Blīkšķis motorā un melni dūmi, 1.9TDI 110hp
Posted: 02.08.2009, 02:51
Otrajā ātrumā atvelkot līdz 400 apgr atskanēja blīkšķis, pa izpūtēju sāka nākt melnu dūmu mākonis un pazuda jauda. Gāzējot uz vietas stāvot, liekas, ka turbīna pat strādā, taču braucot mašīna knapi velk un dūmu mākonis, piespiežot gāzi vai pie nelielas slodzītes, ir necaurredzams.
Es iepriekš novēroju vairākas problēmiņas, kas, iespējams, bija šā brīža problēmas cēloņi:
1. Motora temperatūra bieži stāvēja uz 80 C un uz 90 C uzkāpa dažreiz kad noslāpēju motoru. Citreiz motora noslāpēšana nepalīdzēja dabūt 90 C ?!?
2. Pie 80 C turbīna negāja, bet pie 90 C viss bija ok ?!? Var jau būt, ka tā bija tikai sakritība un temperatūrai nebija nekāda sakara ar turbīnas darbību.
3. Dienu pirms blīkšķa bija problēma ar piestartēšanu: neleca, bet pēc nakts nostāvēšanas klepodams pieleca ar ilgu melnu un gaišu dūmu kokteili, pēc tam viss itkā likās ok. Vēl pirms tam piestartēt aukstu varēju uz sitiena, bet silts motors bija jāgriež kādas 3-10 sek kamēr pieleca.
Gaisa filtrs tīrs, šļaukas un šķidrumi visi vietā, motors tukšgaitā strādā stabili.
Varbūt kādam ir bijusi identiska situācija? Saprotu, ka jābrauc uz diagnostiku, lai precīzi noteiktu ķibeli, taču šobrīd neesmu Latvijā, bet gan Dānijā, tādēļ ceru tikt galā pats.
Cik saprotu, tad problēma varētu būt ar nojukušu turbīnu vai izspiestu galvas blīvi vai varbūt degvielas sūkni, taču dēļ tā nevarētu būt tas blīkšķis. Vai ir kādi triki kā noteikt vainu bez kompja?
Es iepriekš novēroju vairākas problēmiņas, kas, iespējams, bija šā brīža problēmas cēloņi:
1. Motora temperatūra bieži stāvēja uz 80 C un uz 90 C uzkāpa dažreiz kad noslāpēju motoru. Citreiz motora noslāpēšana nepalīdzēja dabūt 90 C ?!?
2. Pie 80 C turbīna negāja, bet pie 90 C viss bija ok ?!? Var jau būt, ka tā bija tikai sakritība un temperatūrai nebija nekāda sakara ar turbīnas darbību.
3. Dienu pirms blīkšķa bija problēma ar piestartēšanu: neleca, bet pēc nakts nostāvēšanas klepodams pieleca ar ilgu melnu un gaišu dūmu kokteili, pēc tam viss itkā likās ok. Vēl pirms tam piestartēt aukstu varēju uz sitiena, bet silts motors bija jāgriež kādas 3-10 sek kamēr pieleca.
Gaisa filtrs tīrs, šļaukas un šķidrumi visi vietā, motors tukšgaitā strādā stabili.
Varbūt kādam ir bijusi identiska situācija? Saprotu, ka jābrauc uz diagnostiku, lai precīzi noteiktu ķibeli, taču šobrīd neesmu Latvijā, bet gan Dānijā, tādēļ ceru tikt galā pats.
Cik saprotu, tad problēma varētu būt ar nojukušu turbīnu vai izspiestu galvas blīvi vai varbūt degvielas sūkni, taču dēļ tā nevarētu būt tas blīkšķis. Vai ir kādi triki kā noteikt vainu bez kompja?
