info par mk3 vr6

[raichux]

Sweiki kungi...
Esu nonacis izveles prieksa,ir iespeja iegadaties mk3 vr6 2.8,gribeju Jums palugt info par sada tipa auto minusiem un plusiem,degvielas paterinju-pilseta,strase,spaortu kad nav no ekonomiskajam masinam,bet nju gribas zinat ka ir...ka ir ar piekares dalam?detalas ir iespejams dabut specifiskas kas nak tiesi vr6?ko tiesi jaskatas ir motoram?
P.S izskatijos jau meklesana ari,bet nju tadu nopietnu inforamciju ari nesadabuju diemzel,tapec ari taisu jaunu topiku.Liels liels paldies visiem kuru sniegs noderigu informaciju....

[LISAIS13]

vienīgais mīnus ir kārba,daljas spainis 20ls,pilsētā hvz uz šosi 80km/h 8l,90-120km/h 8,4l(tā kompis rāda)motors nau jāskatās ,njem ciet

[raichux]

varbut kads zin tiesi so auto un par vinju ko vairak?http://www.autobildes.lv/auto/vw/vw-gol ... sandijss77

[LISAIS13]

pa cik$?

[jacex]

ja motors kko sak brukt, tad ir chau, jo motoram vinjiem daljas gruti atrast... chomam bija, panjema normali rata un chau, bechkai trubas pa gaisu, salons pilns ar dumiem un taa ari vinjsh tika izjaukts detaljas...

[bergs]

vienīgais mīnus ir kārba,daljas spainis 20ls,pilsētā hvz uz šosi 80km/h 8l,90-120km/h 8,4l(tā kompis rāda)motors nau jāskatās ,njem ciet

nu nu

[Marchs]

jacex - pechkas radiatori/trubas jebkuram auto var plīst un to arī dara, taču tas nenozīmē ka motors ir jānokauj līdz galam.

Pat šādu auto lietoju aptuveni gadu. Vienu reizi aizgāja pa gaisu pečkas radiators, divas reizes trubas. Taču tas jautājums tika atrisināts galu galā uzliekot svaigas trubas un "gudru" dzesēšanas šķidrumu, kurš neizplešas.

Man personīgi auto performance ļoti apmierināja. Baudu var gūt gan skaņā, gan gaitā. Gals aptuveni pie 245km/h.

Patēriņš - nu jā, garšo. Bet ar rijīgiem lopiem-amerikāņu auto salīdzināt nevar.
Pilsētā patēriņš ap 12L normāli braucot, nevis knapinoties. Uz štrāses 7-9 normālā sporta režimā apdzenot un baudot to auto. Bet nu pirmās 2 nedēļas patēriņš tev noteikti būs lielāks, jo katrā iespējamākajā vietā gribēsi atvilkt.

Nekas tāds lielas ievērības cienīgs, kam jāpievērš milzīga uzmanība nav.
Ja līdz šim auto nav pieredzējis ķēdes/ruļļu maiņu - to gan vajadzētu izdarīt un tas var teikt ka ir viens no dārgākajiem pasākumiem šim auto (izņemot motora kapitalku).

Viens no mīnusiem ir VR6 smagais purns vadāmības ziņā. Ar labām riepām vasarā problēmas varētu sameklēt tikai uz grants ceļa vai arī asfalta, kas nobērts ar smiltīm - jābrauc ar galvu.
Ja patīk raustīt roceni ziemā - būs jāmācās no jauna, jo šis auto ar savu smaguma punktu uzvedas pavisam savādāk.

Arī startus pie šādām jaudām ir samērā grūti paņemt ar priekšas piedziņu ielas apstākļos.

Vēl tantes tramvajā runā, ka šiem mēdzot izdilt cilindri un bla bla bla. Nu kādreiz arī zeme beigs pastāvēt, taču tādēļ jau nav jāatsakās no baudām.
Jebkuram auto ir savi plusi un mīnusi. Pērc tik nost un priecājies!

[raichux]

jacex - pechkas radiatori/trubas jebkuram auto var plīst un to arī dara, taču tas nenozīmē ka motors ir jānokauj līdz galam.

Pat šādu auto lietoju aptuveni gadu. Vienu reizi aizgāja pa gaisu pečkas radiators, divas reizes trubas. Taču tas jautājums tika atrisināts galu galā uzliekot svaigas trubas un "gudru" dzesēšanas šķidrumu, kurš neizplešas.

Man personīgi auto performance ļoti apmierināja. Baudu var gūt gan skaņā, gan gaitā. Gals aptuveni pie 245km/h.

Patēriņš - nu jā, garšo. Bet ar rijīgiem lopiem-amerikāņu auto salīdzināt nevar.
Pilsētā patēriņš ap 12L normāli braucot, nevis knapinoties. Uz štrāses 7-9 normālā sporta režimā apdzenot un baudot to auto. Bet nu pirmās 2 nedēļas patēriņš tev noteikti būs lielāks, jo katrā iespējamākajā vietā gribēsi atvilkt.

Nekas tāds lielas ievērības cienīgs, kam jāpievērš milzīga uzmanība nav.
Ja līdz šim auto nav pieredzējis ķēdes/ruļļu maiņu - to gan vajadzētu izdarīt un tas var teikt ka ir viens no dārgākajiem pasākumiem šim auto (izņemot motora kapitalku).

Viens no mīnusiem ir VR6 smagais purns vadāmības ziņā. Ar labām riepām vasarā problēmas varētu sameklēt tikai uz grants ceļa vai arī asfalta, kas nobērts ar smiltīm - jābrauc ar galvu.
Ja patīk raustīt roceni ziemā - būs jāmācās no jauna, jo šis auto ar savu smaguma punktu uzvedas pavisam savādāk.

Arī startus pie šādām jaudām ir samērā grūti paņemt ar priekšas piedziņu ielas apstākļos.

Vēl tantes tramvajā runā, ka šiem mēdzot izdilt cilindri un bla bla bla. Nu kādreiz arī zeme beigs pastāvēt, taču tādēļ jau nav jāatsakās no baudām.
Jebkuram auto ir savi plusi un mīnusi. Pērc tik nost un priecājies!

Milzīgs,liels liels paldies par šādu informāciju,protams rēķinu kad patēriņš būs lielaks,bet sobrid man ir audi c4 2.3 quattro,tad domaj ka tas bus vienlidzigs,ja ne vel mazaks delj svara,patik ari savu reizi pabraukt straujak,bet tas retu reizi...