Nu mēdz būt, ka zem 10l vnk nevar piedarbināt. Sūknim zemspiediens nav kārtībā, tas viegli remontējas ar 0,3bar sūkni trubā un miers mājās.Kavacky wrote:Pričom tur degvielas daudzums un filtrs? Ķipa, ja kaut kas ar atplūdi vai ko tādu, tad var par daudz notecēt, ka jāpazāģē?
Tipiska vaina, siltam vajag vairāk iegriezt, pirms iesmidzina degvielu. A nav degvielas - nav lekšanas, lai cik ļoti gribētos braukt uz gaisu. Regulējams pie kāda no čipotājiem, lai miers mājās.
PS: Vads priekš lampiņas nav arī daudziem, kam nav airbaga. DIY.
Filtrs ir kkāds hļevais. Bet problēma akcentējās, kad nomainīju temperatūras dačiku, jo tagad darba temperatūra ir 90+ grādi. Iepriekš nekāpa augstāk par 75-82, bet tad nebija tik ilgi jāzāģē. Karoč ir tā, jo augstāka temperatūra, jo ilgāk jāzāģē.Laxay wrote:
Nu mēdz būt, ka zem 10l vnk nevar piedarbināt. Sūknim zemspiediens nav kārtībā, tas viegli remontējas ar 0,3bar sūkni trubā un miers mājās.
Variantu patiesībā šai broblēmai ir gana daudz, lai tik vienkārši varētu noteikt šaizi.
Mans variants kas bija man - filtrs bija metams + relejs bija izkusis jo daudz vajadzēja zāģēt.
arcaa - kas filtram pa ražotāju? ir tādi kas pec dienas jau ir metami un arī no sākta gala nekam neder.
Starteris griež normāli. Tiešām tāda sajūta, ka degviela nav tajā momentā.Laxay wrote:nu filtru arī iesaku pamainīt uz Mahle.
Bet ilgi griežot starteris nepagurst, griež viegli?
Nu ja viss tur kārtībā, tad nu zvani Jonixam un prasi kas par desām.
tas ka auksts nelec normāli, pie vainas ir degviela. nebiju gatavojies tik lieliem mīnusiemLaxay wrote:tur jau var būt pie vainas kāda kvēlsvece.
vag comu slēdzi klāt? aizdedze čotka? degvielas doza kāda?
cilvēki atskatās un rāda ar pirkstiem
Users browsing this forum: No registered users and 3 guests
