www.vwgolfklubs.lv

Tātad priekš background - pirms 2-3 mēnešiem parādijas pazīmes ka galvas blīve ir beigta, pirms 3-4 nedēļām atbraucot mājās no skolas tieši kā apstājos izšļāca tosolu ārā no tā speciālā cauruma tajā bačokā. No tās dienas golfs stāvēja sētā.

Šodien beidzot tika galva noslīpēta, blīves nomainītas, eļļa nomainīta. Braucu pa pilsētu, nobraucu aptuveni 7km, apstājoteis bija skaidrs ka tosols šļācas ārā (lēni salīdzinot ar pagājušo reiz, ārā pa kapotu nelidojai).

Pagaidām kas vēl nebija pabeigts pēc blīvju maiņas = pie vienas ieejas no šļūtenes nedaudz eļļa pil, tur vajag hermētiķi iespiest. Izpūtējs nav kārtīgi pielikts, jo vajag bedri/estekādi. Čoms par daudz tosolu ielēja pildot.

Gribu zināt vai jebkas no augšup minētā varētu būt iemesls kapēc tā notika. Mājās braucot, aptuveni 10 km, nekas nešļācās un attaisot tosola korķi nebija nekāds spiediens. Varbūt tiešām dēļ tā ka pārāk daudz uzpildīts bija?

Radiatora atplūdes šļūtene kas iet uz dzinēju visu laiku ir auksta, tas ir normāli?

Varbūt pats motors vai motora galva plaisās?

Būtu ļoti priecīgs ja nosauktu visu kas iespējams varētu būt pie vainas, lai rīt varu pētīt.

Priecīgas brīvdienas un paldies ka izlasīji!

Pārbaudi atplūdes trubu, noņem nost no bačoka un skaties vai plūst šķidrums pie iedarbināta motora. Ja atplūde aizdambējusies, tad nevar pilnībā atgaisot sistēmu.

Pašam arī tā bija, ka nomainīju blīvi un nevarēju saprast kāpēc spiediens rodas. Izrādijās, ka labā luktura neorğinālā koriğēšanas skrūve bija aizspiedusi trubu ciet un tādēļ pildot sistēmu, gaiss tika iesprostots tajā, nevis nonāca bačokā.

Es gan nezinu vai tas iespējams, bet varbūt šķidruma izšaušanās no korķa sabojāja to. Kaut kādam spiedienam sistēmā ir jābūt temperatūras dēļ un ja korķis to neregulē, tad arī varētu būt šaize. Bet par šo varētu kāds zinošāks pakomentēt.

Man bija precīzi tāda pati problēma, kad tik tikko biju nopircis Jettu. To atrisināja jauni radiatori. Manā gadījumā iepriekšējais īpašnieks uz pārdošanu bija iegāzis sistēmā maģisko sūču novēršanas līdzekli, kas aizdirsa visu ciet.

Šodien pēc braukšanas itkā tā šļūtene bija silta, bet ne karsta. Bet varbūt sasila no apkārtējās vides?

Paspaidot viņu var dzirdēt tosolu, ja tas kaut ko nozīmē.

Mošk tiešām izšāva jo bja par daudz iepildīts.

Nop, tosols nebija pa daudz, apstājos pie mājas, kādas 3 minūtes stāvēju, noslāpēju un uzreiz pamanīju ka dūmo nedaudz zem kapota. Atvēru un jā, tosols lēnām tecēja ārā, bet likās ka ne dēļ spiediena bet karstuma, jo verot korķi nekāds šņāciens nebija. Radiators vēl griezās kad atvēru kapoti, visas šļūtenes bija siltas/karstas.

uz izplešanās trauku pa to mazo trubu nāk antifrīzs atpakaļ rūcošam auto? Termostats atveras, pečka silto gaisu pūš, kas ar dzinēja temperatūrām, pats korķis ir mainīts izplešanās traukam?

ibumetiins wrote:Šodien pēc braukšanas itkā tā šļūtene bija silta, bet ne karsta. Bet varbūt sasila no apkārtējās vides?

Paspaidot viņu var dzirdēt tosolu, ja tas kaut ko nozīmē.

Mošk tiešām izšāva jo bja par daudz iepildīts.

Spaidīšana īsti nav plūsmas noteikšana. Noņem to trubu, noskrūvē korķi un laid šķidrumu bačokā, vēro kā plūst. Tādai tīri normālai plūsmai jābūt un uzgāzējot jāpalielinās plūsmai.

Pēc tā otrā teksta izklausās, ka korķis netur spiedienu un tāpēc šķidrums lien ārā. Varbūt ir kāds vw no kā dabūt korķi, lai notestētu.

arniks8 wrote: Spaidīšana īsti nav plūsmas noteikšana. Noņem to trubu, noskrūvē korķi un laid šķidrumu bačokā, vēro kā plūst. Tādai tīri normālai plūsmai jābūt un uzgāzējot jāpalielinās plūsmai.

Pēc tā otrā teksta izklausās, ka korķis netur spiedienu un tāpēc šķidrums lien ārā. Varbūt ir kāds vw no kā dabūt korķi, lai notestētu.

Viņš pa šito iet ārā, nevis pa korķa šķirbā. http://imgur.com/n6lEE79

Un ievēroju ka liekas ka tieši apstājoties nak intensīvāk ārā, bet grūti teikt, braucot tos dūmus varbūt nemaz nevar redzēt.

Pārbaudīji, kā pa atplūdes trubiņu tek tosols?

ingumzz wrote:uz izplešanās trauku pa to mazo trubu nāk antifrīzs atpakaļ rūcošam auto? Termostats atveras, pečka silto gaisu pūš, kas ar dzinēja temperatūrām, pats korķis ir mainīts izplešanās traukam?

Silto gaisu pūš, dzinēja temperatūra normāla (nevienu brīdi virs vidējā), korķa maiņa man liekas neko nedotu, jo tiek ārā viņš pa šo caurumu. http://imgur.com/n6lEE79

Pirmkārt, man liekas, ka tu tā arī neatbildēji par atplūdes trubiņu.
Otrkārt, korķis ir tas, kas nolaiž šķidrumu pa to caurumu.

zipo93 wrote:Pirmkārt, man liekas, ka tu tā arī neatbildēji par atplūdes trubiņu.
Otrkārt, korķis ir tas, kas nolaiž šķidrumu pa to caurumu.

Šodien pārbaudīju visu. Sistēmā ir rūsa, būs jāpieslēdzas un visu jāizskalo ar ūdeni. Visas šļūtenes itkā laiž cauri tosolu, bet ļoti daudz gaiss sistēmā. Izskatās ka pie vainas tiešām būs korķis, tā gumija iekšā daļēji nomukusi bija. Rīt no autoveikala nopirkšu jaunu korķi.

Šodien arī aizvedīšu lai ar ņūton atslēgu pārvelk galvu, tas itkā arī pieļauju ka bija viens no iespējamiem iemesliem, bet nu tas jāizdara ir jebkurā gadījumā.

Man vienīgajam liekas dīvaini salikt visu pabraukt paris dienas un tad galvu pievilkt pēc paradzētajiem Nm?

protams, ka pilnīgi muļķīgi. Vai nu dara kārtīgi, vai arī DDM

Kaut kas slikts var notikt, ja galvu nepievelk ar ņūtona atslēgu?