mk2 problēmas ar krāsniņu.

[JohnLV]

Vari pamēģināt uzbraukt stāvā slīpumā ar iedarbinātu motoru, tad attaisīt tosola bačokam korķi un tad paspaidīt trubas. Ja trubas ir karstas, tad loģiski, ka viņas ir arī cietākas, bet ne jau, kā akmens, ja kas.

Kalnā braukt nemēģināju, un kad trubu spaidīju, bačokam vāks bija virsū.
Trubas no karstuma vispār paliek mīkstākas, nevis cietākas
Kad iesākumā saspiežu trubu, tad tā spiežas bez piepūles, ļoti viegli. Domāju, ka tajā brīdī iekšā ir gaiss. Ja es to paspiežu vairākkārt, tad truba dažu sekunžu laikā kļūst tik karsta, ka knapi var rokas (ar plānajiem darba cimdiem) klāt noturēt, un saspiest var tikai ar piepūli. Ja liek tai mieru, tad pēc brīža tā atkal ir mīksta un nav tik karsta. Saprotu, ka tur iegšā ir gaiss, kas uz brīdi aiziet kaut kur citur, un tad atgriežas atpakaļ.

[jans]

Kalnā braukt nemēģināju, un kad trubu spaidīju, bačokam vāks bija virsū.
Trubas no karstuma vispār paliek mīkstākas, nevis cietākas
Kad iesākumā saspiežu trubu, tad tā spiežas bez piepūles, ļoti viegli. Domāju, ka tajā brīdī iekšā ir gaiss. Ja es to paspiežu vairākkārt, tad truba dažu sekunžu laikā kļūst tik karsta, ka knapi var rokas (ar plānajiem darba cimdiem) klāt noturēt, un saspiest var tikai ar piepūli. Ja liek tai mieru, tad pēc brīža tā atkal ir mīksta un nav tik karsta. Saprotu, ka tur iegšā ir gaiss, kas uz brīdi aiziet kaut kur citur, un tad atgriežas atpakaļ.[/quote]

Trubas no karstuma tieši otrādāk, paliek cietākas, jo spiediens karstumā dzesēšanas sistēmā pieaug.

[erix1492]

nu es sataisiju speciālu skruvīti atgaisošasnas (kā audikam),
bet parasti golfs pats atgaisojas, vnk attaisi bačoku vaļā un atstāj lai pastradā, ja trubas no pēčkas kas iet ir karstas tad ir okey, ja naw tad atlaid vienu vaļā (to kas uz motora pusi un parauj nedaudz nost lai gaiss iziet).

[JohnLV]

nu es sataisiju speciālu skruvīti atgaisošasnas (kā audikam),
bet parasti golfs pats atgaisojas, vnk attaisi bačoku vaļā un atstāj lai pastradā, ja trubas no pēčkas kas iet ir karstas tad ir okey, ja naw tad atlaid vienu vaļā (to kas uz motora pusi un parauj nedaudz nost lai gaiss iziet).

Paldies. Padarbināju ar atvērtu vāku. Neko nevar saprast. Sildīt salonu silda, bet trubas tādas pamīkstas. Karstas it kā ir, bet kad paspaida, šķiet paliek stipri karstākas. Pabraukāšu, tad jau redzēs. Nav tik vieta padomā, kur ar purnu augšā uzbraukt.
Krāniņš ir laba doma

[MAD_DOG]

Es liktu vainu uz ūdens sūkni...

[JohnLV]

Es liktu vainu uz ūdens sūkni...

Sūknis pirms gada uzlikts jauns, kā arī termostats, un visas caurules. Tas viss oriģīnālais VW. Nomainīti arī abi radiatori - salona radiators Valeo. Kā arī pirms tam visa sistēma kārtīgi izskalota ar rūsas un kaļķa šķīdinātājiem, jo dzesēšanas šķidrums bija rūsas krāsā.
Pēc šīs pārbūves, pa ziemu radās aizdomas, ka tek salona radiators, jo uz logiem uzklājās kaut kāda kārtiņu. Ja naktī kāds brauca pretī, tad izskatījās, ka logs tā kā mazliet aizsvīdis. Pie kam kārtiņa palika, kamēr to nenoslaucīja. Agrāk, šķiet, tāda nebija. Šovasar vēl atplīsa pečkas vārstu klājums, ar ko pirms gada tos aplīmēju, tāpēc pārlīmēju pečkas vārstus ar citu materiālu, kā arī nopirku citu radiatoru - šoreiz Hella. Sildīt silda labi, bet tas cauruļu mīkstums nešķiet OK. Kā bija agrāk nepateikšu. Toreiz paspaidot trubas, tās palika stingras, sāka nākt riktīgi karsts gaiss, un vairs nepārbaudīju.

[Demolv]

Nu es ar dzirdeju ka ja pumpis ir nokalpojis tad kkas tāds varetu būt!
Reāli pats nekad neesmu bijis skaidriba ar to peckas padarishanu!
Karo4 pechka ir orgjinala, vis skartiba esmu tur jaucies, kjiniets pec 2gadiem nomira, saka tecēt Karo4 vienreiz uztrapiju Rīgas korkji , nu no tas mīcīšanas temperatura motoram uzkapa tik talu kad ven4iks jau iesledzas un aida no silta gaisa salona ne minjas kad no korkji tiku ara un vareju normāli braukt ta siltias atgriezas!!! Reāli tukshgaita siltumu man sev neredzēt! Tiešām pumpis varetu but pie vainas?