Youngtimer Cars & Coffee
SPAM4IXd PART VI (2K19)
-
- Moderators
- Posts: 7723
- Joined: 25.12.2007, 21:28
- VW: VW Golf1, VW Lupo,
- Location: Rīgas raj.
- Has thanked: 5 times
- Been thanked: 25 times
- Contact:
Re: SPAM4IXd PART VI (2K19)
Tas jau nab biķeros, bet pie muzeja
Es labprāt, bet man pirmītis vēl guļ ilgo miegu, pārējie VAGi par jaunu šim tusam
-
- Posts: 10079
- Joined: 05.12.2016, 12:41
- VW: Golf 2 ghetto GTI
- Location: Dziļie, dziļie lauki - liepājas pusē
- Has thanked: 571 times
- Been thanked: 153 times
- Contact:
Re: SPAM4IXd PART VI (2K19)
Visi 5-7 - aizbrauc uz apskati negriežot motoru augstāk par 2k un dabū normu pirmajā mērījumā, vai tomēr drīzāk - ar visiem 5-7 bez problēmām aizzāģēts uz apskates punktu trešajā robā, dažam labam bez problēmām pirms apskates ieliets bioķīselis bākā, lai bezproblēmu ikdienas kūpēšana netraucētu iziet apskati un apskatē normā izdodas ierakstīties ar bezproblēmu trešo zāģējienu?mikimiki wrote: ↑06.09.2019, 13:36Par šito var pļūtīt daudz un dikti! Jēga nekāda! Es varu slavēt dīzeļus ka kādi 5-7 cik viņi bijusi nav bijušas problēmas! Tas ka suknim blives jasamaina vai 30 gadus vecai turbinai nomirst asīte liekas sīkums! Un tie 2-3 karburatori kuriem visiem bija problēmas ar co un vēl čupu sīkumiem ap kuriem varēja kimereties katru nedēļas nogali, mainīt sveces un svecvadus sadalitajus utt! Vai kad nomazgā motoru un vairs nevar pieskilt! Dīzelim tā nebija - sēdies un brauc! Tas par mk2 tēmu!
Mk4 atkal lielai daļai mazo benzinieki parasti ir mainīti motori, kamēr dīzeli turpina smirdēt!
1987 B3 Audi 90 quattro - ilgajā miegā
1989 mk2 Golf PG+AKL+APK+AAZ+AEL powered by VEMS & LPGTech TECH 104
Es cenšos ievērot CSN, bet pārējajiem gadījumiem man ir Tā Kunga žēlastība un turbīna...
1989 mk2 Golf PG+AKL+APK+AAZ+AEL powered by VEMS & LPGTech TECH 104
Es cenšos ievērot CSN, bet pārējajiem gadījumiem man ir Tā Kunga žēlastība un turbīna...
-
- Posts: 10079
- Joined: 05.12.2016, 12:41
- VW: Golf 2 ghetto GTI
- Location: Dziļie, dziļie lauki - liepājas pusē
- Has thanked: 571 times
- Been thanked: 153 times
- Contact:
Re: SPAM4IXd PART VI (2K19)
Šo frāzi vajadzētu kaut kur saglabāt; lietošanai situācijās kad man te bariņš kārtējo reizi borē ka man vajagot plakanajā telefonā kaut kādu ne sevišķi plašam lietotāju lokam domātu progu, jo tak ērti un ietaupa laiku!
1987 B3 Audi 90 quattro - ilgajā miegā
1989 mk2 Golf PG+AKL+APK+AAZ+AEL powered by VEMS & LPGTech TECH 104
Es cenšos ievērot CSN, bet pārējajiem gadījumiem man ir Tā Kunga žēlastība un turbīna...
1989 mk2 Golf PG+AKL+APK+AAZ+AEL powered by VEMS & LPGTech TECH 104
Es cenšos ievērot CSN, bet pārējajiem gadījumiem man ir Tā Kunga žēlastība un turbīna...
Re: SPAM4IXd PART VI (2K19)
troltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltroltrol
Re: SPAM4IXd PART VI (2K19)
Savus dīzeļus regulāri izgriezu līdz galam! Ar atgazem nav bijušas problēmas!msh wrote: ↑08.09.2019, 09:50Visi 5-7 - aizbrauc uz apskati negriežot motoru augstāk par 2k un dabū normu pirmajā mērījumā, vai tomēr drīzāk - ar visiem 5-7 bez problēmām aizzāģēts uz apskates punktu trešajā robā, dažam labam bez problēmām pirms apskates ieliets bioķīselis bākā, lai bezproblēmu ikdienas kūpēšana netraucētu iziet apskati un apskatē normā izdodas ierakstīties ar bezproblēmu trešo zāģējienu?Par karbuļiem es tev pilnīgi piekrītu, karburatornieks nav motors, lai arī parasti nav tik traki - veiksminieks laikam lieto bezfirmas dārza tehniku, no alīša sūtītu
![]()
-
- Posts: 5212
- Joined: 06.10.2013, 13:01
- VW: 1.9TDI,AR940
- Has thanked: 133 times
- Been thanked: 179 times
- Contact:
-
- Posts: 7526
- Joined: 27.08.2013, 11:11
- VW: mk2 Jetta 16V, mk2 jetta GT
- Location: Tukuma apriņķis
- Has thanked: 178 times
- Been thanked: 446 times
- Contact:
Re: SPAM4IXd PART VI (2K19)
Sencim volviķis sēņošanas dēļ kūp virs 3k rpm, TA aizrādījumu par atgāzēm nebija.msh wrote: ↑08.09.2019, 09:50Visi 5-7 - aizbrauc uz apskati negriežot motoru augstāk par 2k un dabū normu pirmajā mērījumā, vai tomēr drīzāk - ar visiem 5-7 bez problēmām aizzāģēts uz apskates punktu trešajā robā, dažam labam bez problēmām pirms apskates ieliets bioķīselis bākā, lai bezproblēmu ikdienas kūpēšana netraucētu iziet apskati un apskatē normā izdodas ierakstīties ar bezproblēmu trešo zāģējienu?Par karbuļiem es tev pilnīgi piekrītu, karburatornieks nav motors, lai arī parasti nav tik traki - veiksminieks laikam lieto bezfirmas dārza tehniku, no alīša sūtītu
![]()
Re: SPAM4IXd PART VI (2K19)
Manam Caddyam vecais labais sūknis laikam būs izbeidzies pie 150 000 km, auksts raustās un melni dūmi kad iedod grīdā.
Nabadzības tarkšķis
-
- Posts: 10079
- Joined: 05.12.2016, 12:41
- VW: Golf 2 ghetto GTI
- Location: Dziļie, dziļie lauki - liepājas pusē
- Has thanked: 571 times
- Been thanked: 153 times
- Contact:
Re: SPAM4IXd PART VI (2K19)
Šodien braukājot krustu šķērsu pa purčiku, nejauši gadījās ieraudzīt jettauski. Kā jau visas mašīnas, bildēs izskatās labāk nekā dabā 
1987 B3 Audi 90 quattro - ilgajā miegā
1989 mk2 Golf PG+AKL+APK+AAZ+AEL powered by VEMS & LPGTech TECH 104
Es cenšos ievērot CSN, bet pārējajiem gadījumiem man ir Tā Kunga žēlastība un turbīna...
1989 mk2 Golf PG+AKL+APK+AAZ+AEL powered by VEMS & LPGTech TECH 104
Es cenšos ievērot CSN, bet pārējajiem gadījumiem man ir Tā Kunga žēlastība un turbīna...
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 1 guest