Beidzot uznāca luste pastāstīt par savu ikdienas ripināmo. Bija tālais 2009.gads un es kļuvu par zila 1991.gada MK2 īpašnieku. Autiņš kādu laiku bija stāvējis pie draudzenes opja, nebraukts, aprīkots ar 1.3, četru robu kārbu (kas mani pārsteidza ,jo uz ātrumkloķa bija parādīti 5 robi
), maz rūsējis, centrālā atslēga , solīds tonējums, vienvārd sakot nav ne vainas autiņam. 
Tika izieta apskate, nekas traks nebija jālabo, kā par brīnumu. Kādu laiku braucu ar stocku, tik uzliku sarkanās sēdinātās atsperes priekšā(kāds sēdinājums nezinu) un MK3 GTI pakaļā, kuras no senča MK3 bija palikušas, nekāds „low as hell” sēdinājums nebija, bet ar kko tak bij jāsāk, nomainīju pakaļējo bunduli un gaišos pagriezienus.
Ik pa laikam mainīju visādu sīkumus, blīves, gultņus, lamdu, izpūtējs pāris reizes izdomāja nolūst, ūdens krājās zem tepiķiem, tāpēc vajadzēja izraut salonu, lai tiktu skaidrībā vai grīdā nav caurumi. Kā pēc kāda laika izrādījās ka tecēja gar priekšējo logu( ruslana radīts bojājums).
Laiks gāja uz priekšu, autiņš plīsa. Un kā par neveiksmi uz ziemas sezonu. Tā kā finanses nebija nekādas spīdošās remontdarbi pamatīgi ievilkās. Autiņu ne par ko nevarēja pielaist, ne ar ievilkšanu ne ar krokodiliem. Vaina sekojoša-Nobeidzies sūknis, dēļ kura nobeidzās smidzinātāji, un tālāk arī vadības bloks. LV kompi ar tādu kodu neizdevās atrast, tāpēc nācās sūtīt no ebaya. Pēc mēneša šis ieradās
Random pic:
Savirze vnk ideāla - R13:
Winter:
Tā kā golfs man bija iekritis sirsniņā un citu autiņu nemaz nevēlējos, nolēmu ka mk2 jāsāk vest kārtībā sākot ar dvēseles maiņu.
1.3 nebija ne jaudīgs, ekonomisks tāpēc tam bija jāpazūd, plus antifrīzs sāka zust un motorā parādījās gaišas putas/receklis. Vajadzēja ko citu un no usera tombis nopirku 1.8 8v ar visu kārbu un vadību. Pateicoties Ārchijam un citiem kadriem pie usera Jancuks garāžā izņēmām 1.3 un iestūķējām 1.8.
Team 1
Team 2
Tombja donors
Autinš iet viss ok.
Tālā devos pie Ārchija uz Saldu, raut ciet pakaļējo numuru.
Pirms 2012.gada mehu dienām tiku pie jauniem apaviem (beidzot) un gti līpas.
R16 ar 205/50 gumiju:
Saldū Ārchijs iedeva izvalcēt un uzmauca gumijas.
Random pic. again:
Mācību sezona beidzās, remonta sezona sākās. Nonācu pie secinājuma ka autiņš jāpārkrāso. Pēc Jāņiem aizdzinu golfu pie Ārchija uz metināšanu(cilvēks zina ko darīt ar metināmo aparātu). Pamatīgi bija papuvusi labā, pakaļējā arka pie bākas un šofera durvis, krāsa pa šiem gadiem kapitāli pabalējusi un visapkārt rūsas punktiņi un zaru švīkas. Palīdzēju izjaukt lai var darboties.
Tomēr nesanāca izņemt veselu:
Tā kā Ārchijam bij arī citas labāks lietas ko darīt nekā metināt manu bundžu , viņu nesteidzināju un kkad rudenī devos pakaļ sametinātajai bundžai.
Kad atvilku līdz Jelgavai, pie pašām mājām noturēja menti, Gandrīz norāvu 60 lvl sodu, jo golfam nebija apskate, tādēļ šādi nevarēju vilkt, bet par laimi viņiem bija jādodas uz izsaukumu. Pirms autiņu vilku pie krāsotāja ,bija jāsadabū treilis. Otrā dienā ar tēvu aizbraucām pēc treiļa ,uzsēdinājām mk2, un ar bulkuvāģi aizvedām pie krāsotāja.
Family portrets:
Pagāja 8 mēneši un mk2 bija gatavs(garš stāsts kāpēc tik ilgi). Kas atkal devās palīdzēt salikt mk2? Protams, ka ārchijs. Krāsa super ,kvalitāte ar.
Sākam likt kopā
Ārchijs ārdās #E30 ziemas love:
Salikšana ar prasīja kādu laiciņu. Kas tad tika izdarīts? Pārkrāsota bundža, atjaunots moldingu un buferu krāsojums,audi ručkām, jauna vējstikla, jaunas lustras priekša un bezemblēmas reste, jauna disku krāsojuma un gumijām-R16 195/45, izpucēta salona un jaunas signalizācijas. Antene ar tika pārvietota no jumta uz spārnu.
Pirms brauciena uz Ventspili tika saregulēta savirze, nobalansētas riepas un ielikti stasrpgredzeni diskiem.
Darāmais, protams, ir daudz līdz ideālam, bet tas tik sākums. Nu, lūk, tāds ir man braucamais, nav jau nekāds dullākais bet gan jau. Paldies vēlreiz Jancukam un Ārchijam par palīdzību!
Te vēl pāris bildes:
sveikts
