GatisGirdenis wrote: ↑11.10.2025, 12:16
Negribu izklausīties pēc kretīna, bet ka tik EV beigās nenonāks tādā pašā stadijā, kā visi ibumetiina dailyi.
Piekare tāpat jāremontē, šķidrumi tur arī ir, tikai tagad var vēl būt siltumsūkņu un pārējo mēslu šķidrumu, gāzu noplūdes. Virsbūves no tādiem pašiem bleķiem kā visiem pārējiem.
Uz papīra range izskatīsies skaists, bet realitātē kāds jau aku būs nobraucis un tur būs palikušas labi, ja ⅔ no tā.
Un, kad gribēs atdot karotēs, tad neko nevarēs dabūt, jo bīstamie atkritumi.
Ja nevar pusi atstāt naļikā, tad pārmaksa 7k kredīta gadījumā, 7.5k līzinga (bet tur vismaz kasko klāt), kuram vajag 2k pirmo iemaksu.
Ja lādē ātrajās stacijās, tad izmaksas uz 100 ir ± identiskas ar ekonomisku iekšdedzes dvižoku. (Drošvien atkarīgs no dienas)
Nokautu iekšdedzes dvižoku tev pārcilāt var katrs otrais foruma biedrs un pats motors vidēji izmaksās pieņemsim štuku, tikmēr akumulatorus domāju, ka vēl ilgi netaisīs kur pagadās un ja sāks, tad ātri uznāks banhammers, kad kāds trešais nositīsies.
Nezinu pat ko labāk ieteikt, bet pa 27k (pamatsumma+pārmaksa) sanāk viegadīgie mēsli pa štuku uz nākamajiem 27 gadiem.
Leons jau finansiāls ieberziens, jānobrauc kādus 10 gadus, lai liktos, ka bija tā vērts, kas neliekas reāli, bet laiks rādīs.
Turklāt samērā netālu aiz horizonta kaut kur ir jaunās akumulatoru tehnoloģijas pēc kuru ieviešanas varbūt pat jauna EV iegāde kļūs rentablāka, kamēr vecie kļūs pilnībā nevērti.
