www.vwgolfklubs.lv

povar wrote: ↑

14.07.2022, 19:57

kāpēc cilvēki pērk gti aizmugurējos tiltus pilna komplekta ar diskiem un atjauno?

GTI tiltam ir papildu torsiona stienis un pats tilts ir no 6mm bieza bleķa. 1.1l, 1.3l un 1.6 manuāļiem ir 5mm biezs tilts bez stieņa. 1.6l automātiem, 1.8 un GTD ir 6mm bez stieņa.

Un barabānu tilts ir 17mm šaurāks.

Neesi sajaucis kaut ko ar tām atšķirībām? Biezumus mērījis neesmu bet viena no atšķirībām bomžu pakas tiltam pret GTI tiltu [un, cik redzēts bildēs, arī nākamo līmeni ] ir abās pusēs piemetināti pastiprinājuma bleķi.

povar wrote: ↑

14.07.2022, 20:26

Esmu pārliecināts ka pa ausu galam esmu dzirdējis kaut ko, nezinot ko tieši, bet izmantojot golf mk4 suportus kkas rūķiem nepatīk.

Nu tā jau ir bremžu sistēmas pārbūve...

Es vispār nesaprotu - par ko ir tas piedūriens par mk4 supportiem? Mans dižās pilsētas dragreisists, mehs ar 20 gadu stāžu, smejas ka fofāgens ir atgriezies pie čuguna supportiem jo alumīnija supporti normāli puva - te atkal forumisti apgalvo pretējo - gadījumā nav tas variants kur cilvēks priecājas "15 gadus lietots mēsls labāks par 30 gadus lietotu mēslu!" ?

Ļoti iespējams vaina ir ļoti vienkārša - cilvēks izvēlās tehnoloģiski attīstītāku rezerves daļu/produktu. Gan jau ka cena arī ietekmē to.

msh wrote: ↑

14.07.2022, 21:03

Nu tā jau ir bremžu sistēmas pārbūve...

Es vispār nesaprotu - par ko ir tas piedūriens par mk4 supportiem?

Tur, gadījumā, nav sakarīgāks ručņika mehānisms? Nezinu, paldies dievam, neesmu skāries klāt mk4 <3

msh wrote: ↑

14.07.2022, 20:59

Neesi sajaucis kaut ko ar tām atšķirībām?

Nop

msh wrote: ↑

14.07.2022, 21:03

Nu tā jau ir bremžu sistēmas pārbūve...

Es vispār nesaprotu - par ko ir tas piedūriens par mk4 supportiem? Mans dižās pilsētas dragreisists, mehs ar 20 gadu stāžu, smejas ka fofāgens ir atgriezies pie čuguna supportiem jo alumīnija supporti normāli puva - te atkal forumisti apgalvo pretējo - gadījumā nav tas variants kur cilvēks priecājas "15 gadus lietots mēsls labāks par 30 gadus lietotu mēslu!" ?

Jaunajàm Škoda Enyaq nāk šausmīgi lieli trumuļi,izskatās kriminàli

Vispār, pēdējā laikā eiropas ražotājiem notiek anormāla bomzificēšana. Protams, saprotams kāpēc tā, bet žēl, ka zelta laiki ir aizgājuši

Nu bet tas ir tikai loģiski. Es dažus gadus atpakaļ izrēķināju ka ja tas fricis kas nopirka manu golfu jaunu, tādu kāds tas bija [1.3 CL] būtu tā vietā nopircis zeltu un tagad [pirms tiem dažiem gadiem] nopircis jaunu mk7, viņam būtu sanācis līdzvērtīgi modeļu klāstā novietots modelis, 1.2 FSI ar sešu robu kārbu - uz kaut kā rēķina tak ir jāie3,14š kapeika lai varētu atļauties mašīnā ielikt vairāk knibuļu nemainot cenu...

GG. wrote: ↑

14.07.2022, 21:12

Tur, gadījumā, nav sakarīgāks ručņika mehānisms? Nezinu, paldies dievam, neesmu skāries klāt mk4 <3

https://youtu.be/18y2bCncIVI?list=PLcdw ... r7f&t=1676

GG. wrote: ↑

14.07.2022, 21:12

Tur, gadījumā, nav sakarīgāks ručņika mehānisms? Nezinu, paldies dievam, neesmu skāries klāt mk4 <3

Tāpat p1sās, tā kā pirkt jaunu/restaurēt var nākties tāpat . Tā kā nekas mega labāks nesanāk.

arniks8 wrote: ↑

15.07.2022, 01:10

Tāpat p1sās, tā kā pirkt jaunu/restaurēt var nākties tāpat . Tā kā nekas mega labāks nesanāk.

Atkarīgs ko un kā liek. Ja arī bremžu diskus, tad sanāk subjektīvi labāks gultnis un lielākas bremzes.
Es vispār tikko tik uzzināju, ka golfam aizmugurē laikam 256mm ventilējamās. Polo priekšā tas skaitās topovijs bolt on upgreids

Tas ir fwd, tur nekādas mega bremzes aizmugurē nemaz nevajag

Pēcpusdienā eju skati, wish me luck

arniks8 wrote: ↑

15.07.2022, 10:43

Tas ir fwd, tur nekādas mega bremzes aizmugurē nemaz nevajag

Strīdīgs temats. Ja gribi mainīt reti, tad lielas + regulators drošvien ir ok