www.vwgolfklubs.lv

Sveiki biedri!

Galu galā izdomāju nedaudz atrādīt paveikto. Par pašu auto 1983. gada, lai gan vairāk izskatās pēc 82. gada VW Santana CL jeb saīsinājumā Santa ar pēdējo elpu velkošu 1.6 karbūzu .

Šis mākslas darbs tika iegādāts tālajā 2016. gada oktobrī Alūksnes pusē par manās acīs smieklīgām naudiņām, protams, kad bez TA, kura interesantā kārtā beigusies manā dzimšanas dienā , pēc nopirkšanas tika aizdzīta pataisno mājās kur tika noparkota tuvākai apskatei. Tākā šī "tuvākā apskate" ieilga, citiem vārdiem vienkārši stāvēja pagalmā, pienākot novembrim izlēmu beidzot tēmēt uz TA, kur protams atraidīja mani ielīmējot "melno". Tad neskatoties uz melno uzlīmi stikla stūrī, beidzot laimīgs ar šķību smaidu sejā devos ielās.


Bet nu pienāca 1. decembris un Santa pateica, kad viņa ziemu negribot.


Bet veiksmei esot klāt jau nākošajā dienā, salīdzinoši netālu no manis, atradās šāda 82.gada Santana CL ar 1.6 karbūzu, kura pēdējos vismaz 5 gadus ir pavadījusi tajā pagalmā. Ideāls donors, šofera beņķis caur grīdu izvēlies un pārējā grīda nebija diži labāka, bet nav sista un salons labā stāvoklī.


Tad īsumā ar bildēm par padarīto



Vakardien arī pabūts CSDD uz TA uuuuunnn atkal melnā, atkal 4 divnieki Un tāda nu ir uz doto brīdi




Zinu izskatās diez gan necili un darba vēl ir daudz, bet nu lēnām visam tiek pielikta roka.

mmmmmm jaaa. Mans pirmais auto bija santana. Gan tikai paris menesus. Dabuju vairakus sodus braucot bez TA, un izradas bija pilnigi sapuvis, un macot braukt vienu dzeku, sis gravi iebrauca, ta ka sapuvusi grida gar slieksniem atlobijas visa garumaa, un tad atkal dabuju sodu par avarijas vietas atstasanu. Bet kops ta briza joprojam sapnoju reiz atkal iegut santanu. Ar interesi sekosu lidzi sitajam topicam.

Prieks dzirdēt Lauri

Neliels updates par Santanu, nekas liels nav paveikts, ja neskaite defektu novēršanu un atrādīšanos skates vīriem.

Un kas te ?
4 gadi nav TA iets

Sveiciens!

Tātad, jā Santanai TA nu jau nav bijusi labu laiku. Bet, vēl eksistē. Nelielam atskatam, kas ir bijis darīts un mainīts.

Pēc pēdējā post'a ar tādu arī tika nobraukts 2017. gads, nu palielam 2 mēneši, tika nobraukts augusts un septembris un pēc tā tika nolikta ziemas miegā.
Pienākot 2018.gada pavasarim atgriezos Latvijā un izvilku Santanu saules gaismā. Bet nodomāju beidzot kaut kas jāizdara ar motortelpu. Kā pēc sadursmes un priekšas pārmetināšanas palielam viss tika tikai nogruntēts. Nu tad ar domu izkrāsot un samainīt nogurušo dvēseli ķēros klāt pie jaukšanas.

Šeit jau izjauktā veidā:


Un šo to sametinot:


Motortelpa tika sagatavota un izkrāsota:


Un tad jau nāca laiks likt visu atpakaļ, nedaudz piekrāsojot dažas detaļas šur un tur, bet visu atsājot stock:
Un tajā starpā tika satikta arī šāda Santana un parunāts ar īpašnieku un izrādās, auto dzīvo netālu no manīm.

Beidzot no garāžas izripināta ārā un laiks sagatavot motoru. Tākā viens no iemesliem pieķerties motortelpai bija arī motora maiņa. Tākā man bija paveicies are donora iegādi, tad biju izlēmis riskēt un īsti bez ieguldījumiem likt donora motoru, 1.6 YP:

Un šeit jau beidzot izdzīta dienas gaismā paša spēkiem un ar to uzliku sniegpārslu diskus, lai vismaz nedaudz vizuāli pievilcīgāk:

Pēc 100 un 1 problēmas ar 2B5 karburātoru izlēmu pāriet atpakaļ uz veco vienkameras 1B3 karburātoru no vecā motora, kas atrisināja daudz problēmu un tai skaitā atgāzes. Pēc kā arī 2018. gada augustā tika atrādīta CSDD, diemžēl ne ar pirmo, bet tika pie pareizās uzlīmes stiklā. Praktiski uzreiz atbraucot no CSDD ievēroju, kad galvas blīvei sāka sulot visi 3 eļļas kanāla un uzreiz tika izlemts mainīt galvas blīvi, diemžēl no šiem brīžiem īsti bildes nav palikušas:

Un pēc neilga brīža bija jau atpakaļ uz ceļa. Ap to pašu laiku ieguva arī pāris labumus, kā visas četras durvis no GX5 modeļa, kas nāk ar platajām hroma līstēm un galvenais 4x oem el.logiem un elektro spoguļiem. Atlicis vēl ir sadabūd elektro spoguļu vadus:

Un izdomāju pāriet no zilā salonu uz melno un sēdekļus no tās pašas GX5 Santanas un panelis bez plaisām. Kā arī salikti un savienoti lampu laistāmie ar oem diez gan masīvo loga šķidruma bačoku:

Principā šādā veidā arī tika nobraukts atlikušais 2018. gads, kas bija līdz novembrim. Kurā izdomāju likt ziemas miegā. Ar domu, kad izmantot ziemas periodu, lai pieķertos vizuālajam. Tomēr gribējās vizuāli pievilcīgāku un pluss CSDD aizrādījums par krāsu. Un šeit palilam stāsts arī beidzas... Plāns ziemas mēnēšos veltīt krāsošanai jau ir ievilcies no 2018. gada.... Nedaudz vairāk kā 4 gadus....


Viena no pēdējām bildēm vienā gabalā, blakus tajā momentā tikko iepirktam B2, kas joprojām kalpo kā ik dienas 4ritenis:


Un šāda palielam jau atrodas šodien:




Beidzot tiek nosprausts kārtīgs punkts atkal pieķerties Santanai, un vismaz pabeigt metināšanu, kas atlicis vēl ir labās puses arka un aizmugurējo sānu logu rantes, un tikt pie svaigas krāsas kārtas. Apmēram tā ir bijis ar Santanu pēdējos pāris gadus.

Ļoti kruti, malacis!

Manuprāt, zilais salons šim auto piestāv daudz vairāk, bet tas gaumes jautājums. Galvenais neiemet ugunskurā.

Zināji ka šim auto priekšējie lukturi ir no S1, vajadzētu būt mega dārgiem

Normāli pacēlās topiks .

Pievienojos GG par salonu. Ar zilo salonu arī durvju kartes un panelis sapas. 2.0 digifantu no audi nebūtu patīkamāk ielikt kā čakarēties ar karbiķiem vai arī gribas saglabāt puslīdz oriģinālu?

Sekes! Maucam maucam! Lai izdodas! Santana vnk lovīte, un zilo salona tiešām saglabā, ir glīts!

GG. wrote: ↑

17.03.2023, 02:26

Ļoti kruti, malacis!

Manuprāt, zilais salons šim auto piestāv daudz vairāk, bet tas gaumes jautājums. Galvenais neiemet ugunskurā.

mikimiki wrote: ↑

17.03.2023, 19:37

Sekes! Maucam maucam! Lai izdodas! Santana vnk lovīte, un zilo salona tiešām saglabā, ir glīts!

Nav nav, ungunskurā neizgāja nekas, atstāju visu no zilā salona, durvju kartes, paklājus, paneli utt. ar domu varbūt kādreiz vēl pāriet atpakaļ. Tajā momentā likās vieglāk pāriet uz melnu, diemžēļ ir standarta problēmas, kā pararsti panelis ar plaisām. Nu līdz dabūju bez plaisu paneli no donora un salasīju pārējo no pirmā B2 +/- zolīdam salonam Bet arī pēdējā laikā sāku par to domāt, interesantāk arī skats. Viens no iemesliem, kadēļ esmu pieturējies un centies pielabot salonu daily B2, jo brūnā krāsā, bet nu arī diemžēl standarts arī, paneli ar plaisām. Bet nu galvenais, jāpabeidz ir pats kuzavs tagad un jātiek līdz jaunam krāsas slānim. Jāmodina no ilgās guļas.

Nordik wrote: ↑

17.03.2023, 10:07

Zināji ka šim auto priekšējie lukturi ir no S1, vajadzētu būt mega dārgiem

Tā gan ir pirmā dzirdēšana, viņi nav mazāki ?

arniks8 wrote: ↑

17.03.2023, 10:17

Normāli pacēlās topiks .

Pievienojos GG par salonu. Ar zilo salonu arī durvju kartes un panelis sapas. 2.0 digifantu no audi nebūtu patīkamāk ielikt kā čakarēties ar karbiķiem vai arī gribas saglabāt puslīdz oriģinālu?

Ir plāni un domas bijušas dažādas ko darīt ar motoru, jo domžēl īsti motors nav tas dzīveklīgākais + karbulis, bet nu ko varētu gaidīt pēc nezināmas izcelsmes un kas bija nostāvējis kādus gadus 5 . Lielos vilcienos gribētos diez gan stock, bet ne īsti attiecībā uz motoru. Visilgāko laiku bija plānā 1.8 k-jet, laiku atpakaļ jau arī ieķēru donora B2 priekš tā un atstāju visu komplekā vēl kuzavā stāvot, lai būtu viss uz vietas. Bet... pēdējā laikā sāku domāt par to cik viss kas mainās, tai skaitā pārvilkt māšīnas vadus, jo man Santana vēl ir pirms CE1, respektīvi kā MK1 golfiem, viss izdarāms, bet vai tas rezultāts būs tik ļoti tīkams. Pēdējā laikā sāka parādīties doma par kvēpekli, swapot tādu pašu variantu kā daily B2 1.9mTdi, kas būtu 10x vienkāršak, bet nu pats neesmu pārliecināts vai gribās traktora Santanu. Vienu īsu momentu bija doma par 1.6 AFT no bijušā MK3, bet ar kāda veida karbūžiem. Bet nu visticamāk pirmajā momentā paliks tas pats vēl.

Pawy wrote: ↑

17.03.2023, 21:06

Tā gan ir pirmā dzirdēšana, viņi nav mazāki ?

Skatos tev prefacelifts, tie ir no facelifta kam miglas pa vidu

Nordik wrote: ↑

17.03.2023, 22:20

Skatos tev prefacelifts, tie ir no facelifta kam miglas pa vidu

Šeit ir SPAMS: Apskatīt

santana.jpg

Sport Q.jpg

Aaaa, nu jā tie izskatā līdzīgi. Tie gan nāca Passatiem un facelift Santanām/Passat sedaniem

Pawy wrote: ↑

17.03.2023, 21:19

Ir plāni un domas bijušas dažādas ko darīt ar motoru, jo domžēl īsti motors nav tas dzīveklīgākais + karbulis, bet nu ko varētu gaidīt pēc nezināmas izcelsmes un kas bija nostāvējis kādus gadus 5 . Lielos vilcienos gribētos diez gan stock, bet ne īsti attiecībā uz motoru. Visilgāko laiku bija plānā 1.8 k-jet, laiku atpakaļ jau arī ieķēru donora B2 priekš tā un atstāju visu komplekā vēl kuzavā stāvot, lai būtu viss uz vietas. Bet... pēdējā laikā sāku domāt par to cik viss kas mainās, tai skaitā pārvilkt māšīnas vadus, jo man Santana vēl ir pirms CE1, respektīvi kā MK1 golfiem, viss izdarāms, bet vai tas rezultāts būs tik ļoti tīkams. Pēdējā laikā sāka parādīties doma par kvēpekli, swapot tādu pašu variantu kā daily B2 1.9mTdi, kas būtu 10x vienkāršak, bet nu pats neesmu pārliecināts vai gribās traktora Santanu. Vienu īsu momentu bija doma par 1.6 AFT no bijušā MK3, bet ar kāda veida karbūžiem. Bet nu visticamāk pirmajā momentā paliks tas pats vēl.

Vadi noteikti nav tas trakākais, jo viņu tur nav daudz, var jau arī iedot kādam, lai uztaisa.