Pabrauc ar traktortehniku pa šoseju un sapratīsi cik daudz ujobaki uz tā ceļa taisa problēmas!
Ar traktortehniku brauc pa ātrāko ceļu! Neviens tā pat vien bez iemesla nebraukajas apkart!
Pabrauc ar traktortehniku pa šoseju un sapratīsi cik daudz ujobaki uz tā ceļa taisa problēmas!
Pilnīgu ceļa seguma maiņu veic vai nu valsts nozīmes ceļiem, vai tranzītceļiem( lielās šosejas + vēl šādi tādi ceļi). Pirmkārt jau tāpēc, ka Eiropas nozīmes ceļu(kas ir tranzītceļi) apsekošanu regulē ES kopā ar LVC un tur tiek prasīta ceļa seguma maiņa reizi piecos gados. Ielāpi pārsvarā ir 2.šķiras ceļiem (piemēram Saulkrasti - Bīriņi - Ragana), kurus tālāk remontē pašvaldība par savu naudu kas atlec no izlīdzināšanas fonda + kautkādas iemaksas. Asfalta pārliešana noteikti nebūs lētāka, jo tur tiek iesaistīta tehnika, cilvēkresursi un materiāls. Lētāk vienmēr būs ieliet ielāpu un aizmirst līdz nakamajam pavasarim.arniks8 wrote: ↑07.05.2021, 11:21Tāds ka nav ielāps uz ielāpa, grants gadījumā bez trepes. Protams ka nevar noasfaltēt visu Latviju, bet nevar arī labot tikai lielās šosejas, ir arī citi gana svarīgi mazākas nozīmes ceļi. Faktiski pat asfalta pārliešana pāri vecajam bez rekonstrukcijas ir diezgan efektīva un ātrāka, lētāka.
Tas ka vajag pa ātrāko ceļu kautkur aizbraukt tjipa ir attaisnojums izbraukt kādam priekšā, braukt tumsā vai pustumsā principā vispār bez gaismām? Vai kā Kurzemē viens otrs umņiks māk - vēl pa pretējo joslu?
Users browsing this forum: povar and 3 guests