www.vwgolfklubs.lv

Lieta tāda,ka,2 golfam 86 g. ir saplīsusi tāda lieta,kurai es savu mūžu netiku pievērsis uzmanību(bremžu darba cilindrs"dalītājs").Veikalā pirkt,tas ir ārprāts-50Ls prasa,+nomaiņa servisā +-80Ls.Sakiet lūdzu vai viņam var mainīt gumijas(manžetes),vai ir nopērkami remkomplekti.Mēģināšu pats meisterot.

pameklee shrotaa labaak
manam mk3 arii noviebaas
shrotaa dabuuju kkadu pa 5 LVL

un shrotaa njemtais man pat labaak straadaa nekaa tas otrs, kas noviebaas

Raitis wrote:Lieta tāda,ka,2 golfam 86 g. ir saplīsusi tāda lieta,kurai es savu mūžu netiku pievērsis uzmanību(bremžu darba cilindrs"dalītājs").Veikalā pirkt,tas ir ārprāts-50Ls prasa,+nomaiņa servisā +-80Ls.Sakiet lūdzu vai viņam var mainīt gumijas(manžetes),vai ir nopērkami remkomplekti.Mēģināšu pats meisterot.

tavuprāt 80 ls par bremzēm ir ārprāts ,tad brauc ar taksi

kurs isti dalitajs ta noplisa tev--- galvenais vai pie pakaleja tilta?
Ja pie tilta tad nekas traks nav ja vienigi trubinas nenak vala bet visuma pat trubinas var nomainit ja nu kas un tas bus daudz letak neka uz servi dzit...


------ dari pats ----

kraasotajs wrote: tavuprāt 80 ls par bremzēm ir ārprāts ,tad brauc ar taksi

Es maksātu tādu naudu,ja būtu 100% kvalitāte.Cik servisos esmu bijis,nekad neesmu pat čeku saņēmis.Meisters parasti uztaisa gudru seju un pasaka-nuuuu,vajadzēs tik un tik.Kā pieredze rāda pie summas par remontu parasti piemet (ja vēl 5Ls tas sīkums) 10-20Ls "tas par zelta rokām".Pēdējo reizi regulējot savirzi,meisters nepievilka atlaistās skrūves.Aizbraucu pie paziņas uz servisu,tas brīnijās,kā vēl nēesmu nosities.Es varētu vēl turpināt par neadekvātām cenām un attieksmi,taču vai tas ko mainīs!Tā lūk.

gti1 wrote:kurs isti dalitajs ta noplisa tev--- galvenais vai pie pakaleja tilta?
Ja pie tilta tad nekas traks nav ja vienigi trubinas nenak vala bet visuma pat trubinas var nomainit ja nu kas un tas bus daudz letak neka uz servi dzit...


------ dari pats ----

Galveno jau kādu laiciņu atpakaļ nomainīju.Šorei saplīsa,tas,kas nāk pie tilta.Tās trubiņas itkā nebūtu problemātiski nomainīt.Galvassāpes man sagādā atgaisošana,jo neatceros to sistēmu kā tas jādara.Būtu pateicīgs ja sniegtu padomu (instrukciju).Paldies

Tu par to gaisoshanu nopietni vai smejies?

brainz wrote:Tu par to gaisoshanu nopietni vai smejies?

Nu bet ja cilvēkam nav pieredzes.Vienreiz izdarīšu,otreiz vairs nejautāšu.Vai tad tā nav!

pati labaka un efektivaka atgaisosana ir uz pasteci, tas ir, kad nomaini visu tad attaisi atgaisojamos vala un pacel pakalu uz dankrata ta lai abas puses ir augsa un gaidi, ja apnik vari kadu pieaicinat lai paspiez pedali paris reizes lenam un tu tik taisi ciet un vala vajadzigaja bridi un viss.


Par servisiem pilniba piekritu tapec taisu visu pets bet tomer ir reizes kad jabrauc uz servi savirzi regulet vai riepas mainit bet ta pat braucu tikai uz vienu kur ir 100% zinami cilveki vai privatais kads.

Raitis wrote: Nu bet ja cilvēkam nav pieredzes.Vienreiz izdarīšu,otreiz vairs nejautāšu.Vai tad tā nav!

pareizi ir---- es ari saku ta pat--- staveju skatijos ka citi dara un lenam meginaju pats,bet isteniba neka gruta nav spej tik skruvet protams ir savas specifikas un knifi ka sataisit un atrisinat problemu.

Tur kur ieiet bremzhu trubinja pie ritenja,ir speciaala atgaisoshanas skruuviite.Taada pagarinaata,parasti virsuu uzsprauzta gumijas miciite.To palaid valjaa ,kameer saak teceet shkidrums.Tecini kameer naak burbulji.Ja gribi aatraak ,tad vajag otru cilveeku,kuursh uzkachaa br.pedaali un tur nospiestu,bet tu tajaa briidii palaid valjaa gaisoshanas skruuviti.Un taa visiem ritenjiem.Ja tu njemies tikai gar pakalju,prieksha nav jaagaiso.

Super,veči,paldies par padomiem.Es šito portālu esmu cienījis un cienīšu-vienmēr ir kas sniedz padomu.Iespējams,ka būs nepieciešami nākamie padomi.Uz tikšanos.

Ar to pedaalja spaidiishanu praatiigi - saraus gaisu atpakalj. Jaadara taa:
- sakachaa pedaali, tur nospiestu, leenaam atlaiz skruuvi, kameer pedaalis aiziet griidaa;
- pedali tur griidaa un pievelk skruuvi, tad tikai laizh pedaali valjaa.
- sho proceduuru atkaarto, kameer burbulji vairs nenaak.
- lai nenolietos ar bremzhu shkjidrumu un vinju bezjeegaa neizcuukotu + vareetu burbuljus labak noveerot, uz atgaisojamaas skruuves jaauzmauc lokana trubinja un taa jaaiekarina traukaa ar bremzhu shkjidrumu.
- jaavaktee liimenis bremzhu shkjidruma bachokaa un ik pa briidim jaapapildina - ja nolaidiis pa zemu, saraus gaisu pa otru galu iekshaa un varees saakt visu no saakuma.
- gaisoshana jaasaak no taalaakaa punkta (no taa ritenja, kas ir vistaalaak no galvenaa cilindra).

Lai veicas

a kur tur 80ls par darbu var prasit?
es savam rudenii ar lietussargu rokaa pie maajas biju spiests mainit 30 min un galvenais cilindrs nomainits. vismaz 22mm cilindram nebija iespejams mainit manzetes.

Scirocco GTX wrote:a kur tur 80ls par darbu var prasit?
es savam rudenii ar lietussargu rokaa pie maajas biju spiests mainit 30 min un galvenais cilindrs nomainits. vismaz 22mm cilindram nebija iespejams mainit manzetes.

Tu tiešām gribi zināt kur! Labi pateikšu.Tātad atklāti par manu pieredzi servisos-80 Ls man prasīja servisā Siguldā "Ad Rem Auto"(neko sliktu nevēlos teikt par šo servisu),bet nu plēš gan.Tālāk,uz pleskavas šosejas pie Inčukalns (sēnīte)"Totāls"(būtu jau viss labi bet šie džeki strādā uz apjomu),viņiem darba ir daudz tāpēc mēdz haltūrēt,jo pēdējoreiz,kad man taisīja savirzi attieksme bija kolosāla,bet....iznākumā pie regulēšanas nesavilka atpakaļ visas skrūves,līdzarto viss bija pilnīgi vaļīgi,brīnos,kā neaizgāju pa pieskari.Nākošais-Siguldā-kaķīškalnā "KUKS",tur ir visi ģēniji(pārgudrie),es nēesmu no tiem,kas strīdās pretim meisteram,kaut arī esmu strādājis "Gros auto" un šo to saprotu.Nu tā lūk.