[SPAMS] stulbie lauķi

[bigmac]

PEDŪZIS

[fckns]

Nu ja neko citu nevar atļauties tad jāsadzīvo ar to kas ir

Grūti laiki. Inflācija, nehuja nemaksā, valsc zok!

[msh]

Nop, izplūdes gāzu temperatūra.

Nah tev tādu?

[msh]

Moar powā is on ze vei...

Man patika prikols ar kārbas salikšanu. Čomam paprasīju lai uzsūta kārbai gabalus - visus blīvslēgus, gala vāka blīvi, pāris bukses, un to visu x2, lai kad tuvā nākotnē pieķeršos AYC, gabali būtu pie rokas. Katalogs rāda, vienalga kādu gadu paņem, abās pusēs vienādus blīvslēgus - attiecīgi sarakstā bija 2 gab vienādi blīvslēgi - bet kaut kāda iemesla dēļ divi Corteco un divi Febi. Iedzenu vietā kreisās puses blīvslēgu, apgriežu kārbu otrādi, bet otrs corteco blīvslēgs tam cauruma ir par mazu... Paskatos uz donorkārbas korpusu - tur ir zaļā čaula, bet kaut kā neatceros ka būtu šai kārbai tādu rāvis ārā Paskatos uz AYC - tur arī nekādas čaulas nav. Paņēmu Febi blīvslēgus, a tie der... Laikam Dievs tomēr ir...

[arniks8]

Nah tev tādu?

Dīzeļproblēmas

[arniks8]

Ar karstu kveepix var izkausēt virzuli, mošk turbīnu arī var sačakarēt

[msh]

Ar karstu kveepix var izkausēt virzuli, mošk turbīnu arī var sačakarēt

Kā tad... Dīzelim izplūde ir aukstāka nekā benzīnniekam, nerunājot nemaz par to ka dīzelim vadība var vienkārši nogriezt degvielu - kā reiz tā arī VNT daļēji regulējas pūtiens... Es vēl neesmu nevienu EGT nekur licis - pa ceļu braucot nevajag, un arī 400 metru distancē to izplūdi nevar tik ļoti uzkarsēt lai par to būtu jāsatraucas.

[povar]

Laikam Dievs tomēr ir...

Zaimo

[Arrchey]

Arnixam pilnīga taisnība. 850+ grādi ilgākā periodā un sāc meklēt jaunu motoru.
Jā, dīzelim izplūde ir aukstāka, bet te vairāk runa par to ka katrā darba taktī pie virzuļa tiek burtiski pielikts rezaks. Un 1Z ir visšvakākie virzuļi, neskaitot varbūt SDI motorus.

[msh]

Un kur tu taisies dabūt to ilgāko periodu?

Virzuļi, cik man zināms, ir viena no pēdējajām lietām par ko uztraukties - bet nu labi, nezinu kuļmašīnu specifiku, benzīnniekam vienkārši padod treknu degmaisījumu.

[bigmac]

Salam Alaikum

[arniks8]

Un kur tu taisies dabūt to ilgāko periodu?

Virzuļi, cik man zināms, ir viena no pēdējajām lietām par ko uztraukties - bet nu labi, nezinu kuļmašīnu specifiku, benzīnniekam vienkārši padod treknu degmaisījumu.

Nu tad stāvi pie ratiem un nerunā ko nesaproti, piemēram, td motoriem uz šosejas apdzenot to var ļoti labi pēc dzesēšanas temperatūras redzēt, pietiek 2-3min pastaipīt un jāsāk piebremzēt vai arī dzesēšanas šķidrums pat sāks vārīties. Ar stock tā nav, tikai pēc tuninga var iegūt tādu rezultātu

[arniks8]

Salami AlaiCUM

[msh]

Nu tad stāvi pie ratiem un nerunā ko nesaproti, piemēram, td motoriem uz šosejas apdzenot to var ļoti labi pēc dzesēšanas temperatūras redzēt, pietiek 2-3min pastaipīt un jāsāk piebremzēt vai arī dzesēšanas šķidrums pat sāks vārīties. Ar stock tā nav, tikai pēc tuninga var iegūt tādu rezultātu

Brauc ar sa3,14stu radiatoru un brīnās ka ieliekot slodzē vārās Jā, tieši tā, nerunā ko nesaproti - dzeses temperatūra ir kaut kas pavisam cits nekā izplūdes temperatūra.

[Arrchey]

Brauc ar sa3,14stu radiatoru un brīnās ka ieliekot slodzē vārās Jā, tieši tā, nerunā ko nesaproti - dzeses temperatūra ir kaut kas pavisam cits nekā izplūdes temperatūra.

Tikai atkal Arnix neko nepareizu nav pateicis. Tā ir ļoti izteikta un daudz aprunāta priekškamernieku problēma. Bļin ziemā ar 1.9 bezturbo burbuli braucot bija jāaizbrauc tikai divi krustojumi lai sāktu pūst siltu gaisu. Tāpēc visiem TD motoriem stockā nāk vislielākais radiators kas lien priekšā, un arī dubultais ventilators.

Liela daļa čipoto traktoru arī dēļ šitā aiziet. Saregulē lai biezs kvēps, kas nozīmē ka iesmidzināšanas ilgums ir par ilgu, attiecīgi viss tur sāk karst stipri vairāk kā vajag, un tad vājākais posms padodas.