Page 1 of 1
Motora maiņa mk2 1.3
Posted: 24.01.2018, 15:51
by krivits
Labdien!
Gribēju pajautāt ar ko jārēķinās laicīgi pirms esmu sācis jaukt ārā mk2.
Golfam ir ce2 vadi.
Šobrīd iekšā stāv 1.3 NZ mono 40kw un ir noskatīts 1.8 mono (motoram kodu nezinu). Motors 1.8 būs ar visu kārbu un visu pārējo, kas nepieciešams motora darbībai., bet cik jau noprotu šobrīd tad izputējs būs jāmaina, gan resnuma ziņā gan kolektora puse atšķiras.
Kā ar degvielas padevi ja maiņa no mono uz mono?
Paldies!
NZ
Re: Motora maiņa mk2 1.3
Posted: 24.01.2018, 16:38
by zipo93
Iesaku likt 2.0 motoru no Mk3, ja jau reiz tādam darbam ķeras klāt. Viegli dabūjami un nedārgi ir 2E motori no Golfiem un Passatiem.
Ar CE2 vadiem attiecībā uz motoru viss ir vienkārši - tikai jāpāliek motora vadi un jāpārsprauž štekeri drošinātāju kastē.
Izpūtējam man liekas, ka nebija starpība vai 1.3 vai 1.8. Mainās tikai trubas posms pie kolektora.
Ja maina no mono uz mono, tad droši vien derēs viss tāpat, bet ja tomēr iet uz 2.0, tad vajadzēs Mk3 bāku ar sūkni.
Radiatoru arī ieteiktu likt lielāku priekš lielāka motora, bet moška var iztikt...
Re: Motora maiņa mk2 1.3
Posted: 24.01.2018, 16:45
by TheRandominators
Jap. Pilns ar swapiem.
Re: Motora maiņa mk2 1.3
Posted: 24.01.2018, 17:00
by krivits
Pagājušo gad ieliku 2x 2e motorus mk2, bet tas nebija domāts braukt pa ceļu un lai ietu TA, tur bija vienkāršāk jo bāka bija sālonā un sāk ir bija no audi 2.2audi quattro.
Šis ir nepieciešams lai ietu skati un viss ir kā vajag.
Re: Motora maiņa mk2 1.3
Posted: 24.01.2018, 17:43
by jj-ozzy
krivits wrote: ↑24.01.2018, 17:00
Pagājušo gad ieliku 2x 2e motorus mk2, bet tas nebija domāts braukt pa ceļu un lai ietu TA, tur bija vienkāršāk jo bāka bija sālonā un sāk ir bija no audi 2.2audi quattro.
Šis ir nepieciešams lai ietu skati un viss ir kā vajag.
Principā lai ieliktu 2.0 8v, nav nekādu problēmu visu salikt plug&play, un tad arī apskati nav problēmas iziet.
Re: Motora maiņa mk2 1.3
Posted: 24.01.2018, 18:40
by msh
Nu, vispār jau esošais motors ir pilnā šprice, digijets, kāds tur vēl mono...
Nezinu kāpēc tu esi iedomājies ka 2E būs problemātiskāk ielikt kā 1.8 mono. The same shit, different day - tāpat lielā bloka motors, tāpat 020. kārba, vienīgi filtra kasti jāmeklē, bet tas abos gadījumos. Mono vispār ir muļķīgi motori - zemas forsāžas, rij un neiet - derīgi tādām valsīm kā krievija, kur astoto ir grūti dabūt, tāpēc motors, kas tērē vairāk, bet paredzēts piektajam, ir izdevīgāks par motoru kas tērē mazāk bet prasa astoto.
Tam ka 1.8 un 1.3 izplūdes varētu būt vienādas, negribu ticēt - 1.3 bija jūtami tievāka izplūde nekā 2.0, un pat ja 2.0 un 1.8 atšķirtos, gan jau kādi 5 milimetri starpība ir arī starp 1.3 un 1.8. Zipo pārspīlēja attiecībā par mk3 bākas likšanu 2E variantā - tā kā esošā vadība ir digijets, var pat mēģināt ar esošo sūkni nobarot digifantu, bet ja nepietiktu, sameklēt mk2 GTI sūkni. Slinkums meklēt katalogos, var gadīties ka pat mk2 digijetam un digifantam sūkņi ir vienādi.
Jebkurā gadījumā, es ceru ka tu apzinies ka motora maiņa no mazā bloka uz lielā bloka motoru, neatkarīgi no izvēles, iesaista praktiski visu motortelpas elementu maiņu
Aķis, bremžu galvenais cilindrs un pastiprinātājs, pārplūdes trauks un apmīzēju trauks varēs palikt, pārējais jāliek cits - jā, radiators arī atšķirsies; lielā bloka motoram izvadi nāk otrā pusē - un 020. kārbai ir jānāk kopā ar pusasīm, no mk2.
Re: Motora maiņa mk2 1.3
Posted: 24.01.2018, 19:42
by krivits
msh wrote: ↑24.01.2018, 18:40
Nu, vispār jau esošais motors ir pilnā šprice, digijets, kāds tur vēl mono...
Nezinu kāpēc tu esi iedomājies ka 2E būs problemātiskāk ielikt kā 1.8 mono. The same shit, different day - tāpat lielā bloka motors, tāpat 020. kārba, vienīgi filtra kasti jāmeklē, bet tas abos gadījumos. Mono vispār ir muļķīgi motori - zemas forsāžas, rij un neiet - derīgi tādām valsīm kā krievija, kur astoto ir grūti dabūt, tāpēc motors, kas tērē vairāk, bet paredzēts piektajam, ir izdevīgāks par motoru kas tērē mazāk bet prasa astoto.
Tam ka 1.8 un 1.3 izplūdes varētu būt vienādas, negribu ticēt - 1.3 bija jūtami tievāka izplūde nekā 2.0, un pat ja 2.0 un 1.8 atšķirtos, gan jau kādi 5 milimetri starpība ir arī starp 1.3 un 1.8. Zipo pārspīlēja attiecībā par mk3 bākas likšanu 2E variantā - tā kā esošā vadība ir digijets, var pat mēģināt ar esošo sūkni nobarot digifantu, bet ja nepietiktu, sameklēt mk2 GTI sūkni. Slinkums meklēt katalogos, var gadīties ka pat mk2 digijetam un digifantam sūkņi ir vienādi.
Jebkurā gadījumā, es ceru ka tu apzinies ka motora maiņa no mazā bloka uz lielā bloka motoru, neatkarīgi no izvēles, iesaista praktiski visu motortelpas elementu maiņu
Aķis, bremžu galvenais cilindrs un pastiprinātājs, pārplūdes trauks un apmīzēju trauks varēs palikt, pārējais jāliek cits - jā, radiators arī atšķirsies; lielā bloka motoram izvadi nāk otrā pusē - un 020. kārbai ir jānāk kopā ar pusasīm, no mk2.
Tāpēc ieliku šo diskusiju par motora maiņu, lai saprastu kas un kā. Paldies par noderīgu informāciju.
Re: Motora maiņa mk2 1.3
Posted: 24.01.2018, 20:15
by msh
Visērtāk ir nopirkt par donoru pirmās paaudzes Seat Toledo ar to 2.0 - toledo ir uz mk2 džetas platformas, attiecīgi tāds toledo satur pilnu mk2 GTI paku - motors, kārba, bremzes. Reku šitas, piemēram
https://autoplius.lt/skelbimai/seat-tol ... 58828.html būtu ideāls donors - no tāda varētu paņemt GTI paku, elektriskie logi droši vien ir ar vadības blociņu, forša fīča, atliek tikai golfam dabūt vai uztaisīt elektriskos mehānismus un ir elektriskie logi ar viena pieskāriena funkciju - ķebļi ir 1:1 pārliekami, attiecīgā eksemplāra ķebļi ir ļoti mīksti un ērti; manam donoram tādi bija - tas kondišs principā arī ir pārliekams
Re: Motora maiņa mk2 1.3
Posted: 24.01.2018, 20:20
by skaida
Re: Motora maiņa mk2 1.3
Posted: 24.01.2018, 21:23
by msh
Slēgta grupa un cilvēks varbūt negrib pievienoties lai apskatītu vienu sludekli...
Re: Motora maiņa mk2 1.3
Posted: 24.01.2018, 21:57
by krivits
Ir mans. Ne pirmais mk2, ne pēdējais.
