Spams 2021 SS(svarčika sapnis)

[mikimiki]

Ir viena starpība - pārbraucot ātri [lietosim šādu vārdu] pāri asākam gulošajam ar mašīnu kam piekare arī strādā vienīgais kas ir muļķīgi - grabažniekā esošās mantas var tikt samaisītas vēl lielākā bardakā nekā tur jau ir

Runājot par gulošajiem, man patīk viena dabas parādība - es golfam mēdzu atstāt pievērtu grabažnieka vāku - un reizēm par to aizmirstu un ar tādu arī braucu - ja nu tā sanācis braucot uz baznīcu, līdz baznīcai ar vaļēju grabažnieku aizbraukt nesanāks - Rudē pa ceļam jāpārbrauc pāri četriem gulošajiem, divi ir uztaisīti tā lai smagie tiem brauktu pāri tos nejūtot, un tāpēc man tie ir dziļi pie irsas, jo knapi sajūtami, otri divi ir vidēji asi asfalta vaļņi - pie mana robežātruma, tā kur mantas grabažniekā sāk kustēties bet vēl nelido, braucot nost ar pakaļu no pirmā gulošā aizmugurē atskan "bums", un braucot pāri otrajam tā vairs nav, jo uz pirmā grabažnieks ir aiztaisījies...

nu es arī esmu pārbraucis uz 70 ar golfu pa guļošo! vai es to speciāli atkārtotu - nē paldies!

es vnk lohs uz zīmēm neskatos, un ceļu ari nē! vainoju lietuvu, tā arī nesapartu kāpēc tie guļošie tajās vietās bija vajadzīgi

[Lauris.R]

[Bobiks]

Ir viena starpība - pārbraucot ātri [lietosim šādu vārdu] pāri asākam gulošajam ar mašīnu kam piekare arī strādā vienīgais kas ir muļķīgi - grabažniekā esošās mantas var tikt samaisītas vēl lielākā bardakā nekā tur jau ir

Runājot par gulošajiem, man patīk viena dabas parādība - es golfam mēdzu atstāt pievērtu grabažnieka vāku - un reizēm par to aizmirstu un ar tādu arī braucu - ja nu tā sanācis braucot uz baznīcu, līdz baznīcai ar vaļēju grabažnieku aizbraukt nesanāks - Rudē pa ceļam jāpārbrauc pāri četriem gulošajiem, divi ir uztaisīti tā lai smagie tiem brauktu pāri tos nejūtot, un tāpēc man tie ir dziļi pie irsas, jo knapi sajūtami, otri divi ir vidēji asi asfalta vaļņi - pie mana robežātruma, tā kur mantas grabažniekā sāk kustēties bet vēl nelido, braucot nost ar pakaļu no pirmā gulošā aizmugurē atskan "bums", un braucot pāri otrajam tā vairs nav, jo uz pirmā grabažnieks ir aiztaisījies...

Automātiskā bagažnieka aizvēršana Rucavas gaumē

[Bobiks]

Tu kaut ko sajauci - savas mašīnas [un savus nervus!] nav žēl tiem kas tur lēni dročī. Ja tu būtu gājis skolā, tad tu zinātu ka ir tāda lieta ko sauc par "inerci" - braucot uz 60 pāri nelīdzenumiem piekare kustas ne vairāk kā uz 20, un drīzāk jau mazāk. Par laimi mana piekare tavu vecmāmiņu loģiku nepazīst un tāpēc nezina ka tai vajadzētu jukt ārā - pēdējoreiz piekarei kaut ko darīju pirms trīs gadiem, nu tad kad man sanāca tas lielais piekares aplis.

Noteiktos gadījumos tā ir. Braucot ar vienu konkrētu auto grants trepe uz 20kmh krata, vibrē un klabina zobus, bet uz 60kmh to vispār nejūt. Bet ne vienmēr speed&power tehnika vieš labumu. Pāri asam guļošajam, asfalta robežai remontu laikā vai betona apmalei lielāks ātrums nesīs tikai postu.

[Bobiks]

nu es arī esmu pārbraucis uz 70 ar golfu pa guļošo! vai es to speciāli atkārtotu - nē paldies!

es vnk lohs uz zīmēm neskatos, un ceļu ari nē! vainoju lietuvu, tā arī nesapartu kāpēc tie guļošie tajās vietās bija vajadzīgi

Vai tas guļošais gadījumā nav netālu no Bauskas robežas?

[Lauris.R]

nu es arī esmu pārbraucis uz 70 ar golfu pa guļošo! vai es to speciāli atkārtotu - nē paldies!

es vnk lohs uz zīmēm neskatos, un ceļu ari nē! vainoju lietuvu, tā arī nesapartu kāpēc tie guļošie tajās vietās bija vajadzīgi

Nu mēs ar draugu savā laikā vienam gulošajam vilkām pāri čut virs simta ar otro golfu. . gribējām palekties. Īsti nesapratām, vai izdodas, vai tik amīšos izstiepjās. Gribējām 120 ieskrieties, bet nepietika ceļa garums pirms tam. Gan jau būtu es ar savu centneru izkāpis ārā, būtu Golfs ieskrējies vairāk, gan redzētu vai palecas.

[Lauris.R]

Tā kā neesmu makšķernieks, un 2m zivi nekad neesmu noķēris, tad saku, ka tas gulošais bija diezgan lēzens, ka īsti nevarēja saprast, kapēc tāds uztaisīts

[arniks8]

Parādi, lūdzu, vietu kur drīkst darīt pirmo vai kur var sanākt darīt otro.

1. Jebkura taisne kur nebrauc menti, 100 līkumā nozīmē ka tas nav diez ko ass līkums, tobišs, pil dirs ar tādiem

[zipo93]

Spriežot pēc manas pēdējā laika pieredzes ar pēdējās desmitgades tačku braucējiem uz vienas Liepājas tramvaja pārbrauktuves, jaunās tačkas ir apbrīnojami neērtas un vispār bez piekares Ir, protams, dažādi interneta pasaku stāstnieki, bet kā jaunāka tačka, kas nav buss vai bulku vāģis, sastopas ar apaļo bruģi, nelīdzenākām sliedēm vai gulošajiem, tā ar 95% varbūtību iekšā sēdošajam bikses pilnas un jāvelkas...

Tur jau nav problēma tačkās, bet gan braucējos.
Līdzīgi kā tad, kad uzsnieg sniegs.
Reiz sen senos laikos man nebija nekādu problēmu ar Jettu vilkt visiem garām, kas ar džipiem un visiem ESP un HujEsPē velkās pa šoseju uz 50. Bet to darīt ar C5 Quattro ir daudz patīkamāk. (Protams C5 gavno utt., bet ja jāsalīdzina ar Mk2, tad nu b*e limuzīns vnk...)

[msh]

nu es arī esmu pārbraucis uz 70 ar golfu pa guļošo! vai es to speciāli atkārtotu - nē paldies!

es vnk lohs uz zīmēm neskatos, un ceļu ari nē! vainoju lietuvu, tā arī nesapartu kāpēc tie guļošie tajās vietās bija vajadzīgi

"gulošais" ir stiepjams jēdziens. Nīcā uz ielas gar skolu ir trīs viduvēji asfalta gulošie - 15 gadus atpakaļ 50 ar muteres golfu priekš tiem likās pilnīgi normāls ātrums [lielākais, joprojām normālais, bija 70] - ar savējo, ja tiem brauktu pāri [man viņi regulārajos maršrutos nesanāk], braucu 30-40 tikai tāpēc ka grabažniekā ir pārāk daudz mantu kurām lidot apkārt...

Lietuvā arī ir gadījies neskatoties uz zīmēm kaut kādā tur Ukmergē vai kur tur ar 60 uzraut uz gulošā - tāds viegls palēciens un viss, tādi gulošie laikam stanceriem un citiem biksēs čurātājiem domāti... Ā, šitā sanāca Vidmantos uzrauties uz bleķiniekiem, pēc tam kad tos tur uzlika - braucu pa tumsu, kas tas tāds BABAM...

[msh]

Noteiktos gadījumos tā ir. Braucot ar vienu konkrētu auto grants trepe uz 20kmh krata, vibrē un klabina zobus, bet uz 60kmh to vispār nejūt. Bet ne vienmēr speed&power tehnika vieš labumu. Pāri asam guļošajam, asfalta robežai remontu laikā vai betona apmalei lielāks ātrums nesīs tikai postu.

Par asajiem metāla gulošajiem - piekrist. Asfalta pieslēguma vietām - ne pārāk - parasti tur nekā nav, un pat ja kaut kas ir, tas ir neproporcionāli mazāk nekā visādu dalbajobu reakcija uz to - pāris nedēļas atpakaļ Liepājā uz tās ielas kas pret Depo bija izfrēzētas bedres, max virskārtas dziļumā - es tur braucu tā it kā tur nekā nebūtu, bet gandrīz visi citi tur brauca pa stanceru modei... Betona apmalēm parasti ar ātrumu nav pāri jābrauc...

[GG.]

Tā mk2 piekares energoietilpība nav nemaz tik liela, tur lielāko lomu spēlē mazi ritenīši un augsts riepas profils. Ar 195/50r15 vietām rīgā jau paliek nepatīkami. Tie kuri dročī pāri sliedēm sirgst no mūsdienu auto slimīgās tendences pēc maksimāli liela rādiusa diskiem un zemprofila riepām pat uz mājsaimnieču auto. Protams, ka vienreiz pārbrauc, viss salonā aiziet pa gaisu, nākamreiz brauc lēnām. Tur es varu piekrist.

[Lauris.R]

Interrsanti, ka beidzot lielākā daļa atzīst, ka C5 govno. Bij laiks, kad šķiet puse LV atoparks bija C5. Un visi teica, afigennā mašīna, bet es vienīgais teicu govno. Baigais bara instinkts tomēr eksistē.... a tagad visi saka, ka tas ir govno, bet es pats braucu ar C5 ( domas gan mainījis neesmu )

[msh]

Tur jau nav problēma tačkās, bet gan braucējos.
Līdzīgi kā tad, kad uzsnieg sniegs.
Reiz sen senos laikos man nebija nekādu problēmu ar Jettu vilkt visiem garām, kas ar džipiem un visiem ESP un HujEsPē velkās pa šoseju uz 50. Bet to darīt ar C5 Quattro ir daudz patīkamāk. (Protams C5 gavno utt., bet ja jāsalīdzina ar Mk2, tad nu b*e limuzīns vnk...)

Malacis. C5 kā reiz parasti ir vecākā robeža ar ko biksēs čurātāji brauc; ir bijušas pāris interesantas epizodes šajā sakarā

[GG.]

Šodien braucu pāri sliedēm uz r19 un hidropiekares ar c215 un aboslūti vienalga