Pēdējie veiktie remontdarbi bija pirms TA pagājušā gada septembrī.
- Visām 4 bremzēm nomainītas jaunas gumijas, virzuļi, uzlikas, diski un arī uzlikts pilnīgi jauns bremžu spēka regulators. Aizmugurējām bremzēm jaunas šļauciņas. (Pirms 2 gadiem savilktas pilnīgi jaunas bremžu trubiņas visā garumā).
- Aizmugurē jauni SKF gultņi (priekšējiem SKF 2 gadi).
- Sapresētas jaunas Audi TT TRW bukses priekšējā piekarē.
- Kulisei nomainītas visas nopērkamās detaļas.
- Kārbā nomainīta eļļa un vienā pusē jauns ārējais pusass šarnīrs Comline (otrs netika nomainīts, jo vēl labs, bet dodu jaunu līdzi).
- Kā arī citi sīkumi, lai viss darbotos kā nākas, kā piemēram ventilatora termoslēdzis un motora temp. devējs.
- Protams, motoram eļļa un filtri (kaut kad pēdējo 2 gadu laikā arī jauna zobsiksna).
Uz doto brīdi ir nobraukti kādi 7000km kopš apskates, no kuriem 99% pa tiem foršajiem Vācijas ceļiem.
Motora pārsegu jāatver tikai, lai papildinātu vējstikla šķidrumu. Pārējie šķidrumi turās tur, kur tiem jābūt, kas ir samērā reta ekstra šādiem auto.
Par ekstrām runājot, šis auto ir pretstats valdošajam uzskatam, ka Mk2 ir tikai stūre ar pedāļiem un zāļespļāvēja motoru. Pie ekstrām pieskaitīšu arī uzlabojumus, kas jebkuram Mk2 būtu jāveic šā vai tā, lai būtu iespējams droši un komfortabli braukt, Mk2 iespēju robežās.
Tātad te būs saraksts ar auto plusiem:
+ Starteris no Mk4;
+ Aizmugurējie suporti no Bora (41mm);
+ Dzinējs no Mk3 GTI (ADY 85kW/115zs);
+ Priekšējais pusrāmis ar hidrobalstu no Mk3;
+ Aizmugurējās atsperes no Passat;
+ Priekšā ventilējamās 256mm bremzes;
+ VAG Sport velūra salons (šofera parolons mainīts);
+ Priekšējo sēdekļu apsilde;
+ Ietilpīgs bagažnieks un nolokāmi aizmugures sēdekļi, garāku kravu pārvadāšanai;
+ Regulējams priekšējo drošības jostu augstums;
+ Oriģinālā jumta lūka;
+ GTI ādas stūre ar oriģinālo ādu;
+ Oriģinālie hromētie iekšējie durvju rokturi;
+ Elektriski regulējami un apsildāmi spoguļi;
+ Elektriskie logi, gandrīz pilns komplekts (trūkst abi priekšējie mehānismi);
+ "Vispilnākais" instrumentu panelis ar MFA, pārslēgšanās indikatoru un momentāno patēriņu;
+ Oriģinālā 6 skaļruņu audio sistēma;
+ Lukturu apskalotāji;
+ Elektriski regulējams gaismu stara augstums;
+ Pagrieziena gaismas spārnos;
+ Programmējams loga tīrītāju intervāls;
+ Oriģinālā vakuuma centrālā atslēga;
+ Signalizācija ar salokāmo atslēgu;
+ VW immobilaizers ar čipu iekšā atslēgā;
+ OBD2 pieslēgvieta;
+ Ziemas riepas R14 uz tērauda diskiem ar plastmasas kalpakiem;
+ Vasaras riepas R14 uz sarkani-melni krāsotiem vieglmetāla diskiem Fondmetal CUP;
Protams, nekas nav ideāls un šim auto tas ir vizuālais stāvoklis. Ir nepieciešams nedaudz pieriktēt un pārkrāsot virsbūvi. Bet, kā mēdz teikt citi auto tirgotāji, tas jau ātrumu nemazina.
Auto šobrīd atrodas Vācijā. Latvijā atgriezīsies martā. Tad arī būs iespējams apskatīt un izmēģināt, kā arī tiks demontēta attēlā redzamā gāzes iekārta un vietā atliktas oriģinālās, negraizītās trubas. Iekārta ne tikai nav reģistrēta, bet arī nedarbojas. Iekārta ir uzstādīta bez virsbūves bojāšanas.
Tā kā auto, manuprāt, ir krietni virs Latvijas vidējā Mk2, tad tāda arī cena. Esmu gatavs šo auto atdot šeit par apaļiem 1000€.
Cena runājama atkarībā no komplektācijas. Varu gan ko pielikt, gan noņemt.
Auto pamata atrašānās vieta būs Augšlīgatne.
Kontakti: PM vai 28652090. Zvanīt vēlams sākot no marta, bet izmantoju arī WhatsApp.
Bildes:
Šeit ir SPAMS: Apskatīt
