Post
by JohnLV » 06.07.2015, 18:52
Attēlā redzamais dzinējs visdrīzāk ir EZ, vai RF (ja ir kataliskais neitralizators). Šiem dzinējiem ir karburators Pierburg 2E2, kuram nav elektronisko smadzeņu, un temperatūras devēju datus tas neizmanto.
Elements, kas varētu uzskatīt, ka degviela ir jālej kā aukstam motoram, I kameras gasa droseļvārsts, kuru vada spirāle palaišanas iekārtas korpusā. Vai ar to darba režīmā viss ir kārtībā, var pārbaudīt, noņemot uzsilušam dzinējam no karburatora gaisa filtra korpusu, un pārliecinoties, ka gaisa droseļvārsts atrodas vertikālā stāvoklī. Mēģinot to aiztaisīt ar pirkstu, ir jājūt, ka spirāle to notur vertikāli, nevis tas brīvi šūpojas.
Degvielas patēriņš ir parametrs, kuru ietekmē viss, kas vien var.
Automāts rij vairāk par 1 līdz 1,6l uz 100 km. Dati no VW lietošanas instrukcijas ir šādi:
---------------90km/h----120km/h----pilsēta
RF MT4--------5,9------------8,0-----------8,9
RF MT5--------5,5------------7,5-----------9,1
RF AT----------6,9------------8,9-----------9,6
EZ MT4--------5,8------------7,8-----------8,7
EZ MT5--------5,3------------7,1-----------8,7
EZ AT----------6,8------------8,7-----------9,4
Te ir dažu gadu statiskika no manējā EZ AT. Patēriņš mainās atkarībā, vai vairāk brauc pa pilsētu, vai tiek sildīts ziemā, utt.:
10,22
10,32
10,59
8,84
8,68
7,69
8,48
8,55
7,81
8,82
9,89
10,46
9,95
9,33
8,50
8,20
8,42
8,65
9,33
10,20
9,18
8,37
7,98
7,88
9,69
12,04
10,40
10,14
10,18
9,34
8,92
Pēdējos pāris gadus neesmu vairs apkopojis datus, bet šķiet, ka patēriņš ir nedaudz pieaudzis.
Golf 2, 1986, 1.6 EZ, Pierburg 2E2, automatic
Golf 2, 1990, 1.6 PN, Pierburg 2EE, automatic
jo tur takš ir divi pie motora 
