Page 1 of 1
mk2 ce2 tahometra pieslēgšana pie vr6 obd1
Posted: 20.04.2018, 10:27
by niimk2
Sveiki! Ir varianti kā pieslēgt lai rāda tahometrs mk2 ce2 ar vienu štekeri kas nāk, pie vr6 2.8 obd1 pravotkas!?
Re: mk2 ce2 tahometra pieslēgšana pie vr6 obd1
Posted: 20.04.2018, 12:47
by msh
Jāslēdz pie spoles un jāmodificē/jāregulē tahometrs lai rāda pareizi. Par pēdējo nav ne jausmas kā to var izveikt mk2 tahometram, bet noteikti var.
Būtu spoļu paka, varētu slēgt caur divām diodēm pie divām spolēm.
Re: mk2 ce2 tahometra pieslēgšana pie vr6 obd1
Posted: 21.04.2018, 10:53
by feathers
Vai tad ECU nedod tacho signālu tur? VR6 mk3 Golfam ir ECU pin T68/22 (zaļš/melns) > G1/12 > U1/6 > zaļš uz T28/10 mk3 priborkai. ABF'am izskatās līdzīgi un viss strādā, nez cik precīzi :>
UPDATE: man stav Digifiz panelis, kas apēd ABF ECU tacho signālu bez problēmām, vakardien pīpēju internetu
Re: mk2 ce2 tahometra pieslēgšana pie vr6 obd1
Posted: 21.04.2018, 12:22
by arniks8
Mk2 panelis ņem signālu no spoles.
Re: mk2 ce2 tahometra pieslēgšana pie vr6 obd1
Posted: 21.04.2018, 12:24
by msh
feathers wrote: ↑21.04.2018, 10:53
Vai tad ECU nedod tacho signālu tur? VR6 mk3 Golfam ir ECU pin T68/22 (zaļš/melns) > G1/12 > U1/6 > zaļš uz T28/10 mk3 priborkai. ABF'am izskatās līdzīgi un viss strādā, nez cik precīzi :>
1) mk2 tahometram vajag 12v nevis 5v līmeņa signālu,tādējādi vadības bloka attiecīgā izeja atkrīt 2) Šeit vēl rodas tā mazā problēmiņa ka motoram ir seši katli, bet nevienam mk2 nenāca motors ar šādu katlu skaitu, līdz ar to ir kaut kas jādara, lai tahometrs nerādītu 1,5x lielākus apgriezienus...
Re: mk2 ce2 tahometra pieslēgšana pie vr6 obd1
Posted: 21.04.2018, 19:00
by feathers
kāda starpība cik katli? vr6 stāv tāds pats vai līdzīgs devējs kloķenes apgriezieniem
par spriegumu gan neesmu pārliecināts
Re: mk2 ce2 tahometra pieslēgšana pie vr6 obd1
Posted: 21.04.2018, 23:33
by msh
Starpība maza un nesvarīga - tahometrs skaita impulsu skaitu - lai tas nostātos uz ciparu 1000, tam jāsaņem 2000 impulsi minūtē, bet VR6, tā vadībai izdodot šādu impulsu skaitu, kloķene griezīsies ar 666 apgriezieniem minūtē - aizgriežot VR6 līdz ierobežotājam, mk2 tahometrs griezīsies jau otru apli, ja viņš to būs spējīgs, jo gribēs paradīt kādus 10k apgriezienus.
Bet ja ir tik grūti saprast, varu atkārtot vēlreiz - tahometra signālu nedod NEVIENS devējs - to izdod attiecīga vadības bloka zema sprieguma izeja un/vai indukcijas spoli darbinošais tranzistors. Man golfā arī arī tahometra signālu dod spoles gala pakāpe, kaut gan tā kā man ir VEMS, es varētu vienu lieko sprauslu izeju caur pretestību pievienot pie 12v un nokonfigurēt lai attiecīgais FETs tiek darbināts kā tahometra izeja
Re: mk2 ce2 tahometra pieslēgšana pie vr6 obd1
Posted: 22.04.2018, 01:22
by feathers
Re: mk2 ce2 tahometra pieslēgšana pie vr6 obd1
Posted: 22.04.2018, 11:00
by msh
Šito risinājumu es minēju savā pirmajā postā šajā tofikā, bet cik minos, tad OBD1 VR6 ir ar spoli un sadalītāju, un tas bija OBD2 ar trīs spoļu paku....
Re: mk2 ce2 tahometra pieslēgšana pie vr6 obd1
Posted: 23.04.2018, 00:16
by feathers
paņemt 5v ecu signālu un pastīprināt līdz 12v?
drive2.ru piedāvā šādu variantu
https://www.drive2.ru/l/498079043334177516/
un
https://www.drive2.ru/b/2755847/
Re: mk2 ce2 tahometra pieslēgšana pie vr6 obd1
Posted: 23.04.2018, 00:35
by msh
Smukāk ir pārbūvēt tahometru. Ir cilvēki arī tādas lietas darījuši.