short shifter.. how does it work??

Post by **Steelz** » 19.10.2006, 20:15

dari kaa edzis teica ... sinhranizaatoram dubultu atsperi ieliec vai kaa tur....

Post by **Steelz** » 19.10.2006, 20:22

arii fktas ... pasham arii taadu lietu gribaas....

Post by **Marchs** » 19.10.2006, 21:52

Var taisīt tā kā edzim un tas drošvien vislabākais variants.
Vēl esmu redzējis, ka nāk speciāls mehānisms mašīnas salonā kulises vietā. Tad visa kulise paceļas augstāk un pats kloķis garāks. Taču tāds komplekts diezgan padārgs. Un es tomēr paliktu pie edža varianta.

Post by **buu** » 19.10.2006, 23:14

kaa MK4 sajuugs straadaa, shad tad sanaak pakrahshnjinaat kaarbu

pa aatru lieku iekshaa robaa - saak krakshnjeet, nospiezhu sajuugu liidz galam, bet taa pat krakshj

MK3 taadas probleemas nemaniiju... kaapec nopsiezhot sajuugu liidz galam, vinsh neljauj palikt tajaa robaa, jaanjem aaraa un tad atkal jaabaazh iekshaa?

Post by **Mārtiņš** » 20.10.2006, 01:48

buu wrote:kaa MK4 sajuugs straadaa, shad tad sanaak pakrahshnjinaat kaarbu pa aatru lieku iekshaa robaa - saak krakshnjeet, nospiezhu sajuugu liidz galam, bet taa pat krakshj MK3 taadas probleemas nemaniiju... kaapec nopsiezhot sajuugu liidz galam, vinsh neljauj palikt tajaa robaa, jaanjem aaraa un tad atkal jaabaazh iekshaa?

Taapeec ka Tev hidrauliskais un izskataas, ka vajag atgaisot...

Post by **zAz** » 20.10.2006, 12:21

Jā. Manam tādu problēmu nav.
A kāds noskrējiens viņam? Un uz visiem robiem tāds gļuks?

Post by **Marchs** » 20.10.2006, 12:48

Ja tikai vienam robam, tad sinhronizators varbūt?

Post by **zAz** » 20.10.2006, 13:17

Gluži manas domas.

Post by **GOPSIS** » 20.10.2006, 15:30

Manējam tā pat ar pirmo robu. Iepraktizējos sākumā otrajā un uzreiz pimajā, tad aiziet kā puķe. Man tieši tādas pašas domas - sinhranizators.
Buu, kam tev pirmais robas ar taviem zirdziņiem!? Liec otrajā, aizmirsti par pirmo

Post by **Marchs** » 20.10.2006, 15:42

hmmm, atpakaļgaitai?
A cik tev ātrumi atpakaļgaitai?

:D:D Spolējies?

:D:D

Post by **buu** » 20.10.2006, 16:00

GOPSIS wrote:Manējam tā pat ar pirmo robu. Iepraktizējos sākumā otrajā un uzreiz pimajā, tad aiziet kā puķe. Man tieši tādas pašas domas - sinhranizators.
Buu, kam tev pirmais robas ar taviem zirdziņiem!? Liec otrajā, aizmirsti par pirmo

par pirmo neuutu nekaadas probeelmas...
bet ir probleema ar 3 robu

kur ir kaadas kantoris kursh var paskatiities vai nevajag ar to sajuugu kautko izdariit (atgaidot vai kautko citu)?

Post by **Mārtiņš** » 20.10.2006, 16:15

buu wrote: par pirmo neuutu nekaadas probeelmas...
bet ir probleema ar 3 robu
kur ir kaadas kantoris kursh var paskatiities vai nevajag ar to sajuugu kautko izdariit (atgaidot vai kautko citu)?

Vnk njem un atgaiso, tehnologjija taa pati, kaa bremzes atgaiso

Post by **GOPSIS** » 20.10.2006, 22:26

Man otrītim GTI mehāniskā šprice, 3 x kārbu ņēma nost, 2x sinhranizators. Vienkārši toč tā i slimība. Un ar atgaisošanu manam tagadējam nav līdzēts - tas no prakses. Varbūt kādam tas rezūltāts iznāk savādāks

Post by **zAz** » 21.10.2006, 16:25

Golpist, man šķiet, ka Tev vajag vienkārši kulisi pieregulēt.
Ja caur 2. robu labi slēdzas 1., tad, visticamāk, ar sinhronizatoru viss ir kārtībā.
Man bija tādi paši simptomi kā Tev. Es savam ex ex B3 TD iekš volksauto pa 1.5 Ls pieregulēju un sajūta bija tāda, ka uzlikta jauna kārba.

Nav tā, ka ja vairāk to kloķi paspiežot uz atpakaļgaitas roba pusi(nespiežot uz leju), 1. robā normāli var ielikt?

Post by **GOPSIS** » 21.10.2006, 20:39

Vot kulisi toč neesmu apeetiijis, iespējams, ka pie vainas

Pēc pagājušās ziemas trakajiem braucieniem.

www.vwgolfklubs.lv

short shifter.. how does it work??

Who is online