Raustīšanās, augstspiediena sūknis

[jench]

Shodien tika piesleegts pie kompja, un izmeta sekojushu kljuudu

00550 --> Start of injection - control-->Wiring, fuel injection timing solenoid, injector needle lift sensor, air in fuek system, fuel level low, pump timing

Vai shii kljuuda vareetu tieshi atsaukties uz to raustiishanos?

[Lauriko]

Jā, protams!

[inc]

Tas ir VE sūknis?
Man ir biki vecāks TDI. Tā ir klasiska problēma, kad dozacijas mehānsimā nonāk skaidiņas no diluma. Mehānisms ir magnētisks un skaidiņas rada zināmu berzi. Līdz ar to bloks nevar nostabilizēt vēlamo dozatora poziciju. Sliktākā gadījumā asīte strēgst bez visām skaidiņām.
To var iztīrīt pats, bet vajag VAG-COM, lai pēc tam ieregulētu dozu.

Gintam 100% taisnība.

[amdown]

Kā var iztīrīt, ja galvas augša praktiski nav izjaucama.. varbūt kādam ir kāda pamācība?
Pats biju noņēmis augšu nost un mēģināju mazgāt ultraksaņas vannā. Kaut kādas skaidas un citi netīrumi ārā iznāca, bet rezultāta nebija kā raustījās, tā raustās... pieslēdzot VAG com grafikā varēja redzēt ka dzinējs dozu nespēja nostabilizēt manā gadījumā pie 3V (spriegums uz dozatora laikam) ja dod motoram vairāk mizā tad doza nostabilizējas un viss kārtībā, ja ļoti lēnām dod gāzi tad arī doza normāla. Bet tad kad dod gāzi ar pus pedāli tad grafiks izskatās pēc zāģa...

Manam auto tā raustīšanās ir konkrētos apgriezienos (1800-2000) ar 4. un 5. robu spiežot gāzes pedāli apmēram līdz pusei. ja dod gāzi grīdā tad nekas neraustās un ja uzņem ātrumu ļoti maigi tad ar nekas neraustas.

Principā raustīšanās ir parādījusies pēc čipošanas un arī ne uzreiz. Nu lai noteiktu vai tā ir čipu vaina laikam beidzot būs jāpagāzē ar standarta čipiem, lai gan šajā gadījumā dozators līdz tai dozai varētu arī nenonākt...

varbūt vēl kādam ir kādas domas, komentāri, padomi, citam nevienam mašīna ar TDI (AHU,1Z,AFN,ALH) neraustās?