izmainas ir bet minimalas
lielakajai dalai tas pilnigi neko neizsaka
p.s. ka jau mineju
redzu to visu no sava skatpunkta
kur runa iet par milimetriem un stabilitati
ta vinsh ir, diemzhelScirocco GTX wrote:Pabraucot paris musu ziemas vares aizmirst par reguleshanas iespejam, vai arii katru sezonu janjem coili nost un jaasakopj viitne..

manuprat savirzi ari jataisa 2x gadabuu wrote:ja jau vari atljauties coilus tad var arii atljauties divreiz gadaa savirzi taisiit pirms ziemas un peec ziemas

+/- 15Ls 2xgadā.rookie wrote:Nu taa savirze buutu mazaakaa probleema, galvenais, ka nav jaarauj nost amiishi katru reizi un jaaliek citi amiishi un citas atsperes, savirze jau patiesiibaa neko nemaksaa...
amisu maina aimnem liidz stundai uz pacelajarookie wrote:Nu taa savirze buutu mazaakaa probleema, galvenais, ka nav jaarauj nost amiishi katru reizi un jaaliek citi amiishi un citas atsperes, savirze jau patiesiibaa neko nemaksaa...

Sitadu gan neesmu variantu redzejis, domaju, ka esi kljudijies. Aizmugure, tapat kaa prieksaa ir atseviskja statne ar mainamu amortizatora ieliktni.sniegavirs wrote:Sitais topiks sabojā apetīti uz coiloveriemJums tas vnk izdevās!
Lai nu kā, bet varbūt kāds varētu ieteikti kādu nesliktu firmu kas ražo Coiloverus līdz 300 Eur priekš MK2 ???Interesē lai amortizātors vismaz būtu jēdzīgs!
Coiloveriem priekšejos amortizatorus tajās vītņu trubās ir iespēja vēlāk mainīt taču ar aizmugurējiem coiloveriem tā amīšu maiņa tā nenotiek jo tur vītne ir uzdzīta tieši uz amīša vai līdzīgi!
Varbūt jātaisa lai arī aizmugurē liekās priekšējie coiloveri un tad tajās vītņu trubās var iestādit kautvai sakarīgu ielas Plazu!

Users browsing this forum: No registered users and 5 guests