www.vwgolfklubs.lv

Sweiki entuziasti!
Ir iegādāts vw mk3 2.0 8v
No sākuma kautcik vēl darbojās ciešami,bet nomainīju akumulatoru un problēmas sākās tieši pirms tehniskās apskates..tehniskaja apskatē atgāzes bija ok,bet nju galīgi negrib iet
Problema izpaužas tā-braucot, loti minimāli spiežot gāzes pedāli kautcik vēl iet,kā dod vairāk virsū tā rijas ciet,uz vietas gazējot šad tad šauj gaisafiltrā un tā kā no sākuma aizsmacis,pie lielākiem apgriezieniem kautcik vēl iet
Tukšgaitā uz vietas strādā bez pārsitieniem
Nomainīts temperatūras devējs,sadalītāja vācinjs,svečvadi,sveces
Novienojot gaisa masas merītāju noslapst,tad tas ir darbojoss laikam,nonemot lamda zondi ari izmainu uz labo pusi nav...
Piesledzot vag com pie motora nelaizh,var apskatities tikai klimatkontroles kludas...
Varbūt kādam ir bijuši lidzigi simptomi?

Man patīk tas variants, kur sākoties benzīnnieka problēmām, ņem un maina svečvadus, za ņehuj ģelaķ izmest piģišonu...

Pārbaudi vai kompja štekerī nenorisinās zaļumballe. Apskaties vai vadības masa, mk3 laikam ūdens sūkņa rajonā, ir kārtībā, nav zaļi kontakti vai vaļā. Pārbaudi vai pamēģini citu vadības bloka barošanas releju, drošinātāju kastē trešā pozīcija, ir dzirdēti visādi interesanti stāsti par gļukiem dēļ beigta vadības bloka releja. Ja pie izmaiņām nav tikts, var paprovēt citu MAFu, jo simptomi vienalga ož pēc MAFa - ja runa ir par 2E, tad tāds MAFs ir visiem digifantiem, kam ir MAFs, audī ABK ieskaitot.

Attiecībā par slēgšanos pie kompja - kurš gads tai mašīnai? Pirmā laidiena mk3 vēl varbūt ir 2E ar veco digifantu bez diagnostikas funkcijas.

degvielas filtrs kad mainīts? motors origināls vai swapots?

Masina ir 15.10.1994 gads ar 2e koda orginalo dzineju.meginasu gaisa masas meritajam parlikt celiņu,tad jaapskatas vai bus izmainas

Sāc ar releju.

msh wrote: ↑

19.10.2017, 12:37

Sāc ar releju.

Relejs samainits,druscit labak ir,bet meginasu 6dien gaisa masas meritajam samaijit celiņus

Samainīts degvielas filtrs un labak nepalika,pagriezta aizdedze druscit agrāka un ir braucama masina