www.vwgolfklubs.lv

Tātad problēma sekojoša: Tukšgaitā viss darbojas kā nākas, dodot virsū gāzi ar viss ok, bet kā mēģinu noturēt konkrētus apgriezienus, tā sāk lēkāt, nokrīt uz apmēram 200 un tad atpakaļ. Tas notiek sākot no apmēram 1500 apgr. Tam visam klāt dodot gāzi ir parādījusies dobja skaņa.
Benzīna filtrs pirms mēneša mainīts, tukšgaitas regulators atkrīt un ar jaudu arī viss kārtībā.
Motors frankenšteins, 9a bloks ar 2e galvu un monošprici no 1.8
Šobrīd nav iespēja pieslēgties pie kompja, tāpēc ceru ka šeit kāds spēs palīdzēt.
Paldies jau iepriekš!

gribu redzet ka var uz 2e galvas pieskruvet mono kolektoru.

https://ibb.co/meMap6
Neizdevās ielikt bildi, tāpēc links uz bildi.

Maksimalais kas tur var but no 2e tas ir varstuvaks.

Iespējams, bet tas jau problēmas būtību nemaina.

Dobjā skaņa ir gaisa piesūkšana drošvien. pieļauju ka viss saistīts

Миша wrote: ↑

18.01.2018, 00:34

Maksimalais kas tur var but no 2e tas ir varstuvaks.

Tās bildes jau kā reiz apstiprina ka ja izmisīgi grib, tad ielikt var - ieplūdniekam sešas skrūves noteikti sanāk pareizajās vietās, tas ka kanāli ir bik nobīdīti un galvai kanāli ir kudiž augstāki ir labojams ar kādu paštaisītu blīvi - izmisuma variantā, protams

Brīvdienās jāpaskatās kas tur ar to kolektoru īsti notiek

Ārzemju forumos vīri saka ka motora paduška varētu būt pie vainas. Kādas domas par to?

Pie apgriezienu raustīšanās vainīgas motora paduškas?

Gan jau špricei kāds devējs nedarbojas kā vajag. Dobja skaņa varbūt ir caurs izpūtējs

Bija mk3 GTI 16V. Lekaja apgriezieni tukshgaita, citreiz pakaaras uz 2k. Braucot meedza raustiities. Problema bija smiekliga, par 1mm bija janoregule mikrosledzis pie droseles, pec tam problemu vairs nekadu. Nezinu kas Tev tur par dzineju un kas tur samuķits, bet varu tik savu pieredzi izstāstīt...