www.vwgolfklubs.lv

71-3765/4 STD GLYCO kods, kādu Tev vajag!
GLYCO ir daudz likts, viss ok!

Lauriko wrote: ↑

15.01.2019, 18:51

Standarta izmēru vajag?

Pagaidām tādu meklēju, jā, kloķenei darīt neko nedomāju, bet nezinu arī vai ir darīts, jo nav mikrometra, lai precīzi nomērītu.

Lauriko wrote: ↑

15.01.2019, 19:00

71-3765/4 STD GLYCO kods, kādu Tev vajag!
GLYCO ir daudz likts, viss ok!

Paredzēts tādam dzinējam, kāds iepriekš bija manā Golfā. Esmu oficiāli apgājis pilnu apli
Mēģināšu sūtīt un skatīties, liels paldies!

GatisGirdenis wrote: ↑

15.01.2019, 18:23

Izskatījās šādi
Screenshot_20190115_182036.jpg
Trūkst “ķīlītis" un tā vietā bija caurums pa vidu. Ārējais izmērs bija īstais. Tie bija sūtīti pēc dzinēja koda. Šie ņemti no 1.4, jo pēc bildes bija īstie, tikai es, kā jau pamuļķis, nebiju samērījis.

Kad gadu atpakaļ vecajam motoram sūtīju augšā šāles, veikalā kaut kas ar katalogu samisējās un klaņu šāles radās esam 1.8 20v domātas, bez atslēgām. Nu neko - ieliku tās pašas un viss bija labi; galu galā tajā motorā tās šāles jau arī nav pielīmētas, bet nu šim motoram pērkot detaļas pasekoju līdzi vai ir pareizās...

Kādi tev ir tie kloķenes kakliņu izmēri? Varbūt varu ar mikrometru palīdzēt; man ir 50-75 mm, bet reāli tas ir spējīgs izmērīt pāris milimetrus zem sava diapazona, tik jāskaita līdzi apgriezieni - savai kloķenei varēju samērīt arī klaņu kakliņus, kas ir 48 komats cik tur...

msh wrote: ↑

15.01.2019, 19:10

Kad gadu atpakaļ vecajam motoram sūtīju augšā šāles, veikalā kaut kas ar katalogu samisējās un klaņu šāles radās esam 1.8 20v domātas, bez atslēgām. Nu neko - ieliku tās pašas un viss bija labi; galu galā tajā motorā tās šāles jau arī nav pielīmētas, bet nu šim motoram pērkot detaļas pasekoju līdzi vai ir pareizās...

Kādi tev ir tie kloķenes kakliņu izmēri? Varbūt varu ar mikrometru palīdzēt; man ir 50-75 mm, bet reāli tas ir spējīgs izmērīt pāris milimetrus zem sava diapazona, tik jāskaita līdzi apgriezieni - savai kloķenei varēju samērīt arī klaņu kakliņus, kas ir 48 komats cik tur...

Arī fakts, bet nu gribās ielikt īstās

Man vajadzētu būt nedaudz zem 48mm, jeb ap 47.7mm, bet vairs neesmu pārliecināts par itin neko

Kas tev bīdmēra nav?

msh wrote: ↑

15.01.2019, 19:33

Kas tev bīdmēra nav?

Atkal uz garāžu jā*isās!
47.9mm, DEPO bīdmērs

Ne dod dievs jums lexus motoru kur rupnica ir 16 varianti šales ar atškiribu 0.001mm un katrs bloks atseviški izmerits un apzimeta katra seža,merot kloķeni jasuta katrai atseviški šales.
Tomer dievs eksiste un remonta izmeru nav,lidz ar to motors nav remontejams)BET redzets lietuvas eksemplars ar kkadam kreisam šalem)

ASRock wrote: ↑

15.01.2019, 21:32

Ne dod dievs jums lexus motoru kur rupnica ir 16 varianti šales ar atškiribu 0.001mm un katrs bloks atseviški izmerits un apzimeta katra seža,merot kloķeni jasuta katrai atseviški šales.
Tomer dievs eksiste un remonta izmeru nav,lidz ar to motors nav remontejams)BET redzets lietuvas eksemplars ar kkadam kreisam šalem)

Lietuva un Polija vienmēr panāks savu

Bet nu labi gan, ka tā nav (JA derēs Lauriko ieteiktās)

GatisGirdenis wrote: ↑

15.01.2019, 19:57

Atkal uz garāžu jā*isās!
47.9mm, DEPO bīdmērs

Sameklēju savu mikrometru, papētīju, mazākais uz ko viņu var noskrūvēt, ir 47,25. Ja neatrodas tālu no liepājas, varu sestdien piebraukt samērīt.

msh wrote: ↑

16.01.2019, 17:19

Sameklēju savu mikrometru, papētīju, mazākais uz ko viņu var noskrūvēt, ir 47,25. Ja neatrodas tālu no liepājas, varu sestdien piebraukt samērīt.

Varbūt var kaut ko sarunāt. Piektdien solās būt trešais šāļu komplekts
Atrodos tieši Liepājā, Laumas raj.

Lauriko wrote: ↑

15.01.2019, 19:00

71-3765/4 STD GLYCO kods, kādu Tev vajag!
GLYCO ir daudz likts, viss ok!

Paldies, derēja!

Nu re, ja ko vajag dod ziņu, ir visādi katalogi pieejami!

Saliku šāles, viss likās ok liekot, aksiāli brīvkustība normāla, tikai 1. cilindrā bija nedaudz stingrāk, bet sakustināt varēja (kā man stāstija, ka jābūt) salēju eļļu, pieliku izpūtēju, lai var dzirdēt visus trokšņus labāk un šķīlu klāt. Sākumā viss bija daudzsološi, bet beigu beigās problēma tā pati (lai gan grūti pateikt, jo šoreiz nebija drebinošais izpūtēja troksnis), un tagad esmu apjukumā, sitiens nebija pa īsto vietu, vai tur kaut kas vairāk ir dir*ā
Baigi smadzenes čakarē tas, ka troksnis maina skaļumu, klusāk, skaļāk, pazūd.
Pamēģināju seno skrūvgriežņa metodi - ja sapratu to visu pareizi, tad cilindri skan vienādi un trokšņa avotu tā arī neatradu.

Manuprāt, ja problēma būtu kloķa klaņa mehānismā, tad tam visam vajadzētu būt skaļāk, bet nu nezinu

Darbā man onkuļiem ir tādas austiņas ar kurām nosaka trokšņus dažādos mezglos.
Vispar izklausas pēc pirksta