www.vwgolfklubs.lv

Patiesībā jau noliekot blakus dīzeli ar afigenno dīzeļa griezi un kautkādu +/- tās pašas svara kategorijas NA benzīna kluci, abi no nulles līdz 60 tāpat uzraus vienādi. Neskatoties, ka tas NA benzīns ne sūda neiet. No nulles līdz simtam arī starpība principā ir nekāda. Tas, protams, ja runā par stocku.

Ja nerunā par stocku, tad kāpēc dragreisos dīzeļi neceļ pjedestālus? Latvijas neoficiālā krūmu līga ar kūpošajiem atkritumiem neskaitās.

PD < Cammon rail

Jujubokar wrote: ↑

05.09.2019, 16:07

Patiesībā jau noliekot blakus dīzeli ar afigenno dīzeļa griezi un kautkādu +/- tās pašas svara kategorijas NA benzīna kluci, abi no nulles līdz 60 tāpat uzraus vienādi. Neskatoties, ka tas NA benzīns ne sūda neiet. No nulles līdz simtam arī starpība principā ir nekāda. Tas, protams, ja runā par stocku.

Ja nerunā par stocku, tad kāpēc dragreisos dīzeļi neceļ pjedestālus? Latvijas neoficiālā krūmu līga ar kūpošajiem atkritumiem neskaitās.

Cik es saprotu, tad prikols par to griezi ir tāds ka vari dročīt uz to ka pilsētā uz 800rpm kkādā 4. Roba var mēģināt paātrināties no 35km/h . Bet nu gan jau ka tam visam apakšā ir fīča par patēriņu.

Nordik wrote: ↑

05.09.2019, 16:12

PD < Cammon rail

2.0 pumpepaduse normix

Tā sūds ar tiem dīzeļiem!

Msh gāzes plīti jau uzsildīja? Vag fests jau rīt!

Viņam būs tik bieži jāpiestāj, ka aizbraucot līdz Salacgrīvai fests jau būs beidzies.

arniks8 wrote: ↑

05.09.2019, 16:23

2.0 pumpepaduse normix

170hp

Eļļas sūkņa seškante un tā kunga žēlastība.

mikimiki wrote: ↑

05.09.2019, 13:56

Mk2 pret mk4 ir ka diena pret nakti! Salonā salīdzinoši klusums! Pilnīgs stock mk4 ir krietni stabilāks! Liekas ka ne sūda neiet, jo ir komforts! Pluss visas ekstras ko msh ir uzstādījis mk2 ir standarts apmēram prieks mk4.

Ja man tik daudz lietas nepatiktu no mk2 sen būtu kādas 5 žurkas nošķīlis! Un vizinātos ar cupru!

Diena pret nakti? Jā, varētu tā būt - smagnējs, gurdens, paknapi iet ar motoriem, ar kuriem mk2 ir žiperīgs.

Attiecībā par to tavu stabilitāti - mk4 vienkārši ir jaunāki - ja mk2 un mk4 abiem ir virsū rūpnīcas pederes, drīksti minēt kuram tās ir vairāk nogurušas... Es ļoti labi atceros cik stabils bija manas muteres mk3 15 gadus atpakaļ, kad tas, 10 gadus vecs, tika atdzīts no vācijas - žēl, bet tas vairs tāds nav...

arniks8 wrote: ↑

05.09.2019, 13:04

Dīzelim turbīnas dēļ ir ievērojami vairāk griezes kā NA benzīnam

Benzīnniekam, kurš ir adekvāti salīdzināms ar turbodīzeli, arī klāt ir pieskrūvēts gliemezis. Uz kāda pamata tu iedomājies salīdzināt motoru, kuram ieplūdes taktī cilindrā ir 1 bar absolūtais spiediens [teorētiski] ar motoru, kuram ieplūdes taktī, ir, teiksim, 2 bāri - ? Salīdzināt var divus līdzīga tilpuma un līdzīgi elpojošus motorus. Bet tas, protams, ķīseļu fanu klubiņam neder; tā pasniedzot ķīselis būtu nevis "motors ar lielāko griezes momentu", bet gan "motors ar mazāko jaudu" - tāpēc jāsalīdzina pirksts ar krānu - tu esi uz to uzķēries.

mikimiki wrote: ↑

05.09.2019, 13:09

Es reāli domāju ka viss ko msh dzīve vajag ir nenobraukts dīzelis! Iedomājies to golfu ar nenobrauktu un jaudīgāko pd! Ar msh kāju tur patēriņš būtu zem 4 litri!

Hahaha

Vispār man ir smaga kāja - tik vien ka es cenšos ievērot ātruma ierobežojumus un pamatā zāģēju pa šosejām. Lai palīstu zem četriem litriem, to klabekli būtu jāiemet iekš B3 A80; mk2 ir pārāk kantains un tas ir hečbeks...

SDI best

msh wrote: ↑

05.09.2019, 18:16

Diena pret nakti? Jā, varētu tā būt - smagnējs, gurdens, paknapi iet ar motoriem, ar kuriem mk2 ir žiperīgs.

Attiecībā par to tavu stabilitāti - mk4 vienkārši ir jaunāki - ja mk2 un mk4 abiem ir virsū rūpnīcas pederes, drīksti minēt kuram tās ir vairāk nogurušas... Es ļoti labi atceros cik stabils bija manas muteres mk3 15 gadus atpakaļ, kad tas, 10 gadus vecs, tika atdzīts no vācijas - žēl, bet tas vairs tāds nav...

Nu man ir arī 1999 mk3 grabošs mk3 kurš pirms nez 10 gadi atdzits no Vācijas un 2000 gada mk4 pirms 2 gadi no Nīderlandes! Atsperes apmēram vienāda vecuma bet mk4 ir stabilāks! Nobraukumi abiem līdzīgi! Abi ir dīzeli!

Mk2 ir šaurāks un augstāks par mk4! Plikam mk2 nav stabilizators! Ja abus ražotu vienā laika ka Tu doma kurš būtu stabilāks?

msh wrote: ↑

05.09.2019, 18:29

mk2 ir pārāk kantains

Mk2, patiesībā, ir ļoti aerodinamisks. Pretestība mazāka kā, teiksim, dodge viper.

arniks8 wrote: ↑

05.09.2019, 10:01

Jā, teica par E85. Man gan šķiet ka ar MY diesel arī kkas līdzīgs varētu sanākt.

Ko domāji ar MY diesel?