[SPAMS] stulbie lauķi

[bigmac]

Un tikai pēc tam domāt par 0-100

[Nordik]

Yo, gatavojos Itālijas tripam.

https://m.youtube.com/watch?v=_PJvpq8uO ... UGbW9uYWNv

[msh]

0-100 ir puišeļiem ko sētā stāstīt, normāls rādītājs ir 50-150 vai 100-200, nu kaut vismaz 80-130 vai kaut kas tamlīdzīgs.

Zināmā mērā var piekrist, BET - vismaz kamēr ir runa par autoražotājiem, tādus ciparus parasti uzsver tie, kuru mašīnas nav spējīgas normāli paātrināties - sābs, piemēram

[Jujubokar]

0-100 vīlētiem auto vairāk parāda to, kā auto kopumā darbojas, nevis cik jaudīgs motors. Kāda jēga no 400hp, ja pirmās 3 sekundes viens ritenis beztolkā spolē.

[bigmac]

Spolē ja nav bailes no sapistās transmisijas

[arniks8]

Tieši pretēji, tad kad spolē, tad mazāka slodze, kad saķer, tad sāk ģērbties pusasis vai kas cits

[povar]

Dzirdēji šimi jābrauc ar liselin

[Čips]

Zināmā mērā var piekrist, BET - vismaz kamēr ir runa par autoražotājiem, tādus ciparus parasti uzsver tie, kuru mašīnas nav spējīgas normāli paātrināties - sābs, piemēram

Nu tu lej.... kur tas sābs, vai kāds cits autoražotājs kaut ko tādu uzsver? Visiem tāpat ir 0-100 norādīts. Un tās mašīnas kuras nav spējīgas normāli 0-100 paātrināties, 50-150 paātrinās?
Es drīzāk zinu otrādi 0-100 vēl kaut kā izmoka, ar īsu kārbu piemēram, bet tālāk vispār bēda.

[msh]

Kaut kā lasot wikipēdiju, manīts kaut kāda sāba rakstā ka savulaik sābs reklāmas materiālos stūmis ka kaut kāds tur sabs tādā apdzīšanas ātruma diapazonā paātrinās kā kaut kāds ferrari. Un par "Un tās mašīnas kuras nav spējīgas normāli 0-100 paātrināties, 50-150 paātrinās?" - kāpēc ne? Esi dzirdējis par tādu lietu kā "saķere"? Kā jau minēju, manam golfam otrajā riepas īpaši vairāk griezes momentu uz ceļa nolikt nespēj - toties trešajā varētu mierīgi iepūst vairāk - kā tev šķiet, ko vairāk uzlabotu papildus pūtiens augstākos robos, 0-100 vai 50-150? Ak jā, jautrs fakts - kādus gadus atpakaļ, kad manam dragreisistam jaudīgākā mašīna bija otrās paaudzes CQ ar standarta AANi ar tā 230 zs, viņam bija kolēģis kam bija E46 ar turbinizētu 3.2 ar 320 zs - abas mašīnas ceturtdaļjūdzi noskrēja vienādā laikā, jo bembis zemajos robos spolēja, kamēr kvatra paātrinājās - es varu pilnīgi saderēt ka tur kaut kādā 50-150 tas bembis to kvatru būtu izpuļķējis vienos vārtos

[msh]

Pagājušogad uzlēja uz pāris ceļiem jaunu asfaltu, tajā skaitā te - uz tā ceļa pirms dažiem gadiem parādījās kaut kādas bezsakara 30 zīmes, kuras es vērā īpaši neņēmu, bet viens pazīstams čalis centra virzienā tur mēdz vēl ātrāk braukt, par ko izrādās ir bijušas sūdzības no viena konkrēta cilvēka - un tagad, šodien, tur uzlēja divus gulošos... Vēl nav virskārta uzlieta, bet liekas ka tos tāpat nebūs ko ņemt vērā; priecē ka vaininiece pati dabūs ar savu pseidodžipu kratīties pāri vienam - to 30 zīmi derētu noliekt un iemest viņas dārzā

[Čips]

Kaut kā lasot wikipēdiju, manīts kaut kāda sāba rakstā ka savulaik sābs reklāmas materiālos stūmis ka kaut kāds tur sabs tādā apdzīšanas ātruma diapazonā paātrinās kā kaut kāds ferrari. Un par "Un tās mašīnas kuras nav spējīgas normāli 0-100 paātrināties, 50-150 paātrinās?" - kāpēc ne? Esi dzirdējis par tādu lietu kā "saķere"? Kā jau minēju, manam golfam otrajā riepas īpaši vairāk griezes momentu uz ceļa nolikt nespēj - toties trešajā varētu mierīgi iepūst vairāk - kā tev šķiet, ko vairāk uzlabotu papildus pūtiens augstākos robos, 0-100 vai 50-150? Ak jā, jautrs fakts - kādus gadus atpakaļ, kad manam dragreisistam jaudīgākā mašīna bija otrās paaudzes CQ ar standarta AANi ar tā 230 zs, viņam bija kolēģis kam bija E46 ar turbinizētu 3.2 ar 320 zs - abas mašīnas ceturtdaļjūdzi noskrēja vienādā laikā, jo bembis zemajos robos spolēja, kamēr kvatra paātrinājās - es varu pilnīgi saderēt ka tur kaut kādā 50-150 tas bembis to kvatru būtu izpuļķējis vienos vārtos

Kaut kādu tuftu tu tagad sarakstīji. Pēc tevis teiktā saprotu, ka tavs golfs kādreiz paātrinājās, bet tagad uz to vairs nav spējīgs?

[msh]

Kur ir tufta - tas ka vienas ass piedziņas mašīnām mēdz būt problēmas nolikt griezes momentu uz ceļa?

[Čips]

Kur ir tufta - tas ka vienas ass piedziņas mašīnām mēdz būt problēmas nolikt griezes momentu uz ceļa?

Nē, viss pārejais.

[GatisGirdenis]

Kaut kādu tuftu tu tagad sarakstīji. Pēc tevis teiktā saprotu, ka tavs golfs kādreiz paātrinājās, bet tagad uz to vairs nav spējīgs?

Ko tur nesaprast? Uz 2.0 8v atmo mēslu tika izmantots pilns tā motora resurss pāatrinoties, kamēr 1.8 turbohlams ir drusku jāslāpē, lai netītu cīsiņu, līdz ar to netiek izmantots pilns motora resurss paātrinoties. Ļoti ticu, ka pirmajā robā paatrinājums ar abiem tiem šrota motoriem ir līdzīgs, ja ne identisks. To gan var labot ar slickiem un bloķi

[msh]

Pats tu mēsls Un nē, nekas nav jāslāpē - vienkārši skaidri redzams ka vairāk iepūst var tikai augstākos robos. LSD arī te diez vai līdzēs, neliekas ka trokšņotu viena konkrēta riepa bet abas kopā