Labi, pietiek dzit te bazaru, parcik tagad pats parvietojos ar gāzi salikšu visu pa vietām.
par špricgāzi un karburātoru, to apvienot nevar, špricgāze iet uz špiceniekiem motoriem, 'bet parastā uz karburātoriem, mono, un arī uz špricēm.
tālāk par izmaksām - parastā gāzes iekārta svārstās cenās no 250 - līdz kantora vēlmei uzvārīties, špricgāze - sākot no kkadiem 500 ls, lētajā variantā
reāli nemot izrēķini, vai tas atmaksājas, un vai izdevīgāk nav nopirkt auto, kam jau gāzes iekārta ir oficiāli uzstādīta un sertificēta, lai pectam uz apskati nav galva jālauza, un ar šhpickām jāspēlējas
pietam izrēķini cik liela ir kilometrāža kuru mēnesī/ gadā nobrauc, un padomā vai Tev tas vispār ir vajadzīgs, man piemēram mēnesī sanāk 2-3tk/km lidz ar to esmu atpelnijis iegādāto auto kam ir gāzes iekārta.
tālāk par dzinēja resursu, jā gāze samazina tā mūžu , bet izjauciet dzinēju kurš tiek braukts ar gāzi un kurš ar benzīnu, bendzīna dzinējs iekša būs melns, bet gāzes dzinējs, spožs un jauks kā no zavoda., pietam nebrauksi jau ar to dzinēju 60 gadus kamēr mazbērniem varēsi uzdāvināt, tka manuprat uz to iepringt isti jēga nav.
uz patēriņu ir tā, ja regulēsi pats uz savu izjūtu(attiecigs cik laba tev vina ir) vari iegūt kā es šobrīd benzīns + 3 litri, gāzes patēriņu, reāli man benzinu ēd kādi 7ņi gāzi aprij kādus 10, nav jābut dizenam matemātiķim lai izrēķinātu atšķirību 7*0,85=5.95ls gāze 10*0.43=4,30 ls iegūstu 1,65 ls uz 100 km, un reāli uz maniem 2tk/km tie sanāk 33ls mēnesī, gadā tie ir 400 ls, tas pie noteikums ka regulē mājās un uz izjūtu, reāli regulejot profesionāli, var iegūt to ka atšķirība ir kāds litrs
tas apmēram tā isumā viss par tavu sāpi
Un esmu dzirdlējis, ka ieliekot labu gāzes iekārtu var papildus iegūt jaudu... Cik zirgus varētu papildus iegūt? 
