Jurgis_L Mk2 TDI

[kamis]

Ja nemaldos, to jau Krāsotājs uztaisīja.

[jurgis_L]

pa šīm karstajām dienām šis tas sastrādāts. Paveikti gan darbi, gan nedarbi...

Pie darbiem var pieminēt aizmugurējās piekares apgreidu no šitādiem:


uz šitādiem:





Vēl auto beidzot norakstīts no Kraasotāja kakla un tagad pavisam skaitas manā īpašumā. Pie reizes numurs nomainīts uz mazliet smukāku. Šitāds man jau vairāk kā gadu mētājās garāžā bez mašīnas.


Un tagad nedarbi. Viens mans un otrs svešs:
Nākamajā dienā pēc pārrakstīšanas tiku pie dzeltenas lapiņas 20Ls vērtībā un diviem reising pointiem par ceļa nedošanu citiem satiksmes dalībniekiem.

Un svešais nedarbs. Kamēr skrūvēju klāt jaunos numurus, iedevu vienam huļigānam skrūvgriezi pieturēt. Reku rezultāts...




Tā kā nācās ņemt buferi nost, lai kondiškas radiatoru izņemtu, tika beidzot miglenieki iestutēti vietā un numurs pārskrūvēts taisni

[Ernc]

Šitais vakar manīts v-pilī pie rimi - tīri glauns no ārpuses, tik tā haube kkāda apčakarēta laikam.

[jurgis_L]

Haube, pakaļas bamperis un aizmugurējie sānu moldingi vel nav nokrāsoti

[ASRock]

jautajums,ka ar tadiem parbuvejumiem,aizgaja TA?Jo standarta nebija ne 2.8 ne 1.9TDI dzineju.

[T-Jay]

jautajums,ka ar tadiem parbuvejumiem,aizgaja TA?Jo standarta nebija ne 2.8 ne 1.9TDI dzineju.

Palasi topika iepriekšējās lapas tur pat ir foto ar dokumentiem

[ASRock]

jau palasiju,sorri par jautajumu=]

[golfer3]

a cik tu esi ar vinu izpiedis

[aigars]

a cik tu esi ar vinu izpiedis

kada starpiiba cik ir izspiests... te nau pashnavnieku biedriiba!!!

[jurgis_L]

kārba par īsu. Pie ~220 tahometrs pret redlainu atduras, ja kādu tas tik ļoti interesē

[Marchs]

Jā, ar dirseļu kārbām tā ir.
Mans iet līdz 240, bet tas ir ar 6robu kārbu. Jau naktīs sapņoju par garāku 6-to.
..taču kā pašnāvnieks nejūtos, jo braukāju pa ceļiem, kur vienā virzienā ir arī 6joslas un pie mana gala (240) kāds jaunais multivans midžina lai pi**s malā (nu labi, nedaudz pārspīlēti, bet gadās).

[jurgis_L]

Nu man arī ātrāk neprasās. Ar īsāku kārbu interesantāk. Max ātrums nav liels, bet līdz tam ātrumam ātri tiek Divreiz tik esmu braucis ar to 200+. Tagad tajā maršrutā sāk fotoradari parādīties un neprasās tos sodus maksāt....

Protams, būtu sestais ātrums, varētu ekonomiskāk braukt, bet pagaidām nevelk mainīt kārbu, starteri, kulisi, sparratu un sajūgu mainīt

[jurgis_L]

eh, nu labi. Var jau arii te atraadiit:
Ilgi briedu šim te. Kopš pagājušā gada oktobra..
Sākās viss ar to, ka Kraasotajs atrada pa saldu ciparu trešā golfa TDI sinhro uzparikti. Kārba, kardāns, pakaļtilts, pusasis, pakaļreduktors. Nevarēju noturēties pretī kārdinājumam un to visu iegādājos. Kārbu uzreiz aizvedu pārtaisīt un gultņus samainīt. Galveno pāri izdomāju, ka 3.67 būs par īsu, jāņem kas garāks. Pa vidu starp sinhras 3.67 un manu pašreizējo 3.18 atradās VR6 galvenais pāris ar 3.38 attiecību. Izjaucot kārbu, secināts, ka visi gultņi pipec. Nebiju redzējis tik briesmīgu skatu usma:
Tagad varu atrādīt to, kas sadarīts:
Sāku ar to, ka atvedu mājās donorbundžu. Diezgan bēdīgā stāvoklī, bet nu šis tas lietojams tur bija :emo:





Šāds izskatās sinhro pakaļtilts:


Sākās jautrākā daļa. meklēt detaļas, kuras trūka un nebija komplektā ar donorvirsbūvi
Bāku nevarēju atrast. Sāku ar sludinājumu salikšanu visās iespējamās vietās. Dažu dienu laikā biju jau piecu bāku īpašniekus apzinājis. No viena arī iegādāta bāka un pie viena arī sinhro tepiķis tur pat dabūts, pret parasto iemainīts.


Daļa no kardāna un pakaļējās pusasis:


Sākās kardāna medības. Beigās izrādījās, ka priekšgals der arī no sinhro pasāta.


Vajadzīgo virsbūves daļu atdalīšana:

Simtiem caurumiņi saurbināti...



Grīda ārā. Biki caurumi izrūsējuši grīdā, bet metināt mākam, būs labi... Vēl pāris detaļas jānourbj:




otrā golfa pakaļējie plaukti ir šaurāki nekā trešā golfa. Nolēmu likt tos, bet iir viena problēma - otram golfam ir ausis pie kā suportus pieskrūvēt. trešam nav. Kaut kas jāizdomā...
Daudz laika, pacietības un mērīšanas... rezultāts:



bremžu diski. Vecais - mk4 pakaļējais disks un jaunais - trešā golfa priekšējais - 256mm


Pakaļplaukti notīrīti ar smiltīm un gatavi bremžu pielikšanai...





Grīda nokasīta:





Grīda sametināta:





Gatavošanās darbi pabeigti. Jāķeras klāt mašīnai...
Pusizjauktais salons:




Zirgu stallī tukšums:



Vidus tunelis vecais:


Taisnā truba


Nu, vismaz ručņiks un ātrumkloķis der


Logi ārā:



Auto uz moku rīka - ģeometrijas stenda:



darbs un darba rīks:



Trešdienas vakars. Pulkstens ap 23iem.. Sāk tā kā apnikt. Tad nu pirms mājās braukšanas izgriezu grīdā caurumu, lai pa nakti nejauši nepārdomātu...



Griežam, mēram, griežam, mēram. Stutējam iekšā:





Salīdzinājumam - priekšplānā vecais tunelis, tālāk jaunais




Vecais tilts, kuru starp citu var iegādāties. Ceturtā golfa asis ar gultņiem un par 50mm platāka aizmugure. Katrā pusē +25mm


Tilts ir, Tilta nav:


Grīda ir:


Grīda nav:


Vecā grīda:



Sinhro tilts:



Grīda pirmo no trīs reizēm ielikta piemērīties:



Tunelis iemetināts:


Pakaļtilts:



Redaktors in da house:


Pakaļamīši parastie:


Pakaļamīši sinhro:


Pakaļā bremžu stiprinājums un uz 5x100 pārurbtie caurumi:



Kurš vēl var sava otrā golfa bagažniekā kājās stāvēt??



Reduktora stiprinājums. Tāds pa vidu zem grīdas metinās un pie tā reduktors un līdz ar to viss pakaļtilts turas:


Lūriķis...


Džīps uz sinhro riteņiem nostumts no ģeometrijas stenda un gatavs braukt uz pacēlāja metināties....


Uz pacēlāja noņemts pakaļtilts:


Un nokrāsots:



Grīda iemetināta un sagruntēta:


No apakšas sagruntēta.


Kopā uz šuvēm izsmērēti 5 kg mastikas:


Uz apakšas izpūsts pagaidām litrs orģinālā šmāķa:


Sportiska paskata aizmugurējais stabilizatora stienis.


Tas pagaidām viss. Jāgaida kārba, lai var izpūtēju pārmetināt
Jālasa salons lēnām atpakaļ kopā un jāpriecājas, ka nekas vairs neder. Ne apakšējā ventilācija, kas pūš uz kājām priekšā un aizmugurē sēdošiem. neder arī viduskonsole vairs....

Vēl motoram zobene jāapmaina un jāuzliek nesen iepirkto PD130 ieplūdes kolektru...

That's all folks! To be continued.

[jurgis_L]

Savilktas gandrīz visas bremžu trubas aizmugurē. Saliktas bremzes. Jāizdomā tikai bremžu aizsargus kā uztaisīt. Vēl vidus konsoli pārgriezu, lai var ielikt iekšā un salodēt, sašpaktelēt. Orģinālā izmērā skuju vairs neder...


Grīda lēnām sāk atkal izskatīties kā agrāk. Izlīmēta ar visādām šausmām, kas cerams man vairs nost jākasa nebūs...




Lēnām lieku kopā bremzes:






Pieliku stabilizatorstieni, lai var bremžu regulātoru pieskrūvēt un bremžu trubas savilkt:

[Tomtoms]

projekts cepuri nost tavā priekšā! gaidam gala rezultātu!