Red's red MK2 1.8

Post by **Red** » 25.10.2011, 20:54

Tikko izsvilpu maršrutu Smiltene - Cēsis - Smiltene un atpakaļceļā viens MK5 sadomāja pasponsorēt vienu LOLVO un mani

Par to viņam paldies

Opiciāls atzinums - piektajā robā uz 140 ir precīzi 3,5 štukas

Post by **Red** » 28.10.2011, 11:58

Apgreids sportiskākam dzīvesstilam

Post by **Red** » 28.10.2011, 11:59

Pa brīvdienām jāiztīra salons un jāsaliek beidzot abšivkas

Post by **neko** » 28.10.2011, 13:46

Izskatās ļoti zolīdi!

Post by **Red** » 18.11.2011, 15:08

Vakar @ Valmieras CSDD izgāzos kā veca sēta...

It kā visu pirms tam aplūrēju, tak kas varēja zināt, ka pa ceļam drošinātāju kārbā izdomās saniķoties viens drošinātājs, kurš labots ar stieplīti...

Iebraucu stendā - atgāzes, utt, "sākam gaismas, tuvie tālie, pagriezieni, bremzes lūdzu"...

"Es teicu bremzes!" - "tiešām nospiedāt?" - jums nedeg neviens bremžu signāls! 3p ...

Vēl salasījās pārītis 1 par vējstikla bojājumiem, koroziju (šā gada mašīnām šo p-tu nevar neielikt) un 2x pa 2 par atbalsta šarnīriem un eļļas noplūdi.

Izbraucu no stenda - paprasīja vai varu 5 min laikā bremžu uguņus sataisīt, tak ātrumā prātā nenāca, ka vainīgs drošinātājs un nebija arī ko mainīt, visi servji ciet, kam zvanīt ātrai info īsti ar nebija (tagad gan iedomājos ka būtu pāris cilvēki

) + no stress, utt.

Rezultātā nodīrāja uzlīmi un "Laimīgu ceļu"
Novēlējums palīdzēja - dzenot mājās uz jāņtārpiņiem neuzrāvos

No rīta kā cēlos, sameklēju netā MK2 doršinātāju bloka diagrammu, izdrukāju un pa taisno uz garāžu, tajā brīdī, kad atklāju vainu, gribējās sev galvu noraut

aizdevos līdz Statoilam un nopirku vajadzīgos, lai nomainītu visus, kas bija laboti + iegādājos rezervei.
Tā lūk man vakar sanāca

Post by **Marisio** » 18.11.2011, 16:36

Nu tav tok galva janorauj

, butu panjemis ta jebkuru droshinataju un iespraudis , lai deg tie bremzjugunji ...

Post by **Red** » 18.11.2011, 17:01

Tak aiz stresa (pirmā TA ever

) neiedomājos ka tas varētu būt drošinātājs + kā rakstīju, nezināju kurš atbild par bremžu uguņiem. Tagad zināšu

Post by **Marisio** » 18.11.2011, 17:36

nu vismaz tagad zini

Post by **T-Jay** » 20.11.2011, 22:51

Man visu laiku pirmais, ja kaut kas notiek vai nenotiek autiņam pārbaudu drošinātājus.

Post by **Red** » 27.12.2011, 12:05

Sen nekas nav rakstīts

Job... Mērfija likums vai kā nu to sauc...
Jau mēnesi neveiksmīgi mēģinu tikt galā ar atgāzēm, kas iepriekš bija pat ļoti ok, aizdzenoties uz TA ar iepriekšējiem remontiem viss kārtībā, bet - CO - 6,..

Galu galā nonācām pie secinājuma ka vecais karburators ir sadilis un vairs nav nopietni regulējams, tāpēc tika iepirkts 1 gab 2e2 no 1,6 motorīša laikam

Rīta cēliens pagāja meklējot servisu, kurā man ņemtos izveikt karburatora transplantācijas procesiju, jo kur iepriekš biju regulējies, īsti vairs ticības nebija (cilvēkam garšo tāpat, lai arī gudrs ka 2-9) un nebija arī pats uz vietas.

Tā nu tagad gaidu zvanu, cik ādas noplēsīs

Pa Ziemassvētkiem golfs arī tika apdāvināts - pārliku vārstu vāku uz sarkano termohermētiķi, jo kkur tomēr drusku suloja pat ar visu blīves maiņu. Nu ir kārtībā, un vismaz zinu, ka pats esmu kārtīgi to lietu nodarījis.

Kā arī iztīrīju un izmazgāju gaisa filtra kasti, pašu vārstu vāku nopucēju un nopūtu no jauna melnu ar karstumizturīgo krāsu, vēl būs arī jauns gaisa filtrs, tas šorīt iepirkts

Post by **jans** » 27.12.2011, 12:23

Vai tad, lai nomainītu karburatoru bija uz servisu jādzen, to tak pats var izdarīt bez problēmām gluži atri jo īpaši, ja jaunā karburatora modelis tāds pats, kā vecajam:?:

Post by **Red** » 27.12.2011, 13:50

Nebija tur viss tik vienkārši

Vecais karbis bija iepriekšējo īpašnieku "izvarots" - t.i nojaukta visa sistēma, kas pēc tosola temperatūras regulē čoku, jaunajam viss tas klāt, līdz ar to drusku lielāks čakars.

+ atgāzes jau pats arī nesaregulēšu.

Pielauza mērkaķi, arī uz motora paduškas maiņu, lai golfam tiek tie prieki.

Post by **jans** » 27.12.2011, 17:29

Nu skaidrs, tad jau čakars mazliet lielāks

Post by **Red** » 27.12.2011, 20:07

TA kabatā

Izspēlēja golfs vēl vienu ļaunu jociņu ar mani pirms iebraukšanas boksā -

braucot pa šoseju pēkšņi pamanu ka wtf - RPM ir iestrēguši uz 3 k - karbulis laikam drusku iestāvējies nelietots, utt.

To pašu pamanīju arī vienā citā servī, jo tur kur mainīja karbuli, bija CO aparāts sapīsis - mērīju citā vietā.
Tur ar ieķērās uz kkādi 2k un nenāca lejā, bet kad pačakarēja gāzi ar roku tā pamatīgāk, tad beidzot nokritās gan un rezultāts bija tīri patīkams.

Nu ko piebraucu ar tādu rēcošu 3k RPM pie CSSDD, atrāvu haubi un sapratu ka nav līdzi lukturīša. KKo tur pa tumsu knibinājos un tad vienā brīdī RPM nokritās uz normu un vairs neķērās

Nezinu vai tas no tā ka karbulis ir no 1.6 motora vai no tā ka normāla benzīna padeve, utt. bet golfs vairs arī nelido kā iepriekš..

Iet ok, bet nav vairs tas spridzināmais kas bija, nu cerams, patēriņš būs sarucis

Post by **Kavacky** » 27.12.2011, 20:14

Red wrote:bet golfs vairs arī nelido kā iepriekš.. Iet ok, bet nav vairs tas spridzināmais kas bija, nu cerams, patēriņš būs sarucis

Ja vien nebūs jauda zudusi un patēriņš pieaudzis.

www.vwgolfklubs.lv

Red's red MK2 1.8

Re: Red's red MK2 1.8

Re: Red's red MK2 1.8

Re: Red's red MK2 1.8

Re: Red's red MK2 1.8

Re: Red's red MK2 1.8

Re: Red's red MK2 1.8

Re: Red's red MK2 1.8

Re: Red's red MK2 1.8

Re: Red's red MK2 1.8

Re: Red's red MK2 1.8

Re: Red's red MK2 1.8

Re: Red's red MK2 1.8

Re: Red's red MK2 1.8

Re: Red's red MK2 1.8

Re: Red's red MK2 1.8

Who is online