www.vwgolfklubs.lv

Sveiki pēdējas dienas man iedarbinot mašīnu panelī deg akumulatora lampiņa, bet kad pagāzeju vai kad braucu viņa vairs nedeg.
Vai man būtu jalāde akumulators ? Jo principā braukāju pa pilsētu un nesanāk arī gari pārbrauciena gabali, bet nelietoju ne ventilatoru ne radio tikai tik cik iestartēt un tuvās gaismas.
Akumulators pirms dažiem mēnešiem nopirkts jauns.

Vienkārši vai man viņu palāet ? Jo pēc teorijas sanāk ja brauka mazus gabalus pārsvarā tad ik pa laikam ir japalādē tas brīnums.

Tā ir ğeneratora problēma,akumulatoram viss kārtībā. Jāuzgāzē lai ģeneratoram rastos ierosme. Gan jau zinošāki cilvēki varēs precīzāk izskaidrot.

Ja uzgāzējot tā lampiņa nodziest, tad pagaidām uztraukumam nav pamata.
Nereti uzliekot jaunu lādēšanas releju (tablete) tāda lieta parādās.
Visādam gadījumam, lai prāts mierīgs, vari pārbaudīt ko ģenerators dod uz akb

Man arī ir šitāda dabas parādība, pakonsultējos ar cilvēku, kurš elektrību cērt vēl vairāk par mani, nosecinājām ka jāpamēģina pieslēgt starp ģeneratora ierosmes izvadu un aķi pretestība [diskusijā arī nomināls pavīdēja], un ja tas problēmu risina, tad problēma jāmeklē spidometrā - plika gaismas diode nevar padot pietiekami lielu ierosmi tāpēc tur jābūt šunta pretestībai; varbūt pārlūzis celiņš vai nekontakts pretestībai un tāpēc ķēdē palikusi plika diode.

Slinkuma dēļ līdz pārbaudei nonācis neesmu Problēma eksistēja ar diviem dažādiem ģeneratoriem un divām dažādām šokolādēm.

msh wrote: ↑

29.07.2017, 23:30

Man arī ir šitāda dabas parādība, pakonsultējos ar cilvēku, kurš elektrību cērt vēl vairāk par mani, nosecinājām ka jāpamēģina pieslēgt starp ģeneratora ierosmes izvadu un aķi pretestība [diskusijā arī nomināls pavīdēja], un ja tas problēmu risina, tad problēma jāmeklē spidometrā - plika gaismas diode nevar padot pietiekami lielu ierosmi tāpēc tur jābūt šunta pretestībai; varbūt pārlūzis celiņš vai nekontakts pretestībai un tāpēc ķēdē palikusi plika diode.

Slinkuma dēļ līdz pārbaudei nonācis neesmu Problēma eksistēja ar diviem dažādiem ģeneratoriem un divām dažādām šokolādēm.

Nedomāju, ka vaina ir spidometrā.
Kāpēc? Paskaidroju: man mk2 pazuda lādēšana, noņēmu tableti, secināju, ka oglītes nodilušas, nopirku jaunu tableti, uzliku, lādēšana atgriezās, taču lampiņa vairs nodzisa tikai pēc uzgāzēšanas.
Ko te var izsecināt? Es neko

Pie tā, cik puņķains ir mk2 spidometrs, es tādu varbūtību atmest netaisos... Protams, ja izmēģinājums ar pretestību nedos rezultātus, pētīšu šokolādes un kontaktu stāvokli, savādāk tur nav kam piekasīties - veci boši.

msh wrote: ↑

29.07.2017, 23:30

Man arī ir šitāda dabas parādība, pakonsultējos ar cilvēku, kurš elektrību cērt vēl vairāk par mani, nosecinājām ka jāpamēģina pieslēgt starp ģeneratora ierosmes izvadu un aķi pretestība [diskusijā arī nomināls pavīdēja], un ja tas problēmu risina, tad problēma jāmeklē spidometrā - plika gaismas diode nevar padot pietiekami lielu ierosmi tāpēc tur jābūt šunta pretestībai; varbūt pārlūzis celiņš vai nekontakts pretestībai un tāpēc ķēdē palikusi plika diode.

Slinkuma dēļ līdz pārbaudei nonācis neesmu Problēma eksistēja ar diviem dažādiem ģeneratoriem un divām dažādām šokolādēm.

Īstenībā iepriekš man šāda problēma bija ar motora eļļas lampiņu dazreiz mirgoja dazreiz ne un arī, kad nomet apgriezineus, vai, kad ir mazi tie apgriezieni nomainīju akumulātoru problēma norima, pāris reizes tikai ir pamirgojusi uz īsu brīdi, tagad prikolus taisa akumulātora lampiņa, bet šorīt pielaidu un nekas nemirgoja Pielaidīšu braucot uz mājām, iespējams atkal iedegsies. Bet ja ņem vērā ģenerātora oglīši problēmas, tad pilnīgi iespējams, ka tas arī būs pie vainas. Nezinu kā ar citiem vāģiem, bet Golfam visu laiku mistiskas vainas piemetās
Doma tā pat ir skaidra, pie meistara būs jadzen, jo man motors atkal sūc iekša gaisu un dzesēšanas sistēmas trubas cietas jātur vaļīgāk dzeses sķīdruma trauka vāciņš, lai nebūtu jāmaina radiatori.... , principā tad arī visi tarakāni ir jāatrisina....