www.vwgolfklubs.lv

te pavīdēja reklāma par servisu, kurā būtu iespēja noaminīt motorīti !
Un uzradās ideja, varbūt neatbrīvoties no sava mk1, bet padomāt par motora maiņu !
Tagad ir mk1 1.6 karburators (JB), gribētos kkādu nekarboratoru! Galvenais, lai ir ekonomiskāks, par dinamiku, man domāt, ka ar vieglo mk1 bundžu par dinamiku nebūtu ko uztrauktis, kgan protams gribētos, jo žiglāku jo labāk !
Kādi jūsu ieteikumi par motora izvēli ? Protams, tādu, kuru var dabūt !
a kā tad, kārba ar jāmaina ? (tagad ir 5 robu, kodu nezinu, nezinu arī kur paskatīties)
nu un ja jau cits motors, tad izplūde ar jāmaina, ne ?

ieliec restauretu 1.6 karburatoru ar weberishiem un bus smuki un atsaucigaks

nu cik tad tas izmaksās? Vecie karbūži jau nav ekonomiski !
Ir varianst, ka viens čalis grasās mainīt savam mk3 motoru (nez cik tas nopietni) ir 1.6 karbūzis, bet toties 95. gada........ bes es labāk gribētu monošprici !

phantomas wrote:nu cik tad tas izmaksās? Vecie karbūži jau nav ekonomiski !
Ir varianst, ka viens čalis grasās mainīt savam mk3 motoru (nez cik tas nopietni) ir 1.6 karbūzis, bet toties 95. gada........ bes es labāk gribētu monošprici !

treshie golfi jau tikai ir ar mono, neko ekonomiskaks par karburatoru nesanak. + vel vinjam vadibas bloki un ja noklajas kautkas neko tu tur nesaregulesi , ka veco labo karburatoru

Nav man tās zulīmes !

bet vai tad monošprice nav efektīvāks degvielas iesmidzināšanas veidz kā karbūzim?

Tad man uz karbūzi būtu jāskatās ?

Vēl jau ir variants auklēties ar šo pašu 1.6 (JB), bet vai ir vērts, tomēr vecs motorītis, gribās kko jaunāku un modernāku !

karba jau noteikti nav jamaina, bet ja cels to visu ara tad var veikt remontu kapitalo kas izmaksatu ap 100 Ls, motoru vari atstat to pasu vai ari 1.8 karboratoru, bet no Mk3 tocna nederes vairak, uztaisi kapitalo rem. motoram tam pasam vai 1.8 ka nu velies un karburatoram ieleik dizes lielakas lai razigaks un pieregulejot vins needis daudz un ies ari labi.
Ja doma likt sprici tad ir papildus daudz vadi jaliek klat, suknis utt.
Labak taisi 1.6 ar diviem karburatoriem ies lupatas

Esošo 1.6 JB ?

Kur varētu vērsties pēc tā motora kapitālā remonta un cik tas maksā ?

Es neesmu tik spēcīgs dzinējos, lai pats to darītu un laiks ar itkā nava! Bet atkal iedot kādā servisā, tas nebūtu gudri, ne ?

Liec tach GTi vismaz!! Un ar tiem vadiem tur ir baigi vienkarshi!!
motoru nomainit tas ir augstakais nedela!!

Drag wrote:Liec tach GTi vismaz!! Un ar tiem vadiem tur ir baigi vienkarshi!!
motoru nomainit tas ir augstakais nedela!!

Vispar varu piedavat 1.6 GTi EG vai 1.8 GTi EV protams abi ir 8V
vienigais nav provatkas!!

Slikti, ka nav pravodkas?
Ar ko atšķiras GTi motors ?

phantomas wrote:Slikti, ka nav pravodkas?
Ar ko atšķiras GTi motors ?

Salidzinajuma ar ko?!
GTi ir motors ar mehanisko šprici!!

Reinis wrote:Kārbas kods ir bagāžniekā uz uzlīmes, tev visticamāk tur ir FF kārba.

FF ir dīzeļiem...

Drag wrote: Vispar varu piedavat 1.6 GTi EG vai 1.8 GTi EV protams abi ir 8V
vienigais nav provatkas!!

EV galva nav piedāvājumā??? (vispār varētu uz PM cenas par motoriem)

Ar to biju domājis, ka nejēdzīgi gara tā kārba, manam "otrītim" (otrajam pirmītim) tāda stāv- nu nejēdzīgi gara, ekanomija salīdzinot ar 4nieci, kura krietni atsaucīgāka- max 1.5l uz 100km
abiem 1.8 šprice...

FF nav dizelniece!!! Jo FF naca ari uz scirocco un scirocco nav neviena dizela!!!