www.vwgolfklubs.lv

Help!!!!
Degvielas sistēmā konstatētas skaidas. Ko darīt? Kur griezties?
Auto 2013 g golf variant, dīzelis.

koka, metāla vai plastmasas! Kurā vietā, pēc vai pirms filtra!

Metāla! Gan Sppiediena regulatora filtrā, gan degvielas filtrā!

ingumzz wrote:koka, metāla vai plastmasas! Kurā vietā, pēc vai pirms filtra!

Skaidas protams metāla un ja šiem parādās sistēmā skaidas, tad tās ir VISĀ sistēmā.

Evroz wrote:Help!!!!
Degvielas sistēmā konstatētas skaidas. Ko darīt? Kur griezties?
Auto 2013 g golf variant, dīzelis.

Baidos, ka var nākties mainīt visu degvielas sistēmu.
Bij viens passats b6 2.0tdi 2010gada, nācās mainīt visu sistēmu, piekam, to nācās darīt divreiz, jo cilvēks nepaklausīja un nenomainīja visu ko lika, kā rezultātā skaidas no jauna nonāca sistēmā un visam pēc neilga laika bija pipec.
p.s, rīt aprunāšos ar zinošu cilvēku, tad jau padalīšos

No šī baidījos!
Summa ap 3T eur visas sistēmas nomaińa, kas manuprāt 2013. g mašīnai ir neiedomājami lielas izmaksas!
To nevaru realizēt, meklēju alternatīvu

Evroz wrote:No šī baidījos!
Summa ap 3T eur visas sistēmas nomaińa, kas manuprāt 2013. g mašīnai ir neiedomājami lielas izmaksas!
To nevaru realizēt, meklēju alternatīvu

Tur laikam tas prikols tāds, kāmēr visu nenomaini un paliek kāds mezgls, kurā ir gājušas cauri tās skaidas, tās nonākot sistēmā rod jaunas un atkal viss slikti

Pats vw bija kkur rakstījis, ka liidz 2013 gadam tur esot bijušas problēmas ar sūkņu dilumiem!
https://www-odi.nhtsa.dot.gov/acms/cs/j ... -61863.pdf

According to Volkswagen, drivetrain wear results in gradual reductions in fuel pressure due to
decreased pump plunger displacement. In addition, as wear progresses metal is abraded from
drivetrain surfaces forming small flakes that are circulated throughout the fuel system. Particles
caught in the metering unit strainer cause a pressure drop, which results in a fault code and warning
light. Volkswagen states that the rate of wear “depends on the properties of fuel being used as well
as pump load conditions.” Several of the pump failures in parts returned to ODI, or documented
during inspections by Bosch or by some consumers, displayed failures caused by rollers rotating 90
degrees relative to the cam, resulting in a distinct abrasive wear pattern in the center of the cam.
Figure 8 shows the Bosch self-stabilizing design and drivetrain damage resulting from roller
rotation in an ODI complaint vehicle that reported experiencing a sudden decrease in engine power
resulting in speed dropping from 70 mph to 50 mph, as the vehicle entered limp mode less than a
minute after the engine light and then glow plug lamp illuminated (VOQ 10354434).

Visdrīzāk tur arī tas cēlonis!
Dusma par to ka problēma 2013.gada mašīnai, kur apkopes veiktas dīleru servisos.
Garantijas arī nav.

Es zinu kā šiem tiek mainīti degvielas filtri un pēctam zāģē viņus, tur arī lielums vainas...

Šo filtru maińu veikuši dīleru servisā, ja vispār veikta...intereses pēc varu noskaidrot kad pēdējo reizi veikta.

es jau tam izgaju cauri ar citu auto

degvielas sukni un sprauslas nost un uz distehniku sukni restauret sprauslas parjaukt - uz citiem kapu kantoriem var nebraukt, suknis ap 400 eur restauracija un japaskatas man liekas ka jauns nemaxaja kosmosu jo izplatita vaina sprasulas lidz 150E + - gab

2 kastes klinera

degvielas sliedi, trubas motorstelpa jarauj nost jaskalo, trubas kas iet uz baaku jaskalo no dzineja virziena uz baaku.

pakalejais benkis ara flexiis roka baka tiek no augsas klat lai nav janem nost tur ir korkis , jasukne viss ara un jamazga baka. otrs variants nemt nost baaku un pieeiet tai lietai nopietnak, isteniba par ertak, bet vajaga pacelaju

pec tam kad viss salikts atpakal 1 filtrsjauzliek uz sprauslu abratkam un no sistemas uz baku un abratkastruba kanna ne uz baaku. parucini 10 min
liec visu ka jabut 2-3 filtru mainja ik pa 500km un visgatavs

izmaksas uz vw kopa materialos bus ap 700-1000 eur ja darisi visu pats. varbut biku dargak atkarigs ka ko atrisinasi

p.s. skaidas tas suknis rauj no sliktas degvielas filtru mainja nepricom jo filtrs jau smiltis diezvai rauj cauri, to krievijas solki nevajaga gazt ieksa

un apskaties uz ptieo nobraukumu si problema sim konkretam dzinejam ir pie 300 000 km

par augstak mineto pat suknji jau ar 100 000 km nobraukumu nedaudz to skaidu rauj un vw tam uzmanibu nepieversh tur laikam ari problema sakne... vinjiem garantijas laika jau pie mazakas skaidas tas suknis bija janomaina

visas degvielas sistemas nomainja uz jaunu ir dileru praxe vinji necakarejas visu saliek jaunu tapec ar cipars tads

ja tu pats to visu nedari naks klat darba izmaksas. es pats to izdariju pilnas 3 darba dienas stradajot vairak par 8h diena, ta ka rekinies ka darbs ari maxas

Nu ja', tā arī ir kā Oskars saka

Gribeju kadreiz nopirk svaigo vw,bet izskatas kvalite stipri zem toyotas un lexus,janem CT hibridu)

Man gribās uzrakstīt ražotājam vai tiešām tas ir normāli 4 gadus vecai am, kur pēdējā apkope pēc garantijas pie dīlera bija jūlijā

apjautajos rajona

visi jaunie dizelji rauj to skaidu - metla kvalitate sukni....

dileris nepieversh tam uzmanibu kamer nedeg degvielas sistemas kluda par spiediena sensoriem slide, sukni, sprauslas. skaidas ir 100% visiem. mainit degvielas filtru tas skaitas normali tagad ka ir pa skaidai. itka tas nekaitejot... ja sprauslas ik seviski common rail sarauj ieksa skaidas mana izpratne tur tak viss ir slikti jo vinjs jau pa adatu ara neiznak....

isak sakot zeel bet vis kas jaunaks par mk5 dizeli ir visslikti

bizness ir taja fiska ka ne visiem bet daljai no degvielas sliedes abratka nak atpakal pa taisno sukni nevis caur degv filtru, tatad suknja norauta skaida velreiz izmaljas cauri suknim bojajot to vel vairak. sanak apburtais loks.