MK4 Variant
Posted: 25.06.2018, 00:48
Sveicināti, kopš auto iegādes pagājis krietns laiciņš (29.09.2017.). Pienācis laiks atskaitīties. Tad nu lūk, tika iepirkts VW Golf4 Variant 2002. gada, 1.9 TDI ar jaudu 74 kw. Noskrējiens, protams, neticams 197 t.km. Izvēle uz šādu auto krita tā ekspluatācijas izmaksu dēļ.
Ko tad īsti šis zvērs sevī slēpj?
- Visi četri logi eletriski paceļami;
- Klimata kontrole;
- Kruīza kontrole;
- OEM xenona lampas;
- Beņķu apsilde;
- Ādas stūre;
Liekas, ka no komplektācijas, kas būtu ievērības cienīgs, viss ir nosaukts.
Pa šo laiku nobraukti 20 t.km, un liekas, ka šajā gadā būs nobraukti kādi 30+ t.km, kas man liekas ir daudz! Jāsāk pārvietoties vairāk ar sabiedrisko vai ar velosipēdu.
Kas samainīts? Protams, zobsiksnu komplekts, Xenona spuldzes no ķīnas uz normālu Osram, gultnis, radio antena, bukses, abas ārējās granātas (bet nezinu kāpēc krakšķis turpinās, iespējams iekšējās?), termostats, temperatūras devējs, kvēlsveces un visbeidzot - uzlikti koiloveri (izgriežot stūri līdz galam uz labo pusi, stabilizatora stienis nedaudz strīķējas pret pusasi. Nezinu, ko TA teiks).
Ko darīt nākotnē? Oi, darbu daudz, pat nezinu ar ko pirmo sākt. Virsbūvē dažās vietās ir neliels rūsix, uzsists slieksnis (vietā, kur tiek likts domkrats), xenona lampai raustās stars, aizmugurējam tiltam jāmaina bukses, iespējams jāmaina vēl iekšējās granātas. Gandrīz visu ziemu vadītāja pusē zem kājām bija mitrums, slapjums. Jāiepērk priekšējās gabarītlampiņas un tās arī jānomaina, jo kā izrādās šim lampu komplektam laikam ir tādas lampiņas, kādas nevienā tankā nav. Pabraukāju bez priekšējā bufera un rezultātā priekšā abās pusēs, strīķējoties pret riepām, nodila paspārņi. Bagāžniekam slēdzene kaut ko ņemās, atverot to, jāgaida, kad kaut kas atleks tur "iekšā" un tikai tad var aiztaisīt ciet. Gribētos r17 diskus, elkoņbalstu, taisno izplūdi un izskaust to rūsixu ārā. Īsumā kaut kā tā. Pašlaik nezinu cik ilgi ar šo auto braukšu.
Pirms sēdinājuma
Pēc sēdinājuma
Ko tad īsti šis zvērs sevī slēpj?
- Visi četri logi eletriski paceļami;
- Klimata kontrole;
- Kruīza kontrole;
- OEM xenona lampas;
- Beņķu apsilde;
- Ādas stūre;
Liekas, ka no komplektācijas, kas būtu ievērības cienīgs, viss ir nosaukts.
Pa šo laiku nobraukti 20 t.km, un liekas, ka šajā gadā būs nobraukti kādi 30+ t.km, kas man liekas ir daudz! Jāsāk pārvietoties vairāk ar sabiedrisko vai ar velosipēdu.
Kas samainīts? Protams, zobsiksnu komplekts, Xenona spuldzes no ķīnas uz normālu Osram, gultnis, radio antena, bukses, abas ārējās granātas (bet nezinu kāpēc krakšķis turpinās, iespējams iekšējās?), termostats, temperatūras devējs, kvēlsveces un visbeidzot - uzlikti koiloveri (izgriežot stūri līdz galam uz labo pusi, stabilizatora stienis nedaudz strīķējas pret pusasi. Nezinu, ko TA teiks).
Ko darīt nākotnē? Oi, darbu daudz, pat nezinu ar ko pirmo sākt. Virsbūvē dažās vietās ir neliels rūsix, uzsists slieksnis (vietā, kur tiek likts domkrats), xenona lampai raustās stars, aizmugurējam tiltam jāmaina bukses, iespējams jāmaina vēl iekšējās granātas. Gandrīz visu ziemu vadītāja pusē zem kājām bija mitrums, slapjums. Jāiepērk priekšējās gabarītlampiņas un tās arī jānomaina, jo kā izrādās šim lampu komplektam laikam ir tādas lampiņas, kādas nevienā tankā nav. Pabraukāju bez priekšējā bufera un rezultātā priekšā abās pusēs, strīķējoties pret riepām, nodila paspārņi. Bagāžniekam slēdzene kaut ko ņemās, atverot to, jāgaida, kad kaut kas atleks tur "iekšā" un tikai tad var aiztaisīt ciet. Gribētos r17 diskus, elkoņbalstu, taisno izplūdi un izskaust to rūsixu ārā. Īsumā kaut kā tā. Pašlaik nezinu cik ilgi ar šo auto braukšu.
Pirms sēdinājuma
Pēc sēdinājuma
TA bija rokās! 
patīk tie priekšējie lukturi ir doma arī tādus iegādāties.