bija nobeidzies, nu nekas, bija arī otrs aķītis. Lēni līdz prātiņam aizgāja doma par to, ka ar labu aķīti neviens auto nepārdod.
Aizvedu pielikt pie kompja, atklāja divas vainas - kloķa vārpstas devējs un temperatūras devējs. Raustīšanos un slāpšanu nevarēju vairs izturēt tajā dienā, tāpēc nometu 125eur servisā un viss tika sataisīts. Ja būtu pašam kur taisīt, tad visdrīzāk pats arī to darītu, bet šinī laikā vairs tam nebijauzņemšanās.