www.vwgolfklubs.lv

arniks8 wrote: ↑

08.12.2022, 20:06

vwdisel.net čuvaki rakstīja ka 1.9TD 2bar bezprobļemi, jo tam ir metāla galvas blīve, 1.6 gan nedrīkstētu ko tādu darīt, jo blīve neturētu(laikam tie paši 1.5 būtu sketchy).

Tiem kas tur priekškamerniekos pūta vairāk par 1.5 visiem bija ARP špiļkas, izplūdes gāzu termodačiki un milzīgi IC kā minimums.

Uz vasaru gribēšu 17 ar pulētu plauktu un zelta skuju

Jūs man labāk pastāstiet kur ārpus LV (izņemot LT) varētu paskatīties 125ccm mopēdus. 2-2,5k par pabrauktu Duke iekš bagātās Latvijas ir drusku par sālītu.

Guļamistabā motoru jauc

https://www.youtube.com/watch?v=q0oH6-71MJE

Re, kas te ir pusizjaukts. Augiks vairs nav, tad tas ies uz čermetu. Galva bija citam Augikam vajadzīga.
.

Tas ir mans plaukts.
.
Varbūt taisīt Youtube kanālu. Domāju visiem bús interrsanti.
.

arniks8 wrote: ↑

08.12.2022, 20:06

vwdisel.net čuvaki rakstīja ka 1.9TD 2bar bezprobļemi, jo tam ir metāla galvas blīve, 1.6 gan nedrīkstētu ko tādu darīt, jo blīve neturētu(laikam tie paši 1.5 būtu sketchy).

Passat b4 unīts, darbojas kā vajag(sakotnēji tā nebija sprūstoša vnt dēļ, bet to atrisināju). Vel jānem vērā ka TD kārba ir īsāka, piektais robs tai ir gandrīz kā tdi ceturtais.

Visa tā ideja priekškamerniekā pūst kaut ko vairāk par dzimto spiedienu ir skečī Ar tādām muļķībām nodarbojas tikai rietumos; ideja VNT aizvietot ar WG pieder tai pašai grupai.

VNT bez šaubām ir pārāks, bet tās vecās wastegate turbīnas vismaz nepišās.

Jā, ar tām 3,14sies tu pats un tie kas tev aizmugurē - nu vismaz tas notiktu pie taviem sapņiem, ar lielāku WG gliemezi uz 1.9 belarusnieka

Vnt arī nepišās, ja nebrauc kā opis. Oh well, manam hlamam pišās tikuntā, bet ja nebrauc kā opis tad retāk.

fckns wrote: ↑

08.12.2022, 21:45

Jūs man labāk pastāstiet kur ārpus LV (izņemot LT) varētu paskatīties 125ccm mopēdus. 2-2,5k par pabrauktu Duke iekš bagātās Latvijas ir drusku par sālītu.

UK?

Mk4 Golfs, automāts. Kad pēc ilgākas stāvēšanas, nu karoč auksts, uzsāk braukt, ieslēdzot D, ātrumā ielikas tikai tad, kad čut uzgāzē. Pēc tam ir it kā normāli, R vienmēr ieslēdzas uzreiz. Nez tas varētu būt zema eļļas līmeņa dēļ? Nav zināms cik sen, bet tek eļļa gar automāta siltummaini. Ir plāns mainīt blīves un es tagad domāju - nez vai tā ir laba doma mēģināt uzliet biš eļļu pie reizes? Vai labāk tikai apmainīt tās blīves, eļļu neaiztikt un gaidīt siltāku laiku, kad varēs uztaisīt normālu eļļas maiņu?

Kārbas kompim nevar pieslēgties un apskatīties ko tas rāda?

Labāk samainīt tās blīves un pie viena samainīt eļļu, lai siltajā laikā nav jātaisa maiņa uz mešalku...

arniks8 wrote: ↑

09.12.2022, 09:19

Kārbas kompim nevar pieslēgties un apskatīties ko tas rāda?

Neesmu neko baigi mēģinājis skatīties, tikai tik cik kļūdas, kuru nav. Vismaz nebija.

msh wrote: ↑

09.12.2022, 12:25

Labāk samainīt tās blīves un pie viena samainīt eļļu, lai siltajā laikā nav jātaisa maiņa uz mešalku...

Es jau labprāt, bet šobrīd īsti nav tādas iespējas... Bet domā būs tik slikti? Tad moš labāk būtu tur iepilināt pārsimts gramus