www.vwgolfklubs.lv

Sveiki, ir radusies tāda doma golfam 4 cabrio kura tagad stāv 1.6 benzīna motors ar automātisko kārbu. Pamainīt uz ko lielāku un kārbu pamainīt uz manuālo. Deļ tā ka gan motors, gan kārba jau ir redzējušas labus laikus. Jautājums tāds cik problemātiski būtu ko tādu noorganizēt? Un kāds varētu būt labākais, izdevīgākais un mazāk problemātisks variants uz ko swapot?
Savlaicīgi paldies!

Ja liek mk3 motorus, tad diezgan vienkārši, ar mk4 motoriem vajadzētu ecu vadus pārtaisīt, kas it kā nav sarežģīti, bet no mk3 būs plug n play. Vienkāršākie varianti būtu vai nu 2.0 8v vai 1.9tdi, liec to kurš labāk patīk. 1.8T, VR vai 16V nozīmēs Biķerniekus un 2. Kategoriju, tā kā dižas izvēles nemaz nav.

gribētos jau ieteikt 1.8t, bet mk4 cabrio jaudīgākais motors ir 115 zirgu. ja liek turbo, tad izbraukt varētu tikai uz skates darbinieku nezināšanu par ceturtajiem golfiem.

Faktiski jau tas ir mk3, no mk4 tur ir tikai vizuāli elementi

arniks8 wrote: ↑

17.08.2020, 22:12

Ja liek mk3 motorus, tad diezgan vienkārši, ar mk4 motoriem vajadzētu ecu vadus pārtaisīt, kas it kā nav sarežģīti, bet no mk3 būs plug n play. Vienkāršākie varianti būtu vai nu 2.0 8v vai 1.9tdi, liec to kurš labāk patīk. 1.8T, VR vai 16V nozīmēs Biķerniekus un 2. Kategoriju, tā kā dižas izvēles nemaz nav.

Biķeri būs tikai VR6, pārējajiem var bez iespringuma iesist 2.0, vai kas tur bija lielākais, motora kodu uz bloka un apskates rūķītim pateikt ka uzmesta galva no attiecīgā bīdeļa.

nē, nu, ja ticam pārbūves kantorim, tad, ja vari peirādīt, ka motora bloks nav mainīts, kabini kaut pašu velnu klāt. tā vismaz man reiz atbildēja telefoniski. t.i., ja vari uzsktūvēt uz jebkura bloka, kas nācis tanī auto visas, piemēram 20vt apkares - aiziet. galvenais parādīt viņam to, ka "re, bloks nav mainīts. nu galva pieskrūvējās, kolektors nomainījās utt..."

msh wrote: ↑

18.08.2020, 01:52

pārējajiem var bez iespringuma iesist 2.0, vai kas tur bija lielākais, motora kodu uz bloka un apskates rūķītim pateikt ka uzmesta galva no attiecīgā bīdeļa.

Nemāci cilvēkiem glupības. Inspektori nav tik stulbi kā tev liekas, paskatīses kodu uz galvas un varēsi rakstīt projektu.

mdz wrote: ↑

18.08.2020, 13:04

Nemāci cilvēkiem glupības. Inspektori nav tik stulbi kā tev liekas, paskatīses kodu uz galvas un varēsi rakstīt projektu.

Kur noteikumos ir aizliegts galvu mainīt?

Cilvēks nedomā nekādu tuninga projektu taisīt, vajag izlasīt pirmo postu

Un kāds varētu būt labākais, izdevīgākais un mazāk problemātisks variants uz ko swapot?

msh wrote: ↑

18.08.2020, 17:02

Kur noteikumos ir aizliegts galvu mainīt?

Neviens tur neies auklēties, 1.8 dzinējam kods ir uz galvas, nejauks neviens pusmotoru laukā lai skatītos kodu uz bloka, kas tāpat ir aizrūsējis.
Pāķos, kur uz skati ēzelis velk pajūgu var mēģināt savu taisnību pierādīt, civilizācijā tas cauri neies, nav inspektori ar pirkstu taisīti.

Kura gada kabris? Viņiem pēdējie gadi nebija uz MK4 bāzes?

Tas ir mk3 apakšā

https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Mk4

Atkal vecā dziesma!
Man gan domat, ka jebkuru km3 motoru liekam iekšā un miers!

Nordik wrote: ↑

18.08.2020, 18:08

Kura gada kabris? Viņiem pēdējie gadi nebija uz MK4 bāzes?

1999gads