mk5 motors uzkarst, antifrīzs tek ārā no tvertnes, spiediens

[fn4]

Modelis mk5, 2008, dzinējs BMN.
Dzesēšanas sistēmas problēma. Stāvot uz vietas motora temperetūra paceļas un noturās uz 90 grādiem. Sākot braukt pie uzsildīta dzinēja pēc +-700 metriem motora temperetūra paceļās līdz 110 C grādiem ( tālāk neēsmu riskējis). Šajā brīdī antifrīza trauks piepildās pēc atvēršanas izstumj, paceļ antifrīza līmeni, bieži pat pārtek pāri malām un tad nokrītās atpakaļ. Sajūta itkā rastos gaisa spiediens traukā. Antifrīzs uzvārās.
Nomainīju termostatu jo likās, ka tas ir vainīgs. Problēma palika. Antifrīzs ir "Pilot longlife" kvalitatīvs.
Salonā nepūšs silto gaisu, bet tikai auksto. (nezinu vai ir saistīts ar esošo problēmu).

Kāds varētu būt cēlonis, kas liek antifrīzam tā vārīties, uzpūst trauku?
Motora ventilātors strādā, vismaz cik redzu pie uzkarsuša dzinēja un dzirdot braucot. Mērījumi veikti taisnos posmos uz šosejas.
Renārs

[Nordik]

Skaties mazo atplæudes sluku uz izplesanas trauku vai pa to nak kas atpakal.
Ja salona nenak siltais gais varetu but udens suknis.

[saizers]

Ja salonā nepūš silto gaisu, es no sākuma skatītos uz dzesēšanas sistēmas ūdens sūkni.

[kaalis]

kā arī, kārtīgi atgaisot sistēmu, jo salonā siltajam gaisam jābūt, ja ir 90 grādi motoram, un visticamāk gaiss ir arī apsildes radiatorā.

[fn4]

Vaina atrasta. Bija nobeidzies ūdens sūknis. No vienas puses siksna grieza zobratu, bet otrā pusē ventilātors brīvgaitā )))