Marcha vw Golf 2 Rallye GTI G60

[Marchs]

Elektriskā, bet kāda tieši nepateikšu.
Pieļauju, ka problēma varētu būt arī droselē.
Bet līdz šim skaidrībā neesmu ticis. GintsK skatījās, regulējām, hvz kas tur ir.

[sniegavirs]

papēti vai ap ieplūdes kolektoru nav kāda caurulīte vaļēja! mēdz būt tādi gadījumi!

ā un ja vari moš uzknipsē fotku no motortelpas lai var mazliet apskatīt!?

[Ernc]

Es lasot par iespeejamajiem vr6 vai TDI swapiem gandriiz riita kafiju izspljaavu paar visu kompi. Taa, protams, ir iipashnieka dariisana, ko vinjs dara ar savu auto, bet, manupraat, tik retu auto nepatureet originaalu ir greeks. Prieks, ka tomeer buus originals.

[sniegavirs]

es gan tā nedomāju ka tas būtu grēks! ja šadā tiks ielikts TDI un pa smuko viss sataisīts tad tas ato būs vēl retāks!

[Marchs]

ne ne, būs original. Par dzinēja variantiem iepriekš šaubījos, jo G60 defaultā nav tas veiksmīgākais vw izgudrojums, bet nu, kā ir tā ir. Jāsaved viss kārtībā. Visus 160 zirgus stallī atpakaļ jau nesalasīs, bet nu jāmēģina vismaz lielākā daļa.

[sniegavirs]

tad matoram kapitālais remonts jātaisa tad noteikti atgūsi prkatiski visus 160

[Marchs]

Golfs un putekļi uz tā ir ieraudzījuši dienasgaismu un nedaudz mainījis lokācijas vietu.
Pirms transportēšanas tika atrasta ar droseles mehānismu sabojāta vakuma trubiņa, kura bija pie vainas apgrieznu staigāšanai.
Kā arī atrasta oriģinālā G60 atslēga.

[protams]

kad būs kāds interesantāks updeits?

[Marchs]

Ar caurumiem pilnais auto ir nogādāts pie laba zobārsta.
Kad būs update, noteikti par to uzrakstīšu.

[agnisMK1]

Gandriz katru dienu redzu vinu. Jam slikšņi ir straki, bet nu neko citu tadu traku nesaskatiju.
visu laikiu lias ka sie rallye ir pretigi, bet kad apetiju dzive.

[mobilais111]

Zobārsts meklē pareizo stiepli, vai arī jau viss ir sadarīts?

[andersons800]

paldies par motoru,izradas ka caulas ir bez svikam un virzuli ar gredzeniem ari ir bez nolietojuma pedam

[guntels]

kas labs notiekas ar so?

[Marchs]

kas labs notiekas ar so?

Nu kā, paskaties iepriekšējo postu ---> pārdodu detaļās!

Brīvajā laikā jaucu ārā. Problēma vienīgi tāda, ka ir problēma. Un problēma ir ar telpām, jo esošās ir ļoti par maz, līdz ar ko daļa jābāzē dzīvoklī, kurā priekšā ir jau viens recaro salons, rallija salons, un tulīt būs otrs rallija salons, 3 disku komplekti..

Lielu paldies šajā pasākumā vēlreiz varu teikt krāsotājam no ventpils - armandam savickim, kuram cieņa un iejūtība pret retiem auto nav nekāda, toties savu centību pierādījis auto pūdēšanā.

Taču patiesu paldies saku MaadzOZO, kurš nepakautrējās painformēt, kur ir nogādāts mans rallijs bez manas ziņas un kādos apstākļos tas pretēji norunātam tiek turēts.

Varu tikai priecāties, ka armandam nav izdevies viņa pūdēšanas mērķis. Taču rezultātā esmu nolēmis izjaukt auto līdz pēdējai skrūvītei, kas daļēji arī jau ir realizēts.

Šobrīd auto jau ir pietiekami noārdīts, lai aktuāls būtu jautājums ar kādām metodēm un kur ieteicams restaurēt metāla detaļas, ritošo, sīkos loriņus, kā arī alumīnija detaļas (kuras būtu vēlme nopulēt) un cik tas izmaksā?

Zinu, ka vwgolfklubā vairāki šiem procesiem ir gājuši cauri. Līdz ar ko ja kādam ir vēlme - droši varat padalīties.
Man ir nolasītas divas kastītes gan ar metāla detaļām, gan alumīnija.
Protams, arī pusrāmis un plaukti prasās, lai viņus aizved pie kosmetologa.

Šī auto atjaunošana nav bijusi ātra, nav ātra un arī nebūs. Un šis arī nav un nebūs nekāds mega-projekts. Taču esmu atradis vienu dienu 2-3nedēļās, kuru varu veltīt šim auto, lai to lēnām atrestaurētu. Un pamatmērķis ir to atrestaurēt līdz pirmatnējam stāvoklim oriģinālizpildījumā.

Praktiski visas nepieciešamās daļas, kādu vēlos redzēt auto, ir iegādātas. Bet tās ir jāatjauno.

Tas kas šobrīd man vēl pilnībā nav skaidrs ir saistīts ar auto vadību. Gan pakonsultējoties ar GintsK, gan Sniegavīru, esmu par 75% drošs, ka golfam vadība tiks veidota ar Megaquirt palīdzību.
Pirmkārt - auto ir jāpārvelk pilnīgi visa provodka, jo esošie vadi vietām mistisku apstākļu rezultātā ir sagriesti, kā arī kontakti ir sevi sakrāsojuši zaļus.
Otrkārt - vadoties no šo speciālistu ieteikumiem, kā arī secinājumiem kādu laiku lietojot Xplod Mk1 - ir iespēja daudz veiksmīgāk noregulēt auto.
Par cik auto vadība nav tā lieta, kuru nevarētu noslēpt, lai nesabojātu oriģinālu izskatu, tad laipni lūgi iekomentēt savu viedokli, vēlams ar argumentiem kādēļ jā, vajadzētu likt Megasquirt, vai kādēļ nevajadzētu.

Vēl viena pozitīvā ziņa ir tāda, ka ir atrasts adekv'ts virsbūvju restaurātors, kurš ar izaicinājumu gaida ralliju.

Līd ar ko ir divas lietas, kuras šobrīd vēl nav pilnībā skaidras. Protams, līdz tam vēl tāls ceļš ejams, taču ir dilemma starp diviem (oriģināl) toņiem - graphite vai schwarz. Kā arī kurā kantorī veikt auto krāsošanu. Šī nu ir īstā lieta atsauksmēm.

[DODmanSOJU]

Esmu par to, ka paliek grafīts.