zipo93 Jetta Flair 1991.g.

Post by **mk4dīzelis** » 11.01.2015, 20:19

vecā paduška hidrauliskā, jaunajai vienkārši gumija iekšpusē.

Post by **zipo93** » 18.01.2015, 21:38

Rīt vedu slīpēt galvu uz Cēsīm un regulēt savirzi.
Izplūdes kolektora skrūves ir kkādas īpašas vai var likt parastās Depo?

Šodien ļoti labi pārliecinājos par to, ka, laikam, jāmaina svečvadi. Pirmais simptoms bija, ka nevarēju šodien iedarbināt. Pasaucu palīgu un tad redzēju, ka sit dzirksteli starp svečvadiem pie sadalītāja. Domāju, ka tas mitrums un tā.. Beigās noliekot svečvada kontaktu pareizā lenķī izdevās pielaist un izbraukt, kur vajag. Pēc tam viss bija jau nožuvis un domāju, ka tgd būs ok. Gribēju pārbaudīt vai sit cauri, pieliekot roku pie svečvada rūcošam dzinējam un pamatīgi atrāvos

Post by **VinZ** » 18.01.2015, 21:43

Ja nemaldos, tad izpludniekam bija no kāda cietāka metāla, un vara smēre ari nebūtu par sliktu.

Post by **zipo93** » 19.01.2015, 21:06

Ja uzlikšu parastās, tad man viņš nokritīs?

Post by **VinZ** » 19.01.2015, 21:23

Nē, bet atskrūvēt būs grūtāk.

Post by **clip_art** » 19.01.2015, 21:54

ieliec parastas 12.9 cietības skrūves + vara smēri un dzīvo laimīgs

Post by **zipo93** » 26.01.2015, 22:36

Beidzot esmu saņēmies nedaudz kārtīgāk padarboties pie Jettas, citādāk nekad nesanāk normāli neko izdarīt - visu laiku vajag ar ko braukt un tad viss tiek sasteigts un tā... Būs man tā jaungada apņemšanās - savest Jettu +/- kārtībā

Esmu sarunājis sev transportu uz nenoteiktu laiku - Audi 80 B4 2.0 mono. Iesildos jau 2 litru jaudai

Neierasti, ka braucot uz 90, vēl bik piespiežot gāzi, jūt ka auto sāk paātrināties

Audžiks apmaiņā pret lietošanu tikai nedaudz jāuzčibina, lai var normāli braukt, kā arī jāprovē būs pārlikt savu gāzes iekārtu, jo braukt ar benzīnu būs pārāk sālīti.

Tātad atgriežoties pie Jettas, esmu jau nedaudz pajaucis priekšu, nokasījis kilogramu špakteles un atklājis daudz neforšas lietas. Nemaz nenojautu, ka viss ir tik slikti

Kreisā puse ir bijusi sista.

Zem akumulatora nav tik traki, bet jāuzlāpa būs

Un vēl būs ko palāpīt...

Plānoju salabot visu, kas šodien atklājās, pārkrāsot durvju apakašas un mēģināt sataisīt vietu zem bākas vāciņa. Būs man treniņš virsbūves remontā.

Jautājums par pulverkrāsošanu - ar ko tā ir tik labāka par baloniņkrāsu?

Post by **GG.** » 26.01.2015, 22:45

Pulveris ir labāks, jo

-tiek klāts uz tikko ar smilti notīrītas virsmas, nav laika izveidoties oksīdam
-riktīgi iekožās virsmā, jo tiek cepts krāsnī
-veido biezu, skaistu slāni kurš ir ļoti noturīgs pret abrāziju

Post by **clip_art** » 26.01.2015, 22:46

mjam, rūsa nedaudz iedzīvojusies, bet nu gan jau tiksi galā

Šeit nedaudz par pulverkrāsas īpašībām un priekšrocībām:

*Izcila kvalitāte, teicama aizsardzība pret koroziju un ķīmiska noturība
*Noturīgs pret apkārtējās vides ietekmi, mehāniskiem bojājumiem, ultravioleto starojumu, mazgāšanu
*Labas elektroizolācijas īpašības
*Pulverkrāsu iespējams uzklāt vajadzīgajā biezumā, vienmērīgi, bez izplūšanas vai nosēšanās
*Piemīt termoplastiskas īpašības, ekspluatācijas temperatūra no - 60 līdz + 120 grādiem pēc Celsija

Post by **zipo93** » 03.02.2015, 20:40

Brīvdienās nedaudz pamocījos ap Jettu.

Atklājās, kāpēc bija sakusis masas vads uz karburatoru:

Izcēlu motoru, ar fleksi padrāzu to sisto bleķi un nonācu pie secinājuma, ka izdevīgāk sanāks nevis kaut ko tur glābt un lāpīt, bet meklēt rokā gatavu gabalu, ko metināt iekšā.
Tātad - kāds negrib pagraizīt kādu savu lūzni, kam tur nav viss sapuvis un notirgot man apmēram šādu gabalu?

Nolēmu, ka kopumā sākšu ar grīdu. Uzmetināju statīvus, kur iekabināt virsbūvi un apmest uz sānu. Izņēmu durvis, vislabākās izrādās vadītāja durvis, kurām būs tikai jāizpucē viena vietiņa un jāpiekrāso.

Tālāk provēšu ņemt nost tiltus, meklēt rūsu grīdā un tā..

Gribētos arī šo to aizvest uz to pulverkrāsošanu, bet nu jāskatās, kā būs ar finansēm..

Post by **VinZ** » 03.02.2015, 21:25

Tomēr celsi šito bundžu? Neizskatas tik bediga ka likas pec tevis teikta

Post by **mk4dīzelis** » 03.02.2015, 22:17

zipo93 wrote: Tālāk provēšu ņemt nost tiltus, meklēt rūsu grīdā un tā..

ar rūsas meklēšanu grīdā vajadzēja sākt pirms šī

Bet nu lai izdodās iecerētais!

Post by **zipo93** » 03.02.2015, 22:26

VinZ wrote:Tomēr celsi šito bundžu? Neizskatas tik bediga ka likas pec tevis teikta

Rūsa varbūt nav TIK traki, bet kaut kā bišku šķība man viņa šķiet gan.. Šis man vairāk būs kā treniņš nākotnei

mk2dīzelis wrote:ar rūsas meklēšanu grīdā vajadzēja sākt pirms šī

Vajadzēja... Bet uz to brīdi man nebija ne jausmas, ka būs tāda iespēja nopietnāk tam visam pieķerties

Post by **zipo93** » 17.02.2015, 08:49

Pamazām viss iet uz priekšu.. Rūsas pietiek

Ko šeit vispār darīt un no kuras puses sākt, es pat nezinu

Post by **clip_art** » 17.02.2015, 10:08

paskaties manu topiku, man bija rūsa tajā pašā vietā

www.vwgolfklubs.lv

zipo93 Jetta Flair 1991.g.

Re: zipo93 Jetta Flair 1991.g.

Re: zipo93 Jetta Flair 1991.g.

Re: zipo93 Jetta Flair 1991.g.

Re: zipo93 Jetta Flair 1991.g.

Re: zipo93 Jetta Flair 1991.g.

Re: zipo93 Jetta Flair 1991.g.

Re: zipo93 Jetta Flair 1991.g.

Re: zipo93 Jetta Flair 1991.g.

Re: zipo93 Jetta Flair 1991.g.

Re: zipo93 Jetta Flair 1991.g.

Re: zipo93 Jetta Flair 1991.g.

Re: zipo93 Jetta Flair 1991.g.

Re: zipo93 Jetta Flair 1991.g.

Re: zipo93 Jetta Flair 1991.g.

Re: zipo93 Jetta Flair 1991.g.

Who is online