Problemas ar mk2 karburatoru! 1986 gada 1.8 benzins

[matishel]

Sveiki! Vai kads varetu izpalidzet problema ar mk2 1.8 benzinieku karburatoru ! kad dos virsu aizrijas un benzinu paterinjs 10-13 braucot par soseju aptuveni 100 km/h
Doma regulet benzina padevi bet nemaku atrast kur var noregulet! varbut kads varetu atsuutiit kadu pamacibu shemu ! Paldies jau ieprieks!

[golfer2]

si problema nav atrisinama tik vienkarsi,bendzina padeves regulesana nelidzes,taa slimiba ir tradicionala 1.6 1.8 karburatoriem.bendzina padevi labak neaiztiec lai paliek ka rupnica,ja jau nav kas izregulets,
apskaties vspirms visas vakuma slaucinas kas pienak un iziet no karburatora,ja plaisajusas,vai tadas kaa plastilins mikstas,maini nost.un loti svarigi ir tas lai nekur neviena no slaucunam nebutu nomaukusies vai neturas virsuu apskati ari galveno vakuma trubu paloci to gumiju un apskaties vai nav plaisajusi vai caura.Vel cilveki medz vispart kadu samaduju uztaisit ar taam slaukam savieno taa kaa tam vsp nav jabuut un puse to4 trukst.
1 jaskatas slaukas
2 jaskatas vai kur gar blivi nesulo un mos jaiztira karbulis
3 tas iespejams ir coks,jo tas vinam automatisks,vnk visu laiku doma ka augsts motors un parlej
4 varbut ari aizdedze jo moments regulejas ar vakuma palidzibu sadalitajaa oktanakorektors,
cik zinu bija tur atsperite un varstins ja atsperite nogurst tad moments nebus riktigs,esot japamaina ari atsperite tas atrodas sadalitajaa.
5jatira kontaktini sadalitaha
6kautkur sit garaam vai pa vacinu vai mosk kads svecvads,varbut svece sudigaka,
minejumu daudz

[matishel]

Paldies! ta ari bus jaizdara ! jo tas tacu nav normali kad golf2 1.8 karbulis rij tik daudz!
nu cik apmeram ta normali butu jatere braucot pa soseju?

[golfer2]

reali pa sosejunekacajot droselinu kadi 8 vai mazaak,a tiklidz pilseta vai baigi dod ribas 10 stabili.
es ari pirms dizela cakarejos ar 1.6 rijas ciet un negaja,panemu iztiriju izputu ar kompresoru,apskatijos pludinu adatinu visu riktigi iz4istiju un saliku kopa,un pirmstam uzliku labas vakumtrubas,un tad bija taa ka man vins ar 2 robu uz maziem tureja un braucot neslapa un neraustijas kaa bija ieprieks,un ari raviens neuzsakas ar aizrisanos,
kadu laiku pabraucu pabraucu un ka riktigak iemizoju grida taa -140 tad akal kaut kas sagaja griste jo izspiezot sajugu motors noslapa,un kad atkal visu iztiriju tad apgriezieni palika uz kadam 2 -3 stukam,drosivien sapisas tas apgriezienu regulators.

[matishel]

skaidrs,velviens jautajums varbut varu uzlikt monosprici karba vietaa?

[golfer2]

vot jautajums nav slikts,vienigi mono nak vadias bloks,papildus elektronika,vot mums u4uks no pilnas mehaniskas sprices partaisija uz mono jo pilnajai mehaniskajai ir mehaniskas dalas kas nodilst un tad ne tu pieregulet ko vari un rez dalas iznak salitas.vins mainija tikai galvu,Nu es varu meginat uzzinat,kas un kaa,kas par pribambasiem naak klaat jo es tik smalki nezinu,vari uzprasiit citiem forumaa esosajiem.

[matishel]

bet sitam karbim arii nak elektriskais coks,kaukas lidzigs jau ir jo mononsprice jau ari ir puse no karbii

[andersons800]

palidziet,sodien braucu majas no darba un nebija problemu,pec paris min krustojuma vidu noslapa motors,kad pielaidu tuksgaitas apgriezieni momenta nokrit uz 0,var pabraukt tikai,ja visu laiku tur apgriezienus ar gazes pedali.visas vakuma trubas ir virsu un vesalas,veel ari motors nenormali burbuljo (mk2 1.8 carb. pierburg 2e2,motors GU) uznira veel viena problema,tukishgaita tagad apgriezieni leka no 1000rpm liidz 2000rpm visu laiku apgriezieni leka tad nokrit,tad uzkapjtad atkal nokrit HELP

[Naurs]

90% ka drupača tukšgaitas benzīnpadevē. Bez gaisa filtra braukājam?

[andersons800]

neee,tas notikas pekshnji,bet paskatishos velreiz,es ar kompresoru izputu karburatoru un kur vien tiku klaat,bet nekas nemainijas

[rukis]

megini iztirit gaisa dizi ar tievu dratinu.
...R.

palidziet,sodien braucu majas no darba un nebija problemu,pec paris min krustojuma vidu noslapa motors,kad pielaidu tuksgaitas apgriezieni momenta nokrit uz 0,var pabraukt tikai,ja visu laiku tur apgriezienus ar gazes pedali.visas vakuma trubas ir virsu un vesalas,veel ari motors nenormali burbuljo (mk2 1.8 carb. pierburg 2e2,motors GU) uznira veel viena problema,tukishgaita tagad apgriezieni leka no 1000rpm liidz 2000rpm visu laiku apgriezieni leka tad nokrit,tad uzkapjtad atkal nokrit HELP

[andersons800]

kur atrodas gaisa dize? uz pieburg 2e2? es meginaju atrast,bet neizdevas

[jans]

Baidos samelot, bet vai tik gaisa dīze nebija karburātora virspusē, tādā garā metāla puļķī iekšā, pa virsu tai skrūve, vismaz manam pierburg 2e karbiķim tāda bija, nezinu tik, kā ir tam 2e2

[Naurs]

Baigi grūti kautko ieteikt, neredzot. Pakustini varbūt visu karburatoru, kamēr motors darbojas.
Ja mainās apgriezieni, tad blīve caura. Tālāk, var apskatīties, vai detaļai, kura bildē ir nosaukta par three four point unit (kreisajā malā), izspiedējstienītis no apm 14 mm pie izslēgta dzinēja, saraujas līdz 8mm iedarbinot. Vēl pamēģini iztīrīt CO regulēšanas skrūvi, tikai nemēģini dabūt vinu ārā bet noskrūvē nost pašu caurulīti. pie reizes apskaties vai tas mazais blīvgredzens, kurš atrodas pie caurulītes pamatnes, nav sapuvis. Nu vēl papēti, vai gadījumā čoka atspere nav pārlūzusi un čoks nekrīt brīvi ciet. Ehh, daudz sarakstīju, bet nu grūti jau izskaidrot tādas lietas. Ceru, ka palīdzēs, ja nē, tad nu caur vadiem laikam tikt galā nevarēs. Ar gaisa dīzi viņš laikam domāja idle fuel/air jet bildē

[Naurs]

Baidos samelot, bet vai tik gaisa dīze nebija karburātora virspusē, tādā garā metāla puļķī iekšā, pa virsu tai skrūve, vismaz manam pierburg 2e karbiķim tāda bija, nezinu tik, kā ir tam 2e2

2e jau laikam tas pats 2e2 vien būs.