To novēršot apskates rūķītis pacepinot katalizatoru dabūja ciparus bet ielika divniekus par stāvābolu un nopuņķojušos reiku. Nu neko, sestdien samainīju vārstu vāka blīvslēgus un stāvābolu [japāņu anālā inženierija rullē; stāvābols plauktā iespraužas un nostiprinās ar sprostgredzenu un to nācās piepunktot lai šis nestaigātu], nomazgāju reiku un izbraukāju Liepāju lai paskatītos kas ar reiku notiek - secinājums, normāla noplūde no stūres vārpstas blīvslēga. Nu neko, apskate jādabon, noplūdi risinās pēc tam - uz pacēlāja 7 minūtes padarbināju, pa 7 minūtēm nekas neizlīda - nomazgāju vēl bik, pēc tam aizņēmos no bijušā kolēģa evakuatoru, uzdzinām to mizu uz evakuatora, netālu no CSDD nodzinām nost, motora darbības laiks no nodzīšanas līdz tam kad apskates rūķītis noslāpēja motoru bija 3-4 minūtes, apskates rūķītis apskatījās stāvābolu un reiku, paprasīja "ko tu darīji ar stūri? Nomazgāji?" "nomazgāju un pievilku trubas", un dabūju apskati Pēc tam vienītī rullējot ar evakuatoru piedzīvoju ka man menti dzinās pakaļ, tik lai pēc apstādināšanas man atmestu ar roku - droši vien viņu sistēma kaut ko pārķēra numuram NI - xxxx
Man ir arī patiess prieks ka mans bijušais kolēģis kurš dod priekšroku galīgi neejošām mašīnām un busiem ir nejauši nopircis evakuatoru ar kuru ir patīkami braukt, tik vajadzētu kruīza slēdzi uzlikt 
